BMW Auto klub ČR

aho nevite nekdo cim by to mohlo byt kdyz mi chcipa 523i E39 za studena mel sem to v origo servisu na vymene oleje ve steptronicu a zaroven sem chtel seridit motor- podle nich je serizeny ale stale chcipa kdyz je studeny staci kdyz ujedu cca 1km a drzi sam poradte prosim.dekuji

dafson píše:aho nevite nekdo cim by to mohlo byt kdyz mi chcipa 523i E39 za studena mel sem to v origo servisu na vymene oleje ve steptronicu a zaroven sem chtel seridit motor- podle nich je serizeny ale stale chcipa kdyz je studeny staci kdyz ujedu cca 1km a drzi sam poradte prosim.dekuji

Predpokladam, ze chcipa na volnobehu, ne za jizdy. Jak jsi na tom s otackami pri volnobehu u studeneho a zahrateho motoru?

ano jen na volnobeh za studena pri zhratem motoru se pohybuje nad tou prvni carkou nad nulou to znamena odhadem asi 500-700 ot.za min.staci kdyz ted za studena nastartuju vyleti prave na tyto otacky a hned spadne k nule a pak chcipne s plynem je vse ok kdyz motor zahreju a to nemusim ani na provozni teplotu staci jen aby se rucicka pohla malinko nad nulovej bod teploty tak uz volnobeh drzi!

Je to jen napad, nevim jak se to presne chova, to bych to musel videt, ale zkus cidlo teploty vody. Na diagnostice mnohdy neukaze zavadu.

Kolisani otacek za studena s naslednym chcipnutim opravdu ukazuje nejspise na problemy teplotniho cidla chladici kapaliny. Zacni s tim a mas dost slusnou sanci to vyresit na prvni pokus.

Dekuju a muzete mi poradit kde to cidlo je umisteni a kolik to zhruba stoji u E39???

dafson píše:Dekuju a muzete mi poradit kde to cidlo je umisteni a kolik to zhruba stoji u E39???

Hned u chladice pridelany na trubce chladici kapaliny mezi chladicem a motorem. Stoji par supu, pocitej tak sest sedm stovek, neni to nic draheho.

Já to vidím na jedno z čidel. Takhle se motor chová, odejde-li některé čidlo. Ale pokud jsi byl v servisu ma diagnostice, tak by to určitě ukázalo. Tyto čidla reagují právě na teplotu motoru. Je tam namotaný tenounký drátek (několik km), který reaguje na teplotu motoru a posílá info do řídící jednotky, která dle vyhodnocení namíchá směs do motoru. Pokud je jedno z čidel špatné, tak i ta směs je namíchána špatně a různě se to dusí nebo chcípá. Tudíž za studena jedno z čidel nepracuje zprávně, a když se ohřeje motor, tak je to v poho. Měl jsem obrácený případ. Za studena v poho, za tepla to škytalo a netáhlo to. Hlavně s tím něco dělej, protože pokud ti jde špatně namíchaná směs do motoru, který jí nemusí všechnu spálit, tak ti odejde katal. A to je potom podstatně dražší. To čidlo mě stálo necelé 2 tis. + práce. Celkem s diagnostikou necelých 5 tisíc.

mel jsem neco podobynho, sel jsem na diag, a problem byl v cidlu klikove hridele...

cidlo stoji asi 2000 + prace.. takze v pohode