BMW Auto klub ČR

Cafte BMW maniaci...kto mi vie poradit preco mi ide taky cudny zvuk z motora ked je studeny...vychadza to niekde okolo vyfukoveho zberneho potrubia...ked sa zohreje tak to stichne..ale dnes ani po zohriati to neprestalo vrcat...je to zvuk akokeby nejakeho ventilatora. Predosly majitel mi hovoril ze je to nejaka pumpa na nahananie nejakych plynov alebo vzduchu. Skuste mi poradit ak mate stym skusenosti co to moze bit.
je to E34 M5 3,6 315 ps r.v.90 DIK

Ano je tam ventilator ma se po urcitem case vypnout.Detaily zde:
http://www.bmwpower.cz/technika/e34m5.htm

psena...ok dik pekne..idem to prestudovat...

psena.. ty si tiez majitelom M5 ??? Potreboval by som poradit v par veciach nakolko som cerstvym majitelom M5 mam ju iba par dni a chcel by som nieco tam poladit ( vzduch.filter za sportovy,vybrat kat. atd.) V tom linku co si mi napisal som sa docital ze ten kompresor vhana plyny pre lepsie emisie a funkcnost katu..nechcem sa do toho pustat kym sa sniekym neporadim kto ma skusenosti,lebo nerad by som sa ucil na vlastnych chybach...

kat bych nevyndaval filt dát noveja le ne sportovní!!!myslim že tydle motory už nejsou zvědavý na žádnej tjuning ty už jsou z výroby vylazený dokonale a zmněnou odporu výfuku bys mohl zhoršit výkon..je to jen teorie ale....

bmwak...no co sa tyka filtru ide mi hlavne o zvuk motora...nie o zvysovanie vykonu a krasu.A kat by som chcel vybrat preto lebo mam pocit ze je upchaty..pred M5 som mal E36 325i a 528i a na obydvoch som daval von katy kvoli tomu ze boli upchate(rozpadnute) a nepocitil som ziadnu stratu vykonu a bol krajsi zvuk...ale u M5 sa toho bojim aby som nieco neposral...predsa je to trosku iny motor...

Hm, to se ptas toho praveho....mam M5 3,6 ale najel jsem na ni 350km a sla na generalku motoru Rozpocteno na dny jsem ji mel funkcni dva dny...
Kazdopadne, ja jsem si koupil kousek v originalnim stavu a to taky hodlam dodrzet, zadny upravy na tom delat nebudu.
P.S. neni to ta na fotce,to je moje puvodni 525i

psena..ano? fuha...to by som mal trosku nervi..aj moje je vo velmi dobrom stave ale stve ma ten zvuk motora chcel by so ho pocut na filtry...inac po kolko sa hybu u vas take auta?

Tu je foto mojej...

Pekna kara,ale ma me uz ma na sobe dost uprav, toho prave se chci vyvarovat (pokud to nejsou upravy do celkoveho tech. stavu, vylepseni podvozku nebo motoru)
Ovsem lak se ti krasne leskne, je to metaliza nebo obyc black?
Kola jsou taky paradni, jsou to myslim BBS ne?
Jinak cena u nas od 150-250.

psena...Dik ano elek. su BBS "17" je tam sport.podvozok+pruziny ale netusim ake.Nieje na nom skoro nic porobene...akurat zadne svetla su tmave ale nie zastriekane sprejom ale orig. hella aj pred smerovky, a to male kridielko zo strechy. Lak natom je orig. Black metalic od BMW ale sa mi zda ze do laku dali trosku zelenej perlete lebo na slnku trosku ide do zelena. Ja tak isto na neho nechcem davat ziadne prahy ani kridla len ten predny naraznik sa mi moc nepaci.Chcel by som nieco viac do zeme.Ale dost uz o vzhlade

ALL...tak kto ma neake skusenosti z sport. filtrom (hruskou) na M5 a z vybratim katalu???

