Jsou různé příznaky, jak se dá zjistit, že auto bylo bourané nebo že na něm byly dělány větší opravy a jde o to proč.
Dívejte se pozorně na spoje (sváry), které jsou při výrobě v továrně překryty plastovým tmelem, který chrání spoje jednotlivých částí karoserie před zatékáním, korozí, vnikáním nečistot apod. Po opravě není většinou možné uvést je do původního stavu, tmel je hrbolatý, nepravidelný a často je i proveden z jiného materiálu. Otevřete motorový a zavazadlový prostor, nebojte se odstranit všechny koberce, plastové kryty i rezervní kolo, abyste co nejlépe viděli na vnitřní spoje karoserie i jejího skeletu. Je opět dobré kontrolovat obě strany zároveň a vzájemně je porovnávat. Vůz totiž montují stroje, a proto by vše mělo být symetrické. Pokud u některých vozů nejsou např. ve spoji nosných sloupků a střechy tmelené spáry, měli bychom vidět bodové sváření, opět všechny bodové sváry stejné a symetrické. Je velmi důležité prověřit, zda auto nebylo bourané v motorové části, protože tím mohly být poškozeny i důležité součásti samotného motoru. Často se stává, zejména po havárii na bok vozidla, že sloupky, které jsou velmi důležitou pevnostní a bezpečnostní součástí vozu, jsou neodborně opraveny a často i vyměněny. Toto lze zjistit porovnáním se sloupky na druhé straně vozidla nebo i s jiným vozidlem stejné značky a typu. Rozhodně s prohlídkou nespěchejte, koupě vozu ostatně není zanedbatelnou investicí. Seriózní prodejce by vám měl navíc umožnit vyzdvižení auta na rampu. Prohlídkou svárů a výmazu na podvozku zjistíte nejen, jestli auto nebylo bourané, ale třeba i to, jestli nebylo svařeno z více dílů. Viz na :
http://auto.idnes.cz/odpovedi_ojetiny.asp?t=AAAAUTO
a dále na
http://www.samuraj.cz/samuraj/clanek/27 ... upit-.html a
http://www.dfens-cz.com/view.php?cisloclanku=2006042304
http://www.auto-plus.cz/faq.php
