BMW Auto klub ČR

Ahoj, zkoušel jsem tu už hledat ale nic jsem nenašel. Na E39 s eMkovým volantem mi při otáčení v jedný pozici jakoby vrzne volant. Netušíte čím by to mohlo být?

namazat

Mě od tý doby co začly trochu mrazy vrže M volant taky, krom toho že mě neskutečně sere raní pištění kladky klíňáku, ložiska altíku nebo prostě něčeho co vrže než se motor ohřeje. Někde sem tu čet že to někomu dělala viska ale to pochybuju. Volant prostříknout, nechat si nakapat mastnotu na kalhoty a může se do práce.

No jen jsem chtěl vědět, jestli se s tím někdo už nesetkal. Asi to holt budu muset rozebrat...

Rozebírat se mi to nechce, zkusim tam stříknout trochu hadičkou.

mari píše:krom toho že mě neskutečně sere raní pištění kladky klíňáku než se motor ohřeje.

Vrzne si jednou týdně i 4-ramenný MFVolant, jinak za studena pod kapotou to jsou ty řemeny jak pohání klimakompresor..

Tam je jen klíňák a ten pohání všechno. Řemen asi sám o sobě nevrže. Vrzat musí něco z komponent.

mari píše:Tam je jen klíňák a ten pohání všechno. Řemen asi sám o sobě nevrže. Vrzat musí něco z komponent.

Sú tam dva remene.Jeden na klímu a druhý na to ostatné.Servo,alternátor,vodná pumpa....

mari píše:Mě od tý doby co začly trochu mrazy vrže M volant taky, krom toho že mě neskutečně sere raní pištění kladky klíňáku, ložiska altíku nebo prostě něčeho co vrže než se motor ohřeje. Někde sem tu čet že to někomu dělala viska ale to pochybuju. Volant prostříknout, nechat si nakapat mastnotu na kalhoty a může se do práce.

mám kormidlo a vrzalo taky...prostříklo se to kolem multi funkčího kroužku a je klid..

Ted v zimě, než se zahřeje mi taky vrže mám 4 MF volant

taky mi to vrzalo, sundal jsem ten černý kryt za volantem a prostřík. Už je to v pohodě.

Ok, zkusím, díky za rady...

Ahoj, podobný problém jsem řešil u své E36.
Ono nejde oto jen tak tam někam něco stříknout, ale u mého případu si vrzlo konkrétně styčný místo pro klakson, který je vidět po sundání volantu na jeho vnitřní straně po celém obvodu. Je tam origo taková pasta a časem se vydře, stačí to kontaktní místo máznout vazelínou a je zas na čas klid

KEAN píše:Ahoj, podobný problém jsem řešil u své E36.
Ono nejde oto jen tak tam někam něco stříknout, ale u mého případu si vrzlo konkrétně styčný místo pro klakson, který je vidět po sundání volantu na jeho vnitřní straně po celém obvodu. Je tam origo taková pasta a časem se vydře, stačí to kontaktní místo máznout vazelínou a je zas na čas klid

E36 má kontakty do volantu řešené trochu jinak, než E39.....

...taky mi to ve volantu začalo vrzat. Na hranu látky ze starého trika jsem stříknul silikon-spray a protáhnul jsem kolem dokola mezeru mezi volantem a tím plasten za ním. A je klid!!!

A co se kladky na řemeni týká - vlez pod auto a promáčkni řemen. Pokud bude skřípat, ven s kladkou. Vyper ji v benzínu a promaž ji. V tom napínáku je stejně jen pružina. Já použil vazelínu ve spreji. Luxus!!! Nevříská!!!

pod auto bych vlez ale jak budu na zemi sundavat kryt motoru to nevim, bez zvedáku to nemá cenu

mari píše:pod auto bych vlez ale jak budu na zemi sundavat kryt motoru to nevim, bez zvedáku to nemá cenu

Stačí tomu pár cenťáků a kratší "křížák"... Já si sehnal dva 80cm trámky 15×15cm, seříznul jsem si je motorovkou jako nájezdy a na drobné věci a podívání se pod auto mi to stačí.
Dříve jsem najel jen na cihly, abych sundal kryt motoru...

Jednou abych se dostal pod střed auta, jsem na sídlišti najel předkem na obrubník (ca 15cm), vytáhnul "Golu" a bylo to. Sice místo nic moc, ale furt lepší než se cpát pod auto na heveru. Osobně jsem viděl, jak padla z heveru E30 při výměně zadního kola. Prostě šup a bylo na zemi... Nevlezl bych pod auto na heveru ani za barák!!!