BMW Auto klub ČR

Zdravím.....Včera si tak jedu poklidnou předjížděcí jízdou do Prahy a zpátky a co se mi nestalo.... při jednom podřazení a přípravě na předjíždění se mi ze z protisměru přihnalo auto.......takže noha z lynu a dobrzdit motorem na zadek auta a pak předjíždět...... to není nic závažného, ale při tom brždění motorem mi autem prolejzali šílené vibrace. Když jsme opět přidal, bylo to v pohodě. Při opětovném brždění motorem zase vibrace..... Při vyšlápnutí spojky bez vybrací.... NA volnoběh nic. Při tahu a záběru taky nic. A zdálo se mi, že to jde jakoby od zadní nápravy, nebo nekdě z pod řidiče....
Dne se jdu na to podívat, ale ...co by to tak asi mohlo být? Hardy spojka? Ložisko na kardanu? Silentblok převodovky? ....

Díky za nápady.

nejspíš hardy spojka kardanu nebo uložení. řek bych tak na 99%

Jo jo .... skus zaflekovat pri rozbehu.. a uvidis .. ci ti ti to robi take bum bum hehe

Jo jo .... skus zaflekovat pri rozbehu.. a uvidis .. ci ti ti to robi take bum bum hehe

TAk je to jasný..... Je to Hardyho spojka.....na cucky
Zítra jde měnit

Zdravím pánové. Opět se mi vyskytl problémek, už mě přestává bavit. Před nedávnem jsem na svém autě nechal měnit hardyspojku (byla na hadry) a ložisko na kardanu (gumové uložení zpuchřelé a napůl urvané). Od doby výměny ložiska mi při rychlosti 60 - 90 kmph začne vibrovat celé auto, hodně znatelné je to při akceleraci nebo jízdě pod plynem do kopce. Nad 90kmph vibrace zmizí, jel jsem 160 a bez problému. Minulý týden jsem ještě nechal zkontrolovat a přetěsnit diferenciál (chcal z něj olej) + nový olej do něj , ale vibrovalo to už předtím a vibruje to dál, takže to asi bude něco na kardanu, tipuju to vyměněné ložisko, může být třeba špatně uchycené??? Pokud vás napadá co by to mohlo být, budu vděčný za každý názor. Děkuju. S pozdravem unregistered

řek bych že bude vibrovat kardan,takže znovu rozdělat zkontrolovat uložení atd.

Na 524td jsem taky vyměnit všechno, než bylo zjištěno, že to dělá stervák. Než se úplně vysypal vydržel od prvních náznaků 2 roky. V Tuřanech mi ho kluci prodali za velmi slušnou cenu 4000,-

Měl jsem podobnej problém na E30. Po výměně uložení kardanu (utržená a zpuchřelá guma) taky vibrace mezi 70-80. Nakonec to byl špatně složenej kardan. On je vyvažovanej každá část zvláš? a pak i dohromady a má označení jak má být vzájemně složenej=vzájemná poloha obou částí. Koukni jestli je to dobře.

trochu starší téma ale zajímá mě poslední odpověď.

i když je kardan vyvážený musí být vždy namontovaný ve stejné poloze?
jak tuto polohu zjistím když by ho někdo nasadil špatně, má to nějaké označení?
nemáte někdo fotku jak vypadá špatně a dobře nasaznej kardan - poloha?

děkuji

trochu to oživím, zajímá odpověď na poslední dotaz, ví někdo...?

řešim vibrace mezi 60 - 80km/h, nové uložení kardanu, nový origo kloub kardanu

E39 530i tour

Včera jsem zatočil se všemi koly zvlášť a řekl bych, že jsou všechna ložiska slyšet, nicmémě "klasický" hukot v autě není... Takže začnu zadníma ty jsou o něco levnější:-)

zajímala by mě odpověď ohledně možnosti špatně složeného kardanu.Dnes mi měnili středové ložisko a hardy spojku,která byla spuchřelá,ale od 60 do 110 je znatelné hučení do kastle.Napadá mě jen špatně složený kardan nebo problém s tím krycím plechem výfuku.Máte někda nějakou zkušenost co by to přesně bylo.

Na jednom foru jsem našel, že při výměně hardy spojky mohlo dojít k poškození středového ložiska spojky "Centering sleeve". Měnil jste ho někdo ?
http://www.bimmerforums.com/forum/showt ... -to-remove