BMW Auto klub ČR

Prosim lidi pomozte....moje e34ka hrozne vari....je pravda, ze tam je malej chladic, protozo puvodni se potkal se srnkou, ale do ted to bylo tak nejak v pohode....ale ted....ujedu sotva 5km a teplota je skoro v cervenym, zkousel sem to odvzdusnovat a to timto zpusobem: postavil sem auto z kopce, otevrel odvzdusnovak doleval vodu dokud nezacala odvzdusnovakem tect ven, potom sem odvzdusnovak utahl a dolil vodu co to slo. znovu sem odvzdusnovak povolil, nechal odfouknout paru.utahl a dolil vodu. a dela to porad....proste to hned vari. visko spojka funguje ale ta to neuchladi....a neuchladi se to ani pri jizde. odvzdusnuju to spatne? moc se v motorech nevyznam, tak mi prosim poradte, kde by mohla byt chyba.diky.

cos tam dal za chladič?

tohle je 2litr a chladic je tam z 16ky....ale jeste minulej tejden to bylo v pohode....a kdyz sem to nehonil, tak to uchladilo v poho

Pokud Ti to při varu netopí tak to bude asi vodní pumpa . Pokud to topí, termostat . Studenou vodu tam nelej , praskne TI hlava . Stalo se mi to také , motor vařil ,ale topení a chladič nic . Bylo to vodní pumpou , měla vrtulku z plastu a ten se rozpadl . Koupil jsem pumpu novou a hotovo . Cena nové pumpy s železnou vrtulkou 1300 Kč. PEPA

a jak se da poznat ze to je pumpou? abych zbytecne nevyhodil prachy oknem.....sice je dobry mit ji novou, ale proc menit fungujici vec za jinou fungujici

Nech to zahrat a sahni na chladic jestli je teplej nebo studenej a jestli je rovnomerne prohratej.Jestli je horkej i chladic a voda cirkuluje,mas nejspis foukly tesneni pod hlavou nebo prasklou hlavu....Pokud je chladic studenej a motor vari,bude to ta pumpa nebo termostat......termostat vytahni,dej to bez nej a zkus...od pumpy vede pod saharou nahoru hadice s vodou....nech motor vychladout,nahore tu hadici odpoj a nastartuj...pokud je pumpa v poradku mela by z te hadice litat voda vcelku proudem...pokud ne,pumpa je v hajzlu...

Napsal jsem to dost polopaticky,ale kdybys neco nepochopil,dej vedet a ja to vysvetlim lip

Já jsem sundal řemen a roztočil jsem řemenici na pumpě . Protože ta vrtulka uvnitř byla od hřídelky utržená , řemenice se točila jako setrvačník . Pokud by ta vrtulka byla OK mělo by to mít odpor vody nemělo by se to tak lehce točit . Jinak ji hned nemusíž kupovat , je to na čtyřech šroubech . Vymontuj ji a když bude v pořádku tak ji dáš zpět . Všiml jsem si ,že jsi měl potíže s topením , je docela možné že to byl začátek konce tvoji pumpy. Dej vědět jak to dopadlo . PEPA

Na víčku dolévání oleje je čistý olej, nebo šlem...?

na vicku je jen olej....

kde presne je vodni pumpa? nemuzu to najit

Na predni strane bloku motoru...pohani ji klinovy remen a vedou k ni hadice na vodu

a je k ni pridelana visco spojka?

notrable píše:a je k ni pridelana visco spojka?

myslim ze jo, koukni do ETK. hlavne nezapomen, ze visca ma opacny zavit

notrable píše:a je k ni pridelana visco spojka?

jj, primo na ni je visco, je dobry ji povolit jeste pred schozenim remenu...

Jinak máš motor M20, nebo M50? Mně se taky přehříval,, a nakonec to byl pouze kouslý termostat... Motor M50B20

mam M50

tak sem to risknul a koupil pumpu.....prijel sem domu vyndal tu co tam byla....a bylo to tak....byla polamana. tak sem tam dal tu novou....ale zase sem tam spatne nasadil remen a natrhl sem ho.....takze jeste schanet novej...nastesti jsem ho sehnal........a vida....uz to topi.....akorat bych potreboval ty elektro propousteci ventily....ty moje jsou v prdeli, tak jsem z toho vyndal ty jehly....takze to ted topi furt a nemuzu to korigovat....

jinak jestli to nevari a chovani teploty budu sledovat az pri provozu, dnes to byl jen takovej test.....



takze kluci diky