BMW Auto klub ČR

Ahoj. Chtěl bych se zeptat jestli nevíte, kde se dá a za kolik sehnat chip do e34 525TDS r.v. 96... 6000,- za chip mě dost děsí totiž. Ten chip nechci ani tak kvůli výkonu, ale kvůli tomu, že při stejně lehký noze jde spotřeba dolu... nevíte někdo něco levnějšího?:) A nezkoušel jste někdo překopírovat paměť jednotky na jinou paměť? Díky...

buď rád že tě to stojí 6. já dal před 5 lety 15.

DIESEL TECHNIK 3500,-

tds píše:buď rád že tě to stojí 6. já dal před 5 lety 15.

A poznal jsi nějak zvýšení výkonu? Čudí to víc? Má to menší spotřebu - o kolik?

tomascz2 píše:DIESEL TECHNIK 3500,-

Počkat, ale na jejich stránkách vidím cenu 6300,- http://www.diesel-technik.cz/chiptuning ... obilu/bmw/

staň se člen OS zaplať 500,- a budeš mít chip za 3500,-

no to by šlo:))

lenoch píše:A poznal jsi nějak zvýšení výkonu? Čudí to víc? Má to menší spotřebu - o kolik?

nečudí, ńastavil jsem ještě vyšší plnící tlak na 1,25 a jede to úplně jinak než tds bez chipu je to fakt hlavně znát při nižších otáčkách.menší spotřebu nevím, nikdy jsem na spotřebu nejezdil t.j. dálnice min.160 a okresky jak se zadaří ale nikdy jsem neměl víc jak 9l teda jednou 9,2 když jsem letěl po dálnici asi 250 km pořád 180-220.vše měřeno plná nádrž ujeté km a zase plná, žádné od oka.jo zapoměl jsem dodat že už jsem na tom čipu najel ca.130.000km.jinak chip mám KERSCHER

Mno,asi půjdu do taky do čipu

Me by zajimalo, proc nejaci lide rikaji, cip nedavat.....
asi si to nevymysli jen tak.. asi to ma sve + a -

Myslím že čip třeba od Diesel-techniku nemůže nijak zdravému motoru ublížit,třeba nějaký extrémní zvyšování výkonu extrémním zvětšením tlaku turba atd. už je asi o hubu,ale těch 30PS nebo kolik to dělá je podle mně naprosto bezpečných...

No mně spíš zajímá proč stojí chip na e34 do roku 95 5300 a nad rok 95 6300 ,vždyť auta jsou naprosto totožná,motory stejný,navýšení výkonu i krouťáku stejný,tak sakra proč?

Maji jine ridici jednotky..

nečudí, ńastavil jsem ještě vyšší plnící tlak na 1,25 a jede to úplně jinak než tds bez chipu je to fakt hlavně znát při nižších otáčkách.menší spotřebu nevím, nikdy jsem na spotřebu nejezdil t.j. dálnice min.160 a okresky jak se zadaří ale nikdy jsem neměl víc jak 9l teda jednou 9,2 když jsem letěl po dálnici asi 250 km pořád 180-220.vše měřeno plná nádrž ujeté km a zase plná, žádné od oka.jo zapoměl jsem dodat že už jsem na tom čipu najel ca.130.000km.jinak chip mám KERSCHER[/quote]

A o kolik to zvedlo výkon a krouták?? Taky o tom uvažuji bo každý poník se hodí...a obzvláště v mém TD

nevím o kolik reálně, neměřil jsem to na brzdě,ale podle papíru co mm k čipu tak by to mělo mít 173 ps a 313Nm s tím že jsem zvětšil plnící tlak tak čítám ještě o trošku víc.cistě teoreticky

Hm tak to musí jet slušně! Hlavně ten krouták...vím že známý si to nechali dělat na land roveru na freelandru a dělali to na 4x bo za tím pořád tahají vozejk na auta a chtěli at to moc nežere a hlavně táhne:) a ted jsou spokojení a auto šlape jak hodinky...pořád mi to leží v hlavě....

fotobobo píše:Me by zajimalo, proc nejaci lide rikaji, cip nedavat.....
asi si to nevymysli jen tak.. asi to ma sve + a -

Ti lidé totiž berou v potaz že nějakej rapl si načipuje motor před smrtí a usnadní tak jeho odchod na onen svět. Nebo možnost druhá-ne každý má čip kvůli menší spotřebě, někdo chce z auta dostávat maximum, nejlépe trvale a bez dochlazování a prvotního zahřátí a tedy motor zase posílají na poslední cestu...

jak říká bmwfil,samozřejmě by se ten čip neměl využívat tak že se bude jezdit s plynem pořád na podlaze potom bych věřil že se sníží životnost motoru zejména turba,ale zase na druhou stranu mám kámoše co má čiplé Volvo D5-motor má ho od nova a teďká má asi 23Otis.a ten s ním jezdím stylem podlaha nebo bez plynu a na motor nesáhl a pořád šlape jako hodiny.

Takže já mám najeto 260tis a je to TD prej je ten motor v dobrém stavu. Já tomu moc nerozumím nevím jak to poznat ale prej tlaky a tak jsou ok nekouří to a co já vím co ještě k tomu říci. Samozřejmě že s diesel motory mám již nějakou zkušenost a vím že nejdříve je potřeba piánkem prohřát motor a před vypnutím dochladit turbíčko..pak by to mělo jezdit a jezdit..ale určitě by to chtělo někoho kdo těm motorům rozumí aby se na to podíval asi i na diagnostice napích a zjistilo se co a jak a pak by se dalo uvažovat o chipu..ale jen na doporučení abych se přiznal z tohodle mám strach ale rozhodně bych se nezlobil kdyby tam bylo pod tou kapotou o nějakého toho poníka navíc. Ono to TD jich nemá na rozdávání.

přes 190 čudí, neznám nikoho kdo by čipoval a pak jezdil jak pos.... na spotřebu