BMW Auto klub ČR

poradte prosim detailne, co vsetko pozriet pri kupe, fakt vsetko co vas napadne,dik

dej hledat, je to tu jak u blbejch..

tiez rada....

makho píše:tiez rada....

ne opravdu, jestli se tady napsalo mraky informací, tak o TDS snad nejvíc

hej hej len konkretne ku kupe som fakt ziadne rady nenasiel, zislo by sa mi toho trochu viac a hlavne pokope, keby niekto, tak dikec

opravdu to tu najdes....

tak predsa ked bude chciet niekto pomoct nech mi to rozpise, fakt dik

nakolko mam presne toto (98 tds) tak nieco k tomu, aspon take zakladne info:

- motor zohrej, utekaj sa s nim povozit (davaj mu aj na frak) a potom ho nechaj bezat na volnobeh, teplota vody nesmie ist za polku stupnice
- pocuvaj prednu napravu, na nasich cestach dostane zabrat
- pozri ci nebehaju otacky, alebo ci sa netrasie na volnobeh motor/kasna
- pri jazde vyskusaj parkrat prudku akceleraciu, nesmie to dymyt ako nacipovane tdi
- po nazhaveni musi motor chytit okamzite
- a samozrejme zober to aj na dialnicu ci kam a pozri ci netaha niekam

viac veci ma nenapada teraz. inak aka je tam cena? je to kombik?

Tak asi nejrychlejsi kontrola podvozku a spodku vubec, zajet na STK.
Motor, ciste hadicky a nadobka na chladič. Otevrenim vicka na olej vrchni strana cista, nebo juknout na merku jestli je tam dostatek oleje. Hadicky pro vstrikovani paliva pruhledne a bez bublinek. Nikde zadny kablik bez zapojeni. Kolem poj. skrini 100% sucho.
Elektrika, vyzkouset vsecko. Palubni PC, vsechny kontrolky dobre svitici.
Kdyz se neco najde, tak s cenou dolu, nebo nebrat.
TDSa jsou hakliva na turbo, cerpadlo a hlavu.
Cerpadlo, neznam.
Hlava, se pozna vickem oleje ci spinou chladici nadobky.
Turbo, treba sejmout hadicku do sani motoru a nejspis bude zanesene olejem, nemusi byt prave ono, ale vetsinou je to olej z turba.
O karoserii E39 nevim tak jen obecne. prohledat kde neni voda ci rez. Kolem baterky, u rezervy pod tapecirem u zadnich kol. U dveri tesneni jestli nezatyka. Bouracka se pozna snadno nejsou slicovane dily. A lak je decanko zkrupovately, pozna se odrazem nejlepe pod stromem s listim.

no a moja prva skusenost, auto islo na prvy pohlad v poho, len pri 170 km/h na 4-ke a otackach 4 tis. uz dalej nic,ani po prehodeni do 5-tky nic, bol som za kamaratom v bavarii, a on nato ze 2 vstreky menit + hlava vstrekovania, takze diky pekne, dufam ze nabuduce bude stastie, inak asi najlepsie stale rovno na diagnostiku s tym ....

hodně dlouho budeš hledat tds bez chyb , a to hlavní stejně nepoznáš na místě, jeden příklad TDS 99 krasomila bez vady běžela jak víno vše ok, a po cca 35 tis km praskla klikovka - bez předchozího varování - takže každá rada drahá jo a motor nikde nebyl, ale pan šel do nového z bmw a ted je to kára

makho píše:no a moja prva skusenost, auto islo na prvy pohlad v poho, len pri 170 km/h na 4-ke a otackach 4 tis. uz dalej nic,ani po prehodeni do 5-tky nic, bol som za kamaratom v bavarii, a on nato ze 2 vstreky menit + hlava vstrekovania, takze diky pekne, dufam ze nabuduce bude stastie, inak asi najlepsie stale rovno na diagnostiku s tym ....

No škoda, ale na slovensku to je jak v čechách, každé ojeté auto bude mít nějaký problém, spíš bych se s ním dohodl na nějaké lepší ceně. Pokud budeš vážný zájemce.
A pokud to auto nemá vyložené prasklou hlavu či turbo před smrtí, tak by to auto mohlo být po dobrém majiteli.