BMW Auto klub ČR

zdravim,mam bmw 524td a auto prestalo jet a nejde natocit.byl jsem stim na diagnostice ve firme zabyvajici se servisem dieslu ale nedostali se do pameti pocitace.nafta do cerpadla jde ale z cerpadla uz ne.nevite nekdo co s tim?

to je E28 nebo E34 co jehla není seklá nebo v hajzlu vytoč jí a vyndej ten váleček s pružinkou pak to nastartuj ale když to chytne tak to budeš muset zdechnout přes kvalt

Na to by snad v servise zabývající se servisem dieslů snad zjistili,chybu stop ventilu,nebo to je nějaký učnovský středisko?To necáká vůbec ze vstřiku,po jeho odpojení při zastartování.Pak jedině sundat vršek čerpadla(stellwerk),zatočit motorem a kouknou jestli chodí ten axiální pístek tam a zpět(cca 2mm),aby nebyl zadřený.Ale prachy si za takovouhle diagnostiku snad ani nemohli říct.

ladys3 píše:zdravim,mam bmw 524td a auto prestalo jet a nejde natocit.byl jsem stim na diagnostice ve firme zabyvajici se servisem dieslu ale nedostali se do pameti pocitace.nafta do cerpadla jde ale z cerpadla uz ne.nevite nekdo co s tim?

To bude podle mě nějaká píčovina jen... prostě tam nejde nafta - musíš zjistit proč... zkus třebas, jestli ti vůbec jde napájení na ten elektromagnetický otvírací ventil nafty... nespoléhej na nějaký ňoumy, co ti to diagnostikovaly.. je to tvoje auto.. Já bych asi postupoval takto: koukl bych, jestli při žhavení z přepadu čerpadla teče nafta... jestli neteče, koukl bych před naftový čerpadlo - za naftovým filtrem, jestli nafta teče - jestli ne, máš hyn podávací čerpadlo, jestli teče, máš hyn ten otvírací ventil na čerpadle. Jestli z čerpadla z přepadu nafta vytékat bude, bude chyba někde v čerpadle. Třebas odešel stellwerk, nebo může být i někde chyba v elektrice, co ovládá čerpadlo příp v ŘJ motoru... je ale divný, že se nedostali vůbec do paměti závad... nemůže být ko jednotka?? Kdyžtak nějaké mám... nesvítí ti diagnostická kontrolka vstřiku na palubce? Zkus jen ze srandy odpojit řídící vstřik, jestli se chybová kontrolka rosvítí... jak k závadě došlo? Prostě jednoho rána jsi nenatočil motor? Nebo ti to heblo při provozu? Zkusil jsi startovat trochu dýl s plným plynem - tak 15/20sekund v kuse?? (on to ten startér vydrží - nebuj)

zdravim a dekuju za rady.nafta z podavaciho cerpadla jde,kdyz oddelam vrsek hl.cerpadla a zapnu zapalovani tak se zacne plnit naftou takze asi taky ok i ta packa se nastavi jak ma.ten chcipak sem mel vyndanej ale stejne nic.ale sviti ta kontrolka vstriku na palubce jinak za tu diagnostiku se nic neplatilo.vypada to asi na zavadu v elektronice.

Když odejde řídící vstřik,tak to nastartovat jde,akorát to točí tak 10 sek.,takže to zkus tzv. ustartovat.Ještě informativně u něho můžeš změřit přechodový odpor 80-120 ohmů(ale většinou 107 ohmů).Ale řídící vstřik nemá vliv na to,že by nepustil naftu do vstřiků,ten slouží jen ke korekci předvstřiku.

tak sem to premeril ukazuje 102,5ohmu.jinak auto toci ale nafta do vstriku nejde.jinak na naftovym cerpadle je zespoda jeste jeden elektroventil nemuze to delat on

ladys3 píše:zdravim a dekuju za rady.nafta z podavaciho cerpadla jde,kdyz oddelam vrsek hl.cerpadla a zapnu zapalovani tak se zacne plnit naftou takze asi taky ok i ta packa se nastavi jak ma.ten chcipak sem mel vyndanej ale stejne nic.ale sviti ta kontrolka vstriku na palubce jinak za tu diagnostiku se nic neplatilo.vypada to asi na zavadu v elektronice.

Zkus někoho v okolí přemluvit, jestli si u něj v autě můžeš přeskoušet své ŘJ... a jaká páčka se nastaví jak má? Myslíš jako ta, co je na stellwerku zespodu? Co ovládá objímku na axiálním pístku čarpadla - takovej váleček s excentricky umístěnou tyčkou??

