BMW Auto klub ČR

zdravim,
chci si kupovat ze zahranici 520i rv. je 88. ve velkych mestech to nedostane ani cervenou plaketku.tzn, ze to ma horsi emisni normu. nikde ale nemuzu najit jakou a mam obavu,abch pri registraci nemusel platit 10000 za euro 0 nebo euro 1...btw. nevim jiste jestli ty poplatky za emisni normy plati uz ted nebo az od noveho roku.
diky moc za odpovedi

Euro 1 je platné od 07/1992, takže ho tvé auto r.v.88 splňovat ani nemůže.
Je to špatné ale úředně budeš s emisema ve stejné skupině jako warťas, trabant, š1x0,...
Veřím že auto je na tom líp, ale Přežij těch pár tisíc a doufej, že si nevymyslí ještě další poplatky

M20 dokaze s malou zmenou splnit dokonca D3, co je prisnejsia norma ako Euro 2 (je to skor na urovni Euro 3), predavaju sa bud minikaty, alebo twintec upravovace studeneho behu motora, neni to nic drahe, ani zlozite namontovat, v nemecku takto skoro vsetci funguju.

Bude-li to import z Germánie, největší pravděpodobností, bude-li v kondici, bude splňovat Euro2.

Záleží co bude mít napsaný v německým techničáku, jestli se Helmut postaral když s tím jezdil, nebo to auto vytáhl po 10letech z garáže. Pro úředníky tady prostě buď máš nebo platíš.
Upravit jde každé auto, jde jen o to jestli ta úprava a její zapsání nevyjde dráž než těch 10000.
Taky jsem byl na emisích a CO% limit 0.5 a namerili 0.021

Euro 2 to plni,ale musi si to majitel v německu nechat zapsat do tp,a nebo to stihni do konce roku.

je to po kamaradove mati z nemecka (najezdila prumerne 6tis rocne),vzhledem k tomu,ze to nedostalo ani cervenou plaketu pro vjezd do mesta,tak to masi asi jen euro 0,budu ho prihlasovat co nejdrive,ale pri nasledne prodeji bude problem.diky za odpovedi

Myslím že to s těma poplatkama ještě není na 100procent.A nebo koupit doklady a udělat klasickou výměnu karoserie a vyšlo by tě to levněji než přihlašévání a nějakej eko poplatek.