BMW Auto klub ČR

Ahoj všetci,

E39 530d raz ide ako besná a inokedy sa neviem rozbehnúť. Nevie niekto čím
by to mohlo byť? Turbo mám nové

Jako, že občas jede super a pak nejede vůbec, nebo špatně???

Občas super inokedy veľmi slabo

Igor1977 píše:Ahoj všetci,

E39 530d raz ide ako besná a inokedy sa neviem rozbehnúť. Nevie niekto čím
by to mohlo byť? Turbo mám nové

ak sa ti deje to ze autonejde a ti nepridava cez 2500 rpm tak to bude cerpadlo pod sedadlom....

Nie ono to skor netahá od spodu

Takže dnes sme už vymenili aj váhu vzduchu a stále nič.

klasika - zkus palivovy cerpadlo - jak podavaci v nadrzi tak tlakovy pod sedadlem ridice (ja uz menil obe :-)
viz napr. http://www.bmwklub.cz/modules.php?name= ... ic&t=38657

jeste by me vazne zajimalo, jestli ty naftovy pumpy neodesly ted hromadne kvuli tem srackam co se pridavaji od zari do nafty... ;(

Milhaus_ píše:jeste by me vazne zajimalo, jestli ty naftovy pumpy neodesly ted hromadne kvuli tem srackam co se pridavaji od zari do nafty... ;(

Hm, to by mě tedy také zajímalo. ani bych se nedivil....

Co blbneš? Nemůžeš e-39 opravovat vylučovací metodou. To je kravina. Zajeď alespoň na diagnostiku a pak si to třeba udělej sám. Jinak tam zažumpíš hafo bankovek a jezdit nebudeš

Maxiczech píše:Co blbneš? Nemůžeš e-39 opravovat vylučovací metodou. To je kravina. Zajeď alespoň na diagnostiku a pak si to třeba udělej sám. Jinak tam zažumpíš hafo bankovek a jezdit nebudeš

Tahle rada bohužel taky není stoprocentní vzhledem k odborníkům v autorizovanejch servisech.Na diagnostiku zajeď,může se stát že se trefí a tolik to nestojí.Smutná realita je,že když to budeš dělat metodou pokus/omyl sám,nebude Tě to stát tolik,jako když to budou dělat v BMW.Třeba jsem měl peška,ale to je moje zkušenost,třeba narazíš na někoho kdo tomu opravdu rozumí.

Hlavně v autorizáku už s tím mají určité zkušenosti, na rozdíl od 99 % garážníků. U palivové soustavy u Common Railu dokážou v autorizovaným servisu diagnostikovat max. tlak na liště, popř. fuknkčnost čidel na sání nebo na vačce a průtok nafty do přepadu kapilárovou metodou. Pokud je závada na railovém čerpadle nebo vstřikovačích je lepší navštívit Bosch Diesel Servis.

Páni pardón to že som bol na diagnostike hneď ako sa to začalo kurv... to som zabudol napísať. Výsledok? Jediná závada bola žhaviče čo s tým nemá nič spoločné. Už končím s nervami a asi to auto podpálim

Úplně Ti rozumím,prošel jsem si tím taky.Můžeš to popsat trochu podrobnějc jak přesně to nejede.Mě to třeba kolem cca 2,5tis začalo houpat,střední otáčky skoro nefungovaly,buď se plazíš nebo podlaha.Někdy jako by to mělo lepší náladu a na chvíli to jelo pěkně.Zkus zaslepit podtlak EGR,to je zadarmo,pak čidlo tlaku v sání.Podívej se jestli ti chodí dobře regulace turba,může bejt zatuhlá ta variabilní geometrie.

Vlasta:Zkušenosti mají asi takový že zkoušejí měnit co unese Tvoje peněženka,začínaj vstřikama,dobře se to dělá a stojí to palici.Pokud to nevyjde pokračujou.Přesně tohle jsem si říkal,dělaj na tom denně,přecejen to ještě není úplně veterán,ale prostě to tak nefunguje.Jak to funguje u lidí který tomu nerozuměj vůbec a navíc maj prachy,to je úplně jiná pohádka.Např. známýmu kdysi na A6 nešel starter,v Audi mu nabídly výměnu za 36k,tak to odtáhnul a on byl vypadlej konektor.

Aj zaslepit sme uz skusali a nic

Pokud ho máš odpojenej,zkontroluj ještě jestli je zavřenej,oni ho ty sračky tak zalepěj,že by mohl propouštět.

Takže vyriešené váha vzduchu a podávacie čerpadlo pod sedadlom. Váha ale už tretia za dva týždne