BMW Auto klub ČR

mám dotaz na teplotu.Když jedu do kopce,motor se ohřeje,že je ručička teploměru v půlce ale jak jedu z kopce nebo po rovině,teplota spadne až do modrého pole na teploměru.V létě nebyl problém ale teď když je zima tak je to horší.Co dělat?Poradíte??Je to termostatem jak si myslím a kolik stojí?Díky moc

donco píše:mám dotaz na teplotu.Když jedu do kopce,motor se ohřeje,že je ručička teploměru v půlce ale jak jedu z kopce nebo po rovině,teplota spadne až do modrého pole na teploměru.V létě nebyl problém ale teď když je zima tak je to horší.Co dělat?Poradíte??Je to termostatem jak si myslím a kolik stojí?Díky moc

Máš v tom chladiči zhruba přes deset litrů vody, podle čeho soudíš, že máš problém? Jestli jsi jel víc než hodinu tak to nemá dělat. O to, že se ti to zahřeje to může být sice pět minut, ale zahřeje se tak polovina vody.
A po hodině jízdy pochybuju že se ti to ochladí z teplé na studenou při jednom zátahu z kopce. Kde by se to asi tak ochladilo?
Tam by byl už jen jeden problém a to vodní čerpadlo, koukni jestli to máš z bakelitu tak je to jasný, čerpadlo je před smrtí a musíš to vyměnit. Nebo volný klíňák. Termostatem to není. Ten buď jede a cvakne, nebo nejede a přehřívá se motor. Ale abys to měl zase ochlazený je to jen a jen vodním čerpadlem. A jestli to včas neopravíš, tak ti prdne hlava, takové šoky z teplé na studenou to dělá motoru mooooc dobře

jak už jsem napsal,v létě nebyl problém ale teď v sobotu jsem jezdil celou noc,byl 1 stupeň nad nulou a dělalo to.To vysvětluje proč jsem našel před chladičem kus kartonu když jsem to koupil.Tento samý problém jsem měl u jiného auta a bylo to tím,že byl stále otevřený termostat

Hoj, měl jsem nedávno to samý. začalo to najednou strašně chladit. Ne sice až do modrýho, ale jindy byla ručička natvrdo kolem půlky. Teď padala dost doleva k první čárce. Výměna termostatu 350,-kč. Odvzdušnit a je po problému. Čus

vymen termostat ....

Jsem se splet, bylo mi divné to prudké ochlazení. No a jestli ti to tak chladí, tak vrať zpět karton.
Motory TD se přehřívají v létě a velmi málo se zahřejí v zimě. Závada není v termostatu, jak by se dalo předpokládat.
Jak docílíš toho, aby měl motor v zimě optimální teplotu? Jedinou možností je dodat před chladič kartonovou desku (zastaralé ale praktické). A za ušetřený prachy můžeš na pivko
Nepomůže ti ani nový termostat

kartonova deska je reseni castecne nefunkcniho termostatu
kazdemu, kdo ho tam ma, preju, at se mu to jednou poradne uvari ..
a za "usetrene penize" moh mit sadu novych gum ...

je to termostat!!!!karton si tam na zimu mužeš šoupnout i když by nebylo asi spatný kdyby u něm byli aspon nějaký dirky...

To bude asi další věc, ve kterém se v BMW asi nevyznám. Takže odteď ted jsem si uvědomil, že když termostat nefunguje, tak se nepřehřeje motor hmm. Jeho základní poloha při zničeném termostatu je, že pouští celý koloběh chlazení. Nooo je to docela dobrý nápad, který vytvořili soudruzi .
Většinou u ostatních značek, když jsem měl problém s přehříváním motoru, tak jsem šel po termostatu. U BMW je to ochlazování.
Omlouvám se teda, BMW nováček...

gyrous píše:To bude asi další věc, ve kterém se v BMW asi nevyznám. Takže odteď ted jsem si uvědomil, že když termostat nefunguje, tak se nepřehřeje motor hmm. Jeho základní poloha při zničeném termostatu je, že pouští celý koloběh chlazení. Nooo je to docela dobrý nápad, který vytvořili soudruzi .
Většinou u ostatních značek, když jsem měl problém s přehříváním motoru, tak jsem šel po termostatu. U BMW je to ochlazování.
Omlouvám se teda, BMW nováček...

jenom jsi zatim nemel stesti na spravne pokazeny termostat
kazdopadne, tohle je lepsi porucha nez ta druha

dnes jdu pro termostat tak dám vědět,jinak díky za názory

gyrous píše:Jsem se splet, bylo mi divné to prudké ochlazení. No a jestli ti to tak chladí, tak vrať zpět karton.
Motory TD se přehřívají v létě a velmi málo se zahřejí v zimě. Závada není v termostatu, jak by se dalo předpokládat.
Jak docílíš toho, aby měl motor v zimě optimální teplotu? Jedinou možností je dodat před chladič kartonovou desku (zastaralé ale praktické). A za ušetřený prachy můžeš na pivko
Nepomůže ti ani nový termostat

Kurva tak na tohle už se nemůžu dívat. karton si dávej na žigula a ne na bavora. ´´hele je to termostatem nic neřeš, dej novej a hotovo!´´

problém vyřešen bylo to termostatem dík.Ručička sedí milimetr pod půlkou jak přibitá

gyrous píše:To bude asi další věc, ve kterém se v BMW asi nevyznám. Takže odteď ted jsem si uvědomil, že když termostat nefunguje, tak se nepřehřeje motor hmm. Jeho základní poloha při zničeném termostatu je, že pouští celý koloběh chlazení. Nooo je to docela dobrý nápad, který vytvořili soudruzi .
Většinou u ostatních značek, když jsem měl problém s přehříváním motoru, tak jsem šel po termostatu. U BMW je to ochlazování.
Omlouvám se teda, BMW nováček...

Seš takovej mimoň,nebo Ti dělá dobře když můžeš někomu uškodit?

milonovo píše:

gyrous píše:To bude asi další věc, ve kterém se v BMW asi nevyznám. Takže odteď ted jsem si uvědomil, že když termostat nefunguje, tak se nepřehřeje motor hmm. Jeho základní poloha při zničeném termostatu je, že pouští celý koloběh chlazení. Nooo je to docela dobrý nápad, který vytvořili soudruzi .
Většinou u ostatních značek, když jsem měl problém s přehříváním motoru, tak jsem šel po termostatu. U BMW je to ochlazování.
Omlouvám se teda, BMW nováček...

Seš takovej mimoň,nebo Ti dělá dobře když můžeš někomu uškodit?

Až ti bude lítat ručička při jízdě z kopce do kopce jako divá, tak si di koupit nový termostat podle návodu. A mě neurážej lepší plácnout něco na přemýšlení než mlčet a čekat až se to vyjasní.
Po bitvě každý generál.

No sorry,ale řešení tady už bylo tak jsem neviděl důvod to opakovat.Nevidím nic přínosnýho v přemejšlení nad blbostma,ale když to někoho baví