BMW Auto klub ČR

Zdar chlapi,chtěl bych požádat o radu. Mám e39 540i Automat a začíná se mi stávat,že při dojezdech na křižovatku-když auto vyřadí-v kolonách a podobně mi občas chcípne motor-všiml jsem si,že otáčky motoru jdou pod volnoběžné...Někdy to jen vypne na chvilku elektroniku ale motor běží a potom to zase naskočí. Neměl jste někdo něco podobného,nebo nenapadá Vás,čím by to mohlo být?? Díky předem za pokudmožno názory k věci.

Zkus vypojit váhu vzduchu a projet to. Bude to žrát dvakrát tolik, ale třeba pak budeš mít jasno.

Nebo volnoběžnej ventil.

mel jsem neco podobnyho
na diag mi nasli spatny cidlo klikove hridele...

ale muze to byt i jine cidlo, zajet s tim na diag..

Na diagnostice jsem už byl a nula závad.

a to ti dělá na benzín nebo na plyn?

Právě že na oboje. kdyby to bylo jen na jedno z toho,tak bych to uvedl hned na začátku v dotazu a zaměřil bych se na to,že to bude třeba jen v LPG,ale takhle to vypadá,že to bude nějaký primární problém,který s LPG nesouvisí.

Nebylo to teda na BMW, ale na Renaultu Scenic nam to delal vadny cidlo otacek prevodovky. Pozdejc to dokonce chcipalo i pri razeni.

jaky tam mas motor? Treba novejsi M62 v E38 volnobeznej ventil nema, vymenil sem vahu vzduchu a skrtici klapku a chcipa mi to jen obcas kdyz je motor teply a na neutral (mam automat) si hraju s plynem pak to nekdy neustane a chcipne to ale jinak vubec, na krizovatkach jinak kdyz mam D nebo jen Neutral tak to nechcipe...

A je rozdíl když ti to chcípá, jestli jsi před tím jel pomalu, normálně nebo po jízdě na plný plyn?

Řekl bych,že to spíš začne,když už jsem auto dostatečně zahřál(když to není úplně v provozní teplotě,tak to neudělalo) Udělá to většinou,když pozvolna dojíždím na křižovatku,nebo když dojíždím kolonu a tak podobně-zkrátka když má převodovka čas si vyřadit a držet chvíli volnoběžné otáčky motoru-když sleduju otáčkoměr,tak rafika spadne přesně na rysku volnoběhu a za chvilku to jde pod ni a udělá to buď to,že to chcípne,nebo to opačně rychle vystřelí nad volnoběžné otáčky-cca pod 1tisíc otáček-připadá mi,jako by to poznalo,že chce motor zhasnout,tak rychle přidá,aby to zachránil. Připadá mi ještě,že když třeba na křižovatku dojedu razantněji,tak to neudělá.

Hele a když zastavíš, máš tam Dčko a držís brzdu co to dělá? Je to normální, nebo občas zaškubne?

Takhle když už stojím (třeba na semaforech) a nechcípne to tak když tam nechám Dčko a držím brzdu,tak už to normálně otáčky drží a necuká. Akorát když třeba z D jdu na Zpátečku,tak se to jakoby zhoupne a je cítit,že jsem přeřadil.Tak jestli to může mít taky nějaký vliv-chci tím říct,jakoby třeba dostatečně nevypínala spojka a tím to na ten volnoběh dusilo motor,nebo něco podobného-moc se v tom nevyznám,jen dedukce..prouza.

Váha vzduchu na 100 pro..........Je to určitě něco se vzduchem a na těhlech 8valech je to poměrně časté..........

Vyresil si tento problem ? cim to byla ? mne to dele ted to same , objednal som cidlo polohy kliky pretoze som to nasiel v pameti zavad... ale nejsom si isty ci ot je ono...

¨já sem přesně s tím stejným problém právě v servisu a žeprý to bude lambasondou...zejtra to snad doladí tak se ozvu čím to opravdu bylo...

hmm lambda by sa mala prejavit jinak a na diag nebolo nic za lambdu , ale nikdy nevis lambdy su 2 ....tak uvidim ci pomoze vymana toho cidla polohy kliky.

no tak mě dneska vyměnili dvě řídící lambdasondy a vypadá to že je to ok..nechcípá a mám vyšší volnoběh-okolo 680 a před výměnou sem měl pod 500...zatím je to supr

a kolik si platil _? ja som vymenil to cidlo a nic .. stale chcipa.

u Pařízka za lambdy obě 6000Kč-jinak se daj koupit ty co tam mimo jine on dal...1400/kus a přepájet káble...