BMW Auto klub ČR

hoj všichni. kdo poradí?????
asi takhle koupil sem 540i rv 98 E 39 jenze... ten od koho sem ho vzal tak mu rupla nádržka u chladiče(natlakovalo se to jak svina a pak to ruplo), myslel sem aspon vše tomu nasvědčovalo, že je těsnění pod hlavou v hajzlu vyměnilo se vyměnil se i termostat ten byl taky pryč, nádobku už mám obědnanou ale již včera sem to zkoušel odvzdušnovat .... asi po 2 hodinách provozu se vše ale zas natlokovalo ... je taky docela možny že je vprdeli blok motoru a to je death..... expansku tam dam zejtra tak uvidím jestli nepřisává vzduch... jestli stím máte někdo zkušenost budu rád když napíšete dík...

a vymenil jsi vicko na chladici ? to by melo vypoustet prebytecnej tlak nad pracovnim tlakem ..

Blbost víčko na chladiči u e39 žádnej tlak nevypuští........Bude to tou expanzkou....... na100% neni se čeho bát uvidíš.......

taky nezapomen poradne dotahnout vsechny hadice, me to prisavalo na uvolnene hadici u topeni ... co vodni pumpa?

hmmm ...na hadice se jeste podívám a vodní pumpa je ok.no já tiše doufám že to je ta nádobka jinak ten krasavec pujde ze srázu a bude .

A co ti dělal budík teploty? Topí ti topení? Jinak to víčko opravdu upouští přetlak nad 2Atm (540i E39). Je tam vyražené číslo.

topení topilo a budík ukazoval normal střed.

olasz píše:topení topilo a budík ukazoval normal střed.

To je divný. Nešel ti bílej dým z výfuku? Jinak to těsnění jsi měnil jen pod jednou hlavou nebo oběma? Mohlo se totiž klidně stát že odešlo i to druhý. Máš E39 4,4l V8, že? Mám totiž stejnej problém, ale mě se valí bílej dým z výfuku. Příští týden (snad) jdu na výměnu obou těsnění. Chlápek říkal, že pokud odejde pumpa, tak se to přehřeje velice rychle. Jen pro zajímavost, na kolik tě to přišlo, a kde ti to dělali?

Já bych řekl že když praskne expanze nebo hadice tak je asi špatnej ten pojistný ventil ve víčku.Když ti bouchne papiňák tak za to taky (většinou) nemůže hrnec.

no měl sem to v servisu u známýho jiří mrkývka-velice šikovnej pán... no dělal mě vobě těsnění ...jinak dnes se asi potvrdilo uplně to nejhorší ...koupil tu expanzku a stejně je to jak papinák......prej říkal že nic jinýho jak prasklej blok motoru to není... já už fakt nevím..... sem z toho v hajzlu... uplně...

no ale přece když se to tlakuje tak to má njákej duvod a proto si teda taky myslím že je to ten blok motoru...

jinak z vejfuku se vali akorát řev motoru

jinak pulmotor nebo motor teda koupim.... obsah atd. byl víše popsán za nabídky díky.

Jak natom sou ty hlavy???delali ste tlakovou zkoušku a přerovnání?ten prasklý blok se mě moc nezdá.může být ale křivej.jestli je vodní čerpadlo vpoho. a chladič průchozí tak bych znova schodil ty hlavy a prohlíd ty nová těsnění jestli jsou ok a přeměřil ten blok.

No, bylo to na měření... Ptal sem se ho, jestli se díval na vodní pumpu a říkal, že jo. Dozvěděl sem se ale, že vodní pumpa má tři lopatky a stačí, když jedna chybí, tak možná taky to.

na mem starem aute vypadala pumpa jako nova, ale asi bylo trochu pridrene lozisko a netlacila jak mela. varilo a tlakovalo to za chvili po nastartovani. po vymene za jinou vse ok. mozna bych pred shanenim motoru jeste vyzkousel prohodit pumpu.

jen bacha na to, abyste neresili neco co neni potreba. mam to stejny auto a hadice jsou u toho 4,4 tvrdy jak beton normalne a hlavne je ta voda zahrata na 105stupnu. pokud se ti nestraci voda, topi to, a teplotu ti to ukazuje normalne, tak neni co resit.

milo píše:na mem starem aute vypadala pumpa jako nova, ale asi bylo trochu pridrene lozisko a netlacila jak mela. varilo a tlakovalo to za chvili po nastartovani. po vymene za jinou vse ok. mozna bych pred shanenim motoru jeste vyzkousel prohodit pumpu.

vodni pumpu zene remenice od klikovky a i kdyz to bude pridreny, tak bude mit stejny otacky a tlacit bude stejne. to by musela bejt pridrena tak, ze by na ni ten remen prokluzoval a to by si okamzite poznal. co se stava, tak obcas upadne cela vrtulka, nebo se uvolni na tom stredu a protaci se, ale pridreni je blbost

ta vodni pumpa vypadala uplne ok, ale jednoduse nefungovala. netlacila tolik kolik mela. mozna "ohlodane" lopatky...

v kazdem pripade s tim chlazenim nemas neco ok, protoze prvni misto, kudy pri pretlaku unikne voda, musi byt vicko ...

no počkej jak mám ale poznat že je to ok aniž by mě praskla expanzka nebo chladič....totiž s odvzdušnováku de pára a haže vodu ven.nerad by to prubnul a pak to vše kupoval znovu.....

Mám velmi podobný problém... 520i M50 rok 1991
Hadice natlakovaný jak kámen(zkušebně vyměněny 3 víčka...) Tlakovalo to celou dobu, co to mám(cca 16k km) budík celou tu dobu na středu/ max 1-2 mm přes. Zhruba týden zpět se mi to začalo pžehřávat(cca po ujetí 15km), na víčku dolévání oleje je NĚKDY bílý šlem, ale spíš, když je to jen studenější, po ohřátí klasicky černé... Asi dvakrát, za tu dobu to vypadalo, že vaří, vařilo to asi v domečku termostatu a v hadici, co jde od termostatu do motoru. Bíle to ale nekouří. Jen se hřeje. Vodní pumpa se opticky i manuálně jeví v pořádku, termostat je tam schválně 80-ti stupnový z EX TDs, otevíral dřív.... Takže verdikt: Ruplá palice/ fouklé těsnění, nebo je ještě nějaká jiná šance na záchranu/ diagnostiku PŘESNÉ závady? Děkuju předem za jakýkoliv názor.P

Jo a ještě bych měl asi dodat, že je tam celkem ještě pěkný klínák, a občas "pokvíkává" - jakoby prokluzuje. Alepohmatem se jeví našponovaný dost....