BMW Auto klub ČR

Čus přátelé,

U E39, 523i mě začíná trápit taková trapňoučká závada.
Cca v 800 - 1100 ot/min se ozývá zespod auta chrastivý vrzající zvuk, který se začne projevovat s postupným ohříváním..
Zavrže (zarachtá) to vždy při rozjezdu na 1. i na 2. stupeň, (popř. pokud se při provozu dostanu s některým rychl. stupněm na takhle nízké otáčky)
Udělá to i na volnoběh, ale jen když prudce přidám plyn a to jen na okomžik. Auto jede normálně a papá taky normálně.
Jen tenhle zvuk, co se mi pořád připomíná.

Vypadá blbě, když kolemjdoucí koukají a říkají, jak ta stará pětka ještě pěkně vypadá a najednou šup, otáčky dolů, a rázem si říkají: ale něco mu tam řachtá, co?? A to mě štve.

Zpočátku jsem se bál nějakého ložiska, ale to by přeci dělalo i ve vysokých ot. - a víc.
Kryty kolem výfuku se zdají být taky pevně uchycené.

Jinak jsou to fakt super káry!!

Stalo se někomu?? Napadne??

většinou to dělá výfuk a ne jen u bmw. stačí když se povolí nějakej šroubek a pak to dělá tyhle zvuky. Ale může to taky dělat alternmátor či ložisko ve vodní pumpě....to by chtělo slyšet

Tak tak.. Jakékoliv ložisko, které se loučí..
Altík, pumpa, jak bylo napsáno.., jde o to, jaké ruchy a odkud to jde. Může to být i výfuk, ale snad jsi příčetnej, aby jsi závadu majinko více ujasnil.. )

Takže pokusím se: zvuk hodnotím jako "poměrně hlasité rachotivé hvízdání" Sorry, ale lépe popsat to asi nedokážu.
Každopádně to dělá stále hlasitěji a podle dnešního zkoumání jde zvuk z motorového prostoru. Ach jo, tajně jsem doufal v ten povolený šroubek na výfuku...
Pokud postupně přidávám plyn na volnoběch, nic neslyším, pokud ale např popojíždím na dvojku a motor je v záběru, rachotí to... (což je podle mě zvláštní)

Fakt děkuju za info o "loučícím-se" ložisku, teď vím na co se zaměřit.
Jinak předpokládám, že výměna ložiska ve vodní pumpě/alternátoru nebude příliš drahá záležitost. Máte představu?? $$$ ??

Ještě jednou díky!