Napsal: pon 17.11.2008 03:21
Stala se mi paradni vec, pri couvani zaznela rana a vypadnul kvalt..
Presunul jsem na drive, zacalo to nepekne cukat, ale nakonec se to na posuv trosku pohnulo, parkat jsem zastavil a rozjel se - pri obou akcich dochazelo k hodne vyraznemu cukani...
pak byl stav, ze se po zarazeni D vubec nezaradil posuv. Pridal jsem trosku plynu - cca 800ot. a skocil tam 1. stupen. Rychlosti od 1. nahoru bez problemu, razeni plynule.
Otacky na stall speed jsou zhruba 1800 - 2000ot.
- Nyni se to chova tak, ze posuv se zarazuje pomerne vporadku bez vyrazneho cukani ale nema moc silu. Pri posuvu je slyset zvuk jako elektromotor, bzucivy, jako kdyby bylo malo oleje.
- Na neutral je slyset podobny zvuk
- Pri zarazeni Rka, je slyset jemne syceni - zrejme otevreni nejakeho elektroventilu - ale nestane se vubec nic. Pokud zvysim otacky (max 3tis.), je velmi lehce slyset nejaky kovovy selest pri konkretnich otackach (asi tak kolem 2-2,5), ale radeji jsem to moc nedrazdil. Stejne prez zvuk motoru to neni tak dobre slyset.
Byl meneny olej pred cca 20-25tis. v AutoBase
Jinak zvlastni chovani pred touto zavadou:
- Prevodovka kdyz je studena, tak radi z 1. na 2. stupen v poradku, ale z 2. na 3. az na 3tis. ot.. Pokud se to necha chvilku ohrat (cca 5min.), tak radi normalne.
- Vule na vystupu z prevodovky (analyzovana udajne jako zubova vule) je pomerne velka, cca 10 mozna 15°
Prosim, budu vdecny za jakoukoli navigaci co s tim, pripadne na kolik me cela sranda muze prijit.
Presunul jsem na drive, zacalo to nepekne cukat, ale nakonec se to na posuv trosku pohnulo, parkat jsem zastavil a rozjel se - pri obou akcich dochazelo k hodne vyraznemu cukani...
pak byl stav, ze se po zarazeni D vubec nezaradil posuv. Pridal jsem trosku plynu - cca 800ot. a skocil tam 1. stupen. Rychlosti od 1. nahoru bez problemu, razeni plynule.
Otacky na stall speed jsou zhruba 1800 - 2000ot.
- Nyni se to chova tak, ze posuv se zarazuje pomerne vporadku bez vyrazneho cukani ale nema moc silu. Pri posuvu je slyset zvuk jako elektromotor, bzucivy, jako kdyby bylo malo oleje.
- Na neutral je slyset podobny zvuk
- Pri zarazeni Rka, je slyset jemne syceni - zrejme otevreni nejakeho elektroventilu - ale nestane se vubec nic. Pokud zvysim otacky (max 3tis.), je velmi lehce slyset nejaky kovovy selest pri konkretnich otackach (asi tak kolem 2-2,5), ale radeji jsem to moc nedrazdil. Stejne prez zvuk motoru to neni tak dobre slyset.
Byl meneny olej pred cca 20-25tis. v AutoBase
Jinak zvlastni chovani pred touto zavadou:
- Prevodovka kdyz je studena, tak radi z 1. na 2. stupen v poradku, ale z 2. na 3. az na 3tis. ot.. Pokud se to necha chvilku ohrat (cca 5min.), tak radi normalne.
- Vule na vystupu z prevodovky (analyzovana udajne jako zubova vule) je pomerne velka, cca 10 mozna 15°
Prosim, budu vdecny za jakoukoli navigaci co s tim, pripadne na kolik me cela sranda muze prijit.
