BMW Auto klub ČR

Zdravím v mé blízkosti se prodává

Bmw e 34 530i auto je bez papírů, ale na ty bych ho chtěl postavit (mam nabídku na papíry e 34 525i).

Chci se zeptat jestli je ten osmiválec problémovej nebo něco snese. Auto bych chtěl po menších úpravách na drift a jako "race" .


Vim že to neni ideál ale vidíte v motoru problem serou se ty auta ? A myslíte že by byl problém s papírama velikosti motorů podle nich?

Dík začínam tak mně prosim nesežerte

525i je sestvalec a 530i V8 logicky osemvalec, takze v papieroch by bol uplny gulas, ten motor na 5er neni nijak ktohvieako silny a odspodu je mrtvy, takze na drifty dost onicom, na drifty ked uz tak radsej s podobnym vykonom 535i, ktora ma zdola viac tocaku, na race je to uz lepsie lebo v otackach ide ten maly kratkozdvihovy V8 relativne slusne, ale zasa, ziadne terno to nie je a ked poriadne poriesis a poladis podvozok tak zistis ze na race je ten motor slaby a na rovinkach ti uteka dost vela aut... Momentalne moj pripad s 535i ked motor dost zaostava za podvozkom a preto ho ladim a ocakavam takych 40PS viac... Co bude zasa asi o dost jednoduchsie s 535i M30 ako s malou M60.

Helldiver píše: Momentalne moj pripad s 535i ked motor dost zaostava za podvozkom a preto ho ladim a ocakavam takych 40PS viac...

Na atmosférický motor je 40PS navíc docela dost. Dáváš tam ostřejší vačky neba jak je chceš získat?

m30 pomuze MAF, predelat sani, svody, da se i chip, pak pro vykon ve vyssich otackach ostra vacka. Tim by se dalo ziskat mozna tak +30koni, a nejaky ten kroutak (tam muze hlavne ten MAF). Vice uz to bez vetsich zasahu asi nepujde. Asi nejlepsi reseni je dodelat na m30 turbo.

S papírama by neměl být problém, nevím ovšem, jak se postupuje. Mám taky osmiválec a napsalo se to na papíry šestiválce a dokonce naftovýho! Výměna karoserie, motoru, změna paliva a hmotností.