BMW Auto klub ČR

v kolika má zabrat turbo?

Jestli si dobře vzpomínám, tak v mém ex - TDS spínalo při 2500rpm

na mém td to je stejně.do 2500 je to mrtvý až pak to jde.

Pietro píše:Jestli si dobře vzpomínám, tak v mém ex - TDS spínalo při 2500rpm

nevim jak na TD ale TDS zacina nekde od 1800 a neni tam tolik znat turbo efekt - zabira soumerne - jako benzinak

toretto píše:

Pietro píše:Jestli si dobře vzpomínám, tak v mém ex - TDS spínalo při 2500rpm

nevim jak na TD ale TDS zacina nekde od 1800 a neni tam tolik znat turbo efekt - zabira soumerne - jako benzinak

Přesně tak při 1800ot dává počáteční plnící tlak který je citelný jinak je velmi jednoduché to vyzkoušet nejlépe 2-ku tak 1000ot. plnej plyn a pak vidíš kdy to začne trochu jet.

no auto do 1500 je uplně mrtvé.pak to okolo 1800 začne ozívat a okolo 2500 je to cítit.mam jen TD a ještě na zadku 245/40 17.

toretto píše:

Pietro píše:Jestli si dobře vzpomínám, tak v mém ex - TDS spínalo při 2500rpm

nevim jak na TD ale TDS zacina nekde od 1800 a neni tam tolik znat turbo efekt - zabira soumerne - jako benzinak

turboefekt znat sice neni u tds, ale zato turbodira je tam celkem velka.. coz mi na TD vyhovuje-okamzite reaguje na pridani plynu. rekl bych, ze tds zatahuje v o neco vyssich otackach. precejen mu chvili trva naplnit ic..

Huska píše:TDS 1800 ot pokud Vám to zabírá až později tak někde uniká tlak.

no neřekl bych že uniká tlak, to je celkem blbost! protože potom by to auto jelo velmi špatně, šlo by to slyšet, a navíc by to dýmilo černě jak lokomotiva. spíš turbo odcházi do pr....