Napsal: úte 15.07.2008 17:57
Nazdárek kluci. Potřebuju po vás jednu (no vlastně 2),ale hodně přesnou informaci. Jedná se o E34 2l s vanosem (i bez).Potřebuju vědet, když je 1 válec nastaven v horné úvrati,kde přesně se nacházi plíšek proti snímaču vačky a ozubení voči snímaču impulzu na řemenici. Jde mi o to, jestli je ten plíšek proti čidlu vačky a dolu na řemenici je to vydrážkované taky proti čidlu,nebo je to nějak jinak. Případně o kolik zubů je to posunuté ( v pravo,nebo v levo) a ták.
Proč takové info? Jednomu známemu měnili motor a místo motoru s vanosem (co měl) mu nahodili ten samej ale bez vanosu.Aby sme motor rozchodili,tak sme museli vyměnit všechny čidla a pootočit ozubením na řemenici. Auto jede,ale nejdřív chtělo jet jen na 120 a dost a pak jsme ještě pootočili tim ozubením a už jede 160.Ještě by jsme to pootočili (aby sme docílili normálného chodu) ,ale ozubení drží 6 šroubu a když to přešroubujeme o díru dál,tak už to opět nejede.Takže je nutné navrtat další díry,ale bez informaci od Vás je to hra naslepo. A když už bude správně nastavené spodní čidlo,tak by sme se chtěli ujistit i s tím jak to je s čidlem na vačce. Je mi jasné,že tyhle informace neví jen tak někdo z Vás,tak doufám nebude psat někdo co se stal zrovna dnes majitelem Bmw a jeho první příspěvek byl o tom kde se nacházi rezerva a táák. A ještě neco. Zajíma mě varianta z motoru z Vanosem. Všem odborníkum a průzkumníkum děkuji. Jestli z jistotou nevíte a náhodou jdete měnit řetěz,nebo nějaké to těsnění,případe svíčky,tak by ste mi to mohli i nafotit. Ještě jednou moc krááát dííky.
Proč takové info? Jednomu známemu měnili motor a místo motoru s vanosem (co měl) mu nahodili ten samej ale bez vanosu.Aby sme motor rozchodili,tak sme museli vyměnit všechny čidla a pootočit ozubením na řemenici. Auto jede,ale nejdřív chtělo jet jen na 120 a dost a pak jsme ještě pootočili tim ozubením a už jede 160.Ještě by jsme to pootočili (aby sme docílili normálného chodu) ,ale ozubení drží 6 šroubu a když to přešroubujeme o díru dál,tak už to opět nejede.Takže je nutné navrtat další díry,ale bez informaci od Vás je to hra naslepo. A když už bude správně nastavené spodní čidlo,tak by sme se chtěli ujistit i s tím jak to je s čidlem na vačce. Je mi jasné,že tyhle informace neví jen tak někdo z Vás,tak doufám nebude psat někdo co se stal zrovna dnes majitelem Bmw a jeho první příspěvek byl o tom kde se nacházi rezerva a táák. A ještě neco. Zajíma mě varianta z motoru z Vanosem. Všem odborníkum a průzkumníkum děkuji. Jestli z jistotou nevíte a náhodou jdete měnit řetěz,nebo nějaké to těsnění,případe svíčky,tak by ste mi to mohli i nafotit. Ještě jednou moc krááát dííky.