BMW Auto klub ČR

Prosím o radu - stalo se mi, že mi dnes nešel zeslabit ani zesílit manuálně větrák a i při vypnutí motoru neustále foukal naplno do spodní polohy, tj. na nohy (zapnutá nebo vypnutá klima na to neměla vliv) a asi za 2 hoďky to samo přešlo ... ale občas jako foukne mimo nastavenou rychlost, takže tam něco nebude OK. Prostě zjednodušeně řečeno foukal furt na plný pecky, ač jsem se mu pokoušel změnit rychlost. Neměl jste někdo už podobnou závadu? Předem díky

Tak to bude ježek. Jmenuje se to final stage unit a když budeš hledat, je tu kolem celá diskuze i s linky, jak to vyměnit.

Tak jsem hledal a hledal a dle diskutujících je to zřejmě ten ježek, nebo špatné uhlíky ... nevíte někdo na které straně toho ježoura hledat, abych měl trochu usnadněnej začátek? A dají se v případě špatných uhlíků na motorku vyměnit, nebo se musí koupit celý motorek?

JosefCB píše:Tak jsem hledal a hledal a dle diskutujících je to zřejmě ten ježek, nebo špatné uhlíky ... nevíte někdo na které straně toho ježoura hledat, abych měl trochu usnadněnej začátek? A dají se v případě špatných uhlíků na motorku vyměnit, nebo se musí koupit celý motorek?

Něco málo k "ježkovi":
http://www.bimmerfest.com/forums/showth ... p?t=143393
http://www.540i6.com/finalstagereplacement.html

JosefCB píše:Tak jsem hledal a hledal a dle diskutujících je to zřejmě ten ježek, nebo špatné uhlíky ... nevíte někdo na které straně toho ježoura hledat, abych měl trochu usnadněnej začátek? A dají se v případě špatných uhlíků na motorku vyměnit, nebo se musí koupit celý motorek?

sundej kryt na tunelu u topeni ze strany spolujezdce a tam to uvidis, vede tam do topeni asi 4 nebo pet dratu a to uz je zasuvka toho jezka

Zatím všem díky, zítra se na něj podívám, na šmejda A svede to klasický autoelektrikář proměřit, jestli je fakty KO ... abych věděl, jestli je to trefa do černého, nebo je závada na jiném místě?

Ježek vyměněn ... takže topení fouká, klima chladí, oboje se dá regulovat, dokonce i vypnout ... krátce řečeno spokojenost
Díky všem za příspěvky