BMW Auto klub ČR

Ahoj, hodila by se mi rada - můžu koupit E34. Majitel mi tvrdí, že motor má prasklé těsnění pod hlavou. Jak poznám, zda jde jen o to těsnění (které by se vyměnilo snad za pár stovek?) a ne o prasklou hlavu? Např. je možné s prasklou hlavou vůbec jet? Předem díky

Po 10 km vaříš....

Samo těsnění stojí možná "pár stovek", spíš tak 1.500,- (nevim přesně), ale zabroušení ventilů, hlavy, zaškrábání bloku a další práce....

Pod 5.000,- se na 100% nevlezeš. Pokud by byla prasklá hlava, přidej dalších 5.000,-.

Susi píše:Po 10 km vaříš....

Samo těsnění stojí možná "pár stovek", spíš tak 1.500,- (nevim přesně), ale zabroušení ventilů, hlavy, zaškrábání bloku a další práce....

Pod 5.000,- se na 100% nevlezeš.

po 10km vaříš pokud je prasklá hlava nebo těsnění?

V důsledku tak i tak. Takový auto je nejlepší odvézt na káře. Pokud by hlava prasklá nebyla, může prasknout... Furt bys dolejval vodu.

Toť můj názor. Jak daleko bys to vezl?

Susi píše:V důsledku tak i tak. Takový auto je nejlepší odvézt na káře. Pokud by hlava prasklá nebyla, může prasknout... Furt bys dolejval vodu.

Toť můj názor. Jak daleko bys to vezl?

40km na laně..

Co je to za motor? Automat se nesmí táhnout - je to manuál?
Určitě Ti řeknou svůj názor i ostatní lidi tady..

Asi taky záleží, jak moc a kde je to prasklý. Může se ti přetlakovat chladící systém (následkem úniku spalin do vody) a praskout hadice, nebo nádobka chladiče - zbytečně. Může se taky dostat voda do oleje...

Tohle není dobrý pokoušet. A táhnout to 40km bez nastartovanýho motoru je tak trochu sebevražda.

Susi píše:Co je to za motor? Automat se nesmí táhnout - je to manuál?
Určitě Ti řeknou svůj názor i ostatní lidi tady..

Asi taky záleží, jak moc a kde je to prasklý. Může se ti přetlakovat chladící systém (následkem úniku spalin do vody) a praskout hadice, nebo nádobka chladiče - zbytečně. Může se taky dostat voda do oleje...

Tohle není dobrý pokoušet. A táhnout to 40km bez nastartovanýho motoru je tak trochu sebevražda.

520i.. je to manuál takže v tom by problém nebyl.. Každopádně zdá se mi to již příliš komplikované, navíc nepoznám zda jde o hlavu nebo těsnění. Takže se do toho nepohrnu, stejně moc díky za rady

Zkus ještě počkat, třeba bude někdo jiného názoru...
Pokud nikdo nic nenapíše, tak to bude, jak jsem napsal.

Není zač

Susi píše:Co je to za motor? Automat se nesmí táhnout - je to manuál?
Určitě Ti řeknou svůj názor i ostatní lidi tady..

Asi taky záleží, jak moc a kde je to prasklý. Může se ti přetlakovat chladící systém (následkem úniku spalin do vody) a praskout hadice, nebo nádobka chladiče - zbytečně. Může se taky dostat voda do oleje...

Tohle není dobrý pokoušet. A táhnout to 40km bez nastartovanýho motoru je tak trochu sebevražda.

Automat se na laně táhnout může,sice jen cca 50 km a max. rychlostí 50 km/hod.Nechá se táhnout i delší trasu,ale musí se u diferáku odpojit kardan a dát ho stranou(samozřejmě přidrátovat),aby se převodovka už netočila.
Co se těsnění týče tak u benzína praskaj hlavy tak z cca 10% a u diesla z 90%.Ale to ti těžko řekne i člověk ,který to sundá,že je prasklá hlava.Může být prasklá na okem těžko zjistitelném místě a proto je lepší vždy udělat tlakovou zkoušku+srovnání dosedací plochy,pokud to těsnění není vyloženě vidět,že je v háji.

jestli je to hlava nebo tesneni poznas az kdyz tu hlavu sundas....a jaky je typ motoru? podle toho se pohybuji i ceny hlav... jinak i s prasklou hlavou/tesnenim se necha jet,ale zalezi jak to je....

Jestli je fouklý těsnění nebo hlava opravdu nepoznáš... až po rozebrání a po tlakové zkoušce hlavy... jinak já kupoval 525TDS s prdlou kebulí... musíš odšroubovat víčko na expanzce, aby ti unikající vzduch krz díru v těsnění / hlavě mohl jít z chladícího systému ven a netlakoval.. jak to nesundáš, tak ti to bude vařit a buchne ti nejslabší místo - obvykle chladič. Ale zase s tím sundaným víčkem nesmíš jet jako vůl... páč když bude mít voda přes 100 - 110 stupnu (podle stupne naředění voda / chladicí kapalina) tak se ti prostě vyvaří a upečeš to. Já s tím v poho ujel 100km (jednou sem ale vařil - hnal sem to jako kretén do kopce až najednou ručička teploty začala prudce stoupat....) Noérmálně sundej víčko a daj topení na plný koule a zapni ho a ničeho se neboj - odskoušeno:)