BMW Auto klub ČR

papíry sou z jinýho auta rv.92 ale auto je mladší tak aby mě majitel netahal za nos a já nebyl za vola

po stoprvé -> http://www.bmw-z1.com/VIN/VINdecode-e.cgi

DC píše:po stoprvé -> http://www.bmw-z1.com/VIN/VINdecode-e.cgi

A k čemu to bude dobrý, když bude VIN sedět s papírama? Já bych zkouknul kódy na oknech a na pasech, popř. výlisky zespoda na některých plastech.

DC píše:po stoprvé -> http://www.bmw-z1.com/VIN/VINdecode-e.cgi

prosimtě podle vinka to sedí jak sem psal potřebuju zkutečný rv.ne co je v papírech

Vlasta píše:

DC píše:po stoprvé -> http://www.bmw-z1.com/VIN/VINdecode-e.cgi

A k čemu to bude dobrý, když bude VIN sedět s papírama? Já bych zkouknul kódy na oknech a na pasech, popř. výlisky zespoda na některých plastech.

já teda nevím ale, bmw a mercedes má na oknech prd pasy omrknu ale musím rozdělat plasty na sloupku jináč se ke štítku nedostanu

i na přestavbovym autě musí být čitelný původní VIN a z toho se musí vycházet - pokud původní VIN není čitelný nebo na autě není dal bych o toho ruce pryč

taky rovnou napiš co to má bejt za auto - jestli e36, e34, nebo e32 nebo něco jinýho, pak se dá poznat podle jednotlivých odlišností modelů v jednotlivých rocích výroby

DC píše:i na přestavbovym autě musí být čitelný původní VIN a z toho se musí vycházet - pokud původní VIN není čitelný nebo na autě není dal bych o toho ruce pryč

prosimtě asi sem odjinud ale když někdo dává auto na jiný papíry tak vinko z karoserie se viřízne a navaří nový jaký by mělo smysl tam nechávat původní je jasný že u nových aut je vinů několik a těžko se hledají a odstranují ale i to jde snad možná i v mým autě je i jinde mám e34 tak mi řekni kde? pasy plasty atd to neřeš ty píšeš původní vin tak kde? proč ruce pryč je to e34 za pár zlatáků dovezená z de a postavená na jiný papíry zcela běžné takových aut jezdí hafo zkrátka majitel měl mrdku tak ji dal do šrotu a na papíry postavil fešáka ruce bych dal pryč od náký e65 z takovýma nesrovnalostma v papírech nebo od x5 to se lupičům vyplatí ale, tohle? ale možný je fšechno

ještě jeden problém na autě je origo závěs v papírech není potřeboval bych půjčit od někoho kdo ho má typovej list na závěs aby my ho dopsali samozřejmě že za nákou tu lahvinku dobrýho pití

To že by tam byl původní VIN je možný pouze v případě že BMW povoluje ofiko přestavby(což nevím),kde se potom přepíše VIN v papírech,např. Ford to dělá.Ideální by bylo kdyby když už to převařoval,měl aspoň D techničák a původní VIN na plechu,ale u takovýho auta už je to asi jedno.

karosmyk píše:prosimtě asi sem odjinud ale když někdo dává auto na jiný papíry tak vinko z karoserie se viřízne a navaří nový jaký by mělo smysl tam nechávat původní...

no tak to asi opravdu budes odjinud, takhle to dela akorat tak Lojza z Vocasova, kdyz to slo prehlasit / jde prihlasit pomerne bezproblemu legalni cestou...

PET77 píše:

karosmyk píše:prosimtě asi sem odjinud ale když někdo dává auto na jiný papíry tak vinko z karoserie se viřízne a navaří nový jaký by mělo smysl tam nechávat původní...

no tak to asi opravdu budes odjinud, takhle to dela akorat tak Lojza z Vocasova, kdyz to slo prehlasit / jde prihlasit pomerne bezproblemu legalni cestou...

Dneska jo, ale třeba před půl rokem to nešlo.

PET77 píše:

karosmyk píše:prosimtě asi sem odjinud ale když někdo dává auto na jiný papíry tak vinko z karoserie se viřízne a navaří nový jaký by mělo smysl tam nechávat původní...

no tak to asi opravdu budes odjinud, takhle to dela akorat tak Lojza z Vocasova, kdyz to slo prehlasit / jde prihlasit pomerne bezproblemu legalni cestou...

nepiš sem OT víš prd jak se to dělalo piš k věci papíry a štítky si můžeš koupit v annonci a pokud si šikovnej tak kus si někde čorneš a máš auto za cenu papírů proč by si jinak lidi kupovali totálně shořelý x5 e65 no přece kvůli papírům

no sou jaksi dvě cesty - tak jak píšeš ty-ilegálně - tzn. vyřízne se VINko z kastle - bejvá většinou někde pod předním oknem (u e34 přesně nevim) a vezme se štítek s typovym označením auta a namamlá se to na druhý auto

anebo je normální legální cesta - přestavba - požádá se o schválení u distributora značky (výhradního zastoupení) a následně se původní VIN na kastli lehce znehodnotí aby byl ještě čitelný a na klobouk persnu se vyrazí VIN nový a to se celý zapíše do papírů


každopádně znalec na e34 ti dokáže poměrně přesně říct rok auta když ho uvidí - ať už podle motorizace, některých typických prvků výbavy či změn, které měly jen některé modelové roky, či jak už je tady zmíněno na různých dílech je označení roku výroby - v tvém případě by tam nejvíce mělo být 92, nebo 91 - ať už na plastech, tak i třeba na hlavě motoru a množství jiných dílů - něco je dobře přístupné, něco méně...

karosmyk píše:papíry sou z jinýho auta rv.92 ale auto je mladší tak aby mě majitel netahal za nos a já nebyl za vola

nejednodušší je se podívat na palivovou nádrž odspoda.Je tam vyražen rok výroby.Málo kdo vyměnuje nádrž.

konečně k věci nádrž to mě nenapadlo podívám se a ta ofiko přestavba to je porod a většinou to bývalo bez úspěchu a v dnešní době bych se divil kdyby to někdo podstupoval

Třeba na řídící jednotce je taky napsaný VIN... tak dekodovat ten... Nebo je i v testu budíků( ale které auto je má původní, že..)

Pokud maš digitální přístrojovku tak ze zadní strany je"kodestekr" ,na něm je výrodní čislo které by mnělo byt shodné s vinem.Ten "kodestekr" ti ve správnem počítači řekne o autě vše.Pokud nemá shodné číslo s vin kódem vozu,prýč od takového auta.

díky za rady snad ten rok někde vykopu

Také lecos napoví etikety na elektrickém svazku. Jedna je v motorovém prostoru a druhá někde v levo v kufru pod plastem. Je na ní datum výroby toho svazku který se dělá současně s autem, takže se vlastně zhoduje s datumem výroby vozu.

dell píše:Také lecos napoví etikety na elektrickém svazku. Jedna je v motorovém prostoru a druhá někde v levo v kufru pod plastem. Je na ní datum výroby toho svazku který se dělá současně s autem, takže se vlastně zhoduje s datumem výroby vozu.

Pokial viem, tak autozvazky sa robia v inych zavodoch inych firiem, takze to nemusi byt vyrobene v tom roku. Sam som robil v zavode na vyrobu autokablov pre nissan a rover, a tam sa vyrabali kable na modelove roky rok dopredu.