BMW Auto klub ČR

Co je to za motor,vylepšená 525tds,nebo něco novýho?Má to 163 PS.Už jsem se rozhodl že chci pětku touring v naftě,takže jsem vybíral z TDs nebo 530d a teď jsem narazil na tohle.Dík.

to je uplne novy motor stejne jako 2.0d co se taky daval do petky...proste mensi 3.0d

a hlavne je oprpti TDS a 3,0d ekonomictejsi

RuDoSh píše:a hlavne je oprpti TDS a 3,0d ekonomictejsi

a nizsi povinne ruceni oproti 3.0d

bpytlik píše:

RuDoSh píše:a hlavne je oprpti TDS a 3,0d ekonomictejsi

a nizsi povinne ruceni oproti 3.0d

a silnicni dan v pripade podnikani, a to se vyplati

Je to už common rail, jak říkali kluci přede mnou, zmenšený 3,0D.
Myslím,že to byla verze dělaná pro Belgii a pár se jich prodalo i jinde.Kámoš ji má, jede to velice pěkně a spotřeba je kolem 7lt/100km.

major píše:Je to už common rail, jak říkali kluci přede mnou, zmenšený 3,0D.
Myslím,že to byla verze dělaná pro Belgii a pár se jich prodalo i jinde.Kámoš ji má, jede to velice pěkně a spotřeba je kolem 7lt/100km.

myslim ze pro benelux se delala nejslabsi verze td, d se delala pro celou produkci, resp. odbyt, ale myslim ze vlivem danove politiky jich nejvice bylo v nemecku, coz je i pripad e60, kde je udajne produkce 525d zcela vycerpana skopcakama..

margos píše:

major píše:Je to už common rail, jak říkali kluci přede mnou, zmenšený 3,0D.
Myslím,že to byla verze dělaná pro Belgii a pár se jich prodalo i jinde.Kámoš ji má, jede to velice pěkně a spotřeba je kolem 7lt/100km.

myslim ze pro benelux se delala nejslabsi verze td, d se delala pro celou produkci, resp. odbyt, ale myslim ze vlivem danove politiky jich nejvice bylo v nemecku, coz je i pripad e60, kde je udajne produkce 525d zcela vycerpana skopcakama..

jo ale u e60 je ten motor uz zase nekde jinde

skautik píše:

margos píše:

major píše:Je to už common rail, jak říkali kluci přede mnou, zmenšený 3,0D.
Myslím,že to byla verze dělaná pro Belgii a pár se jich prodalo i jinde.Kámoš ji má, jede to velice pěkně a spotřeba je kolem 7lt/100km.

myslim ze pro benelux se delala nejslabsi verze td, d se delala pro celou produkci, resp. odbyt, ale myslim ze vlivem danove politiky jich nejvice bylo v nemecku, coz je i pripad e60, kde je udajne produkce 525d zcela vycerpana skopcakama..

jo ale u e60 je ten motor uz zase nekde jinde

jo to je ale obsahove je stejnej kvuli vysi pov. ruceni atd.. to bylo jen proobjasneni problematiky.

margos píše:myslim ze pro benelux se delala nejslabsi verze td, d se delala pro celou produkci, resp. odbyt, ale myslim ze vlivem danove politiky jich nejvice bylo v nemecku, coz je i pripad e60, kde je udajne produkce 525d zcela vycerpana skopcakama..

Tak to jsem netušil, dík za info .

Díky za vyčerpávající info,zmapovaný bych to teda měl,teď už jen počkat na ten správnej kousek.

margos píše:

bpytlik píše:

RuDoSh píše:a hlavne je oprpti TDS a 3,0d ekonomictejsi

a nizsi povinne ruceni oproti 3.0d

a silnicni dan v pripade podnikani, a to se vyplati

Silniční daň určitě ne. Kategorie je 2000-3000 ccm a nad 3000.

Vlasta píše:

margos píše:

bpytlik píše: a nizsi povinne ruceni oproti 3.0d

a silnicni dan v pripade podnikani, a to se vyplati

Silniční daň určitě ne. Kategorie je 2000-3000 ccm a nad 3000.

Tak,tak .