Ten spodní to je taktovací ventil na hydraulický přesuvník,to reguluje jen předvstřik,to nemá co dočinění s pouštěním nafty do vstřiků.A ten axiální výtlačný pístek má krok,když zatočíš motorem,má jít tam a zpět(cca 2mm) ten pístek se zároven otáčí,má mít 6 zdvihů na 1 otáčku vstřikovacího čerpadla.A zkusil jsi to vyndat tu jehlu s pružinkou z toho elektromagnetickýho stop ventilu a zpátky to tam dát a zkusit?A co teplý starty,točil jsi dlouho?

kdyz oddelam na cerpadle ten vrchni deklik je tam neco jako potenciometr a na hridelce je packa co se po zapnuti zapalovani nejprve nastavi do krajni polohy a pak se vrati o kousek zpet prej to takhle ma fungovat.bohuzel s vyzkousenim RJ to bude asi problem nevim zatim o nikom.jehlu s pruzinkou sem vyndal a dal zpet a nic.

ladys3 píše:kdyz oddelam na cerpadle ten vrchni deklik je tam neco jako potenciometr a na hridelce je packa co se po zapnuti zapalovani nejprve nastavi do krajni polohy a pak se vrati o kousek zpet prej to takhle ma fungovat.bohuzel s vyzkousenim RJ to bude asi problem nevim zatim o nikom.jehlu s pruzinkou sem vyndal a dal zpet a nic.

supr. Takže když jde nejdřív do krajní polohy a pak se vrátí kousek zpět, tak nepadne tedy uplně dolu zase co? Zustane proste v nějaké zvedlé poloze? Když pak vypneš zapalování, tak padne uplně dolu?? To by znamenalo, že ale stellwerk a ŘJ fungují, jen čerpadlo nedává naftu... nějak zacpané... jak to startovalo teplé?? Divný je, že ti svítí ta kontrolka vstřiku... já bych zkusil přidat na čerpadle na naftě, co to dělá, ale jestli jsi s tím ještě nehnul, tak by jsi si mohl rozštelovat celý čerpadlo... jedu na víkend dom, tak se ptej fafejfy - je to bůh!:) Ještě popiš, kdy to přestalo jít nastartovat. Jednou takhle poránu nebo ti to někde zdechlo nebo jsi se v tom vrtal... to je dost důležitý pro dedukci chyby.. Nehoupalo ti to předtím otáčkově?? Pls... snaž se zodpovědět všechny mé všetečné dotazy - kuju:)

cus tak auto bezi,pridal jsem na cerpadle a auto naskocilo znamej mi to sem dotah a tvrdil ze je to jen zavzdusneny,ale kdyz sem nasel v kufru dalsi RJ priznal ze uz se v tom nekdo vrtal.kdyby to rek hned bylo to jednodussi.tak ted to bezi kontrolka vstriku obcas problikne ale ma to asi1100ot na volnobeh neni to moc?

No to trochu je,mělo by být 750 +/- 50 ot/min.

tak auto sem byl projet ale pripada mi to ze to nejede,koukal jsem natu podtlakovou regulaci u turba ale ta packa se nehybe.kdyz odpojim tu hadicku a fouknu do toho vzduchem tak se ta packa pohybuje.zkousel jsem profouknout tu hadicku co vede do turba a ucpany to neni

To není podtlaková nýbrž přetlaková regulace,až určitý přetlak v dmychadle dokáže hnout s tím táhlem ,aby otevřel waste-gate.Lépe je to změřit to turbo v tahu,mělo by mít tak asi cca turbotlak 0.6-0.7 bar v těch 3500 ot/min.Měří se to tak,že se dává na T-kus na hadičku co vede ke snímači tlaku turba a druhý konec se vyvede hadičkou do kabiny s budíkem.

jo jeto pretlakova regulace,ale pri pridani plnyho plynu by se mela hybat nebo ne?

a proc mi to pripada ze to nejede,nikdy sem v tom nejel tak nevim ikdyz je to auto tezky melo by to trochu jet.

To má snad nějakých 113 PS novýno a těd po těch více jak 17 letech nějaký PS umřeli,no a pak už to tak nejede.Měl sis koupit aspon TDS,když už ti ta nafta tolik voní.

melo by to mit 85kw.jinak ja nejsem zas takovej priznivec nafty mam benzinaka v aute se svezl i bracha-dela auta a taky rikal ze to neni ono.nemam jeste pridat na cerpadle nastavil sem to tak aby to pri pridani plynu moc nekourilo jinak dekuji vsem za rady

to lenoch:tak je to tak jak pises,ta packa jde nejdriv do krajni polohy,pak se vrati o kousek zpet a vte poloze uz zustane po vypnuti zapalovani spadne do opacne polohy.ted auto jede ale ta kontrolka vstriku nekdy sviti,vetsinou pri pridani plynu.