BMW Auto klub ČR

Zdarec mám takovej problém s mojí károu jel jsem a najednou to zdechlo otevřu kapotu a z čerpadla proudem tekla nafta tak jsem nechal udělat celý čerpadlo když jsme ho tam daly zpátky tak už to nejde nastartovat a ani to nemá tendenci že to naskočí mám 525 TD rok 95 nevíte někdo v čem by mohl bej problém dík všem za radu.

a to jsi ho tam jen tak přšrouboval?napiš SZ

lubos píše:Zdarec mám takovej problém s mojí károu jel jsem a najednou to zdechlo otevřu kapotu a z čerpadla proudem tekla nafta tak jsem nechal udělat celý čerpadlo když jsme ho tam daly zpátky tak už to nejde nastartovat a ani to nemá tendenci že to naskočí mám 525 TD rok 95 nevíte někdo v čem by mohl bej problém dík všem za radu.

kde jsi nechával dělat čerpadlo (počítám přetěsnoval) a kolik to koštovalo

Jestli sis to demontoval a montoval sám, tak to nejspíš nebude seřízené nebo taky přinejlepším se štěstím jen zavzdušněná palivová soustava...

Zavzdušněné to asi nebude, v nádrži je podávací čerpadlo a po zapnutí zapalování to cca 10 vteřin načerpá, takže stačí tak 3 nechat dýl zapnuté zapalování a mělo by to chytnout. Spíš bude špatně seřízený předvstřik, dá se nastavit otáčením čerpadla metodou pokus-omyl. Na motoru bývá vidět obtisknutá původní montážní poloha čerpadla, tak ho namontovat podle toho a pak po půlkách milimetru pootáčet a zkoušet startovat, když to chytne tak to nechat doseřídit v servisu. Horší je, že může být posunutá řídící hlava a tam jsou důležité desetiny milimetru, aby motor chytil. V tom případě by bylo dobré mít ručičkový úchylkoměr na seřízení předvstřiku a tím udělat předvstřik opravdu přesně a pak zkoušet posouvat řídící hlavu.

Polohu rozv.kola čerpadla zkontroluješ tak, že zaaretuješ setrvačník kolíkem dírou v bloku a v té chvíli by 9mm dírka v rozv. kole souhlasit s dírou v hlavě.