BMW Auto klub ČR

Mam E39 530D touring,rv 99,najeto 60000km.Kdyz tocim klickem motor jeste chvily bezi a pak zhasne.Co to muze byt.Dela to ale vetsinou az po ohrati::Poradi nekdo? DIk

servis...

muze bejt chyb v elektromagnetickym ventilu nebo v elektronice )

kde najdu elektromagneticky ventil?ted uz to obcas chcipne za jizdy,ale jde to ihned natocit a pak to zas jede normalne:::

ardo píše:kde najdu elektromagneticky ventil?ted uz to obcas chcipne za jizdy,ale jde to ihned natocit a pak to zas jede normalne:::

Já taky přesně netuším jakej elektromagnetickej ventil má u 530D kolega na mysli ,ale dle mého to bude spíše problém elektronické jednotky řízení vstřiku EDD.Každopádně to chce na diagnostiku.

U klasickýho dieselu je na vstřikovacím čerpadle elektromagnetický ventil, klterým se otvírá a zavírá přívod nafty do vysokotlaké části čerpadla. U commonrailu nevim, zda tam něco podobného je.

Dik,necham to napichnout a uvydim.

presne tak, proste uzavira dodavku paliva do cerpadla a nevim proc by to melo bejt jinak u common railu

Musí to bejt ten elmag. ventil na čerpadle, je zablokovanej v otevřeným stavu, což je ta lepší varianta, protože kdyby byl zavřenej, tak by nechytnul motor. Po vypnutí klíčkem ještě motor žere zbytkovou naftu a proto se točí.

skautik píše:presne tak, proste uzavira dodavku paliva do cerpadla a nevim proc by to melo bejt jinak u common railu

Aha,jasně.Myslíš díl č.ETK 13517787537 "tlakový regulační ventil".Kdyby se ale zasekl v otevřené poloze tak proč to chcípá tedy i za jízdy?

Pokud je ten ventil podobný jako u klasiky, tak je tam vratná pružina, může být prasklá, nebo se ventil zadírá.

skautik píše:presne tak, proste uzavira dodavku paliva do cerpadla a nevim proc by to melo bejt jinak u common railu

Protože jsem commonrail ještě podrobně nestudoval, proto nevim jak je tam děláno uzavírání přívodu paliva.

Zitra jedu na diagnostiku,tak dam vedet.Dik za rady

Zitra jedu na diagnostiku,tak dam vedet.Dik za rady

Petr píše:

skautik píše:presne tak, proste uzavira dodavku paliva do cerpadla a nevim proc by to melo bejt jinak u common railu

Protože jsem commonrail ještě podrobně nestudoval, proto nevim jak je tam děláno uzavírání přívodu paliva.

to nebylo rypnuti do tebe myslel jsem to vseobecne a je to jen muj dohad.

ten motor jsem taky nijak nestudoval

Byl jsem na diagnostice a pry je chyba asi nekde v ridici jednotce.Zitra budu vedet vic.Musi zjistit kde presne to je,nejaky koncovy stupen.Nevite za kolik se da ta ridici jednotka poridit? Dik