BMWAK píše:kat bych nevyndaval filt dát noveja le ne sportovní!!!myslim že tydle motory už nejsou zvědavý na žádnej tjuning ty už jsou z výroby vylazený dokonale a zmněnou odporu výfuku bys mohl zhoršit výkon..je to jen teorie ale....

na to neni zvedavej zadnej motor, jak sani tak vejfuk jsou sileny vedy o laminarnim a turbulentnim proudeni vzduchu a jinejch terminu co nevim co znamenaj, ale ve finale to je o tom ze sani ma svoji urcitou delku a prumer na zaklade jakychsi vypoctu a ne o tom jak se to do motorovyho prostoru vejde. U atmosferickejch motoru to je skoro vzdy k horsimu se do toho hrabat. Stejne tak vejfuk, kde se u atmosfery narusi zpetny tlaky. Bez kompletniho zasahu do motoru to je jen skodna, nebo v lepsim pripade presunuti vykonu a tocaku z jedny casti spekra do jiny (obvykle z lepsi do horsi )

darmon píše:

BMWAK píše:kat bych nevyndaval filt dát noveja le ne sportovní!!!myslim že tydle motory už nejsou zvědavý na žádnej tjuning ty už jsou z výroby vylazený dokonale a zmněnou odporu výfuku bys mohl zhoršit výkon..je to jen teorie ale....

na to neni zvedavej zadnej motor, jak sani tak vejfuk jsou sileny vedy o laminarnim a turbulentnim proudeni vzduchu a jinejch terminu co nevim co znamenaj, ale ve finale to je o tom ze sani ma svoji urcitou delku a prumer na zaklade jakychsi vypoctu a ne o tom jak se to do motorovyho prostoru vejde. U atmosferickejch motoru to je skoro vzdy k horsimu se do toho hrabat. Stejne tak vejfuk, kde se u atmosfery narusi zpetny tlaky. Bez kompletniho zasahu do motoru to je jen skodna, nebo v lepsim pripade presunuti vykonu a tocaku z jedny casti spekra do jiny (obvykle z lepsi do horsi )

no ja bych rek, ze pokud chce lepsi zvuk, imho nejlepsi varianta bude nejaky ladeny koncovy tlumic, pripadne cele potrubi. Ale leda neco od renomovane firmy a ne delane neco doma na kolene, takze cena se od toho bude odvijet....

bpytlik...jasne ze nechcem nic robit doma na kolene..a hlavne ked sa jedna o take auto...Ja som chcel zlepsut zvuk motora nie uz po vyplachu(vyfukovy zvuk) ale zvuk sania motora..Mal som uz rozbraty seriovy air box je tam iba jedno cidlo na snimanie ktore by som tak isto zainstaloval za hrusku ako je za seriovym filtrom...treba tam vyrobit len jeden medzikus zo silonu co by nebol problem...ale mna trapi skor priepusnost hrusky aby nemala vacsi alebo mensi prietok vzduchu..lebo v tom pripade sa moze zblaznit klapka a motor bude mat nepravidelny chod.Preto som zavital tu kuvam na forum lebo u nas ziadne bmw forum nieje aby mi niekto poradil co to uz robil..,.

bpytlik píše:
no ja bych rek, ze pokud chce lepsi zvuk, imho nejlepsi varianta ....

.....je lobotomie

DRIV3RS píše:bpytlik...jasne ze nechcem nic robit doma na kolene..a hlavne ked sa jedna o take auto...Ja som chcel zlepsut zvuk motora nie uz po vyplachu(vyfukovy zvuk) ale zvuk sania motora..Mal som uz rozbraty seriovy air box je tam iba jedno cidlo na snimanie ktore by som tak isto zainstaloval za hrusku ako je za seriovym filtrom...treba tam vyrobit len jeden medzikus zo silonu co by nebol problem...ale mna trapi skor priepusnost hrusky aby nemala vacsi alebo mensi prietok vzduchu..lebo v tom pripade sa moze zblaznit klapka a motor bude mat nepravidelny chod.Preto som zavital tu kuvam na forum lebo u nas ziadne bmw forum nieje aby mi niekto poradil co to uz robil..,.

spíš bych se bál větší propustnosti=větší propustronst prachu a jinejch sraček=dřívjejší zničení motoru.a věc druhá že když tam nabastlíš tu hrušku nebo jak tomu říkáš tak to musíš udělat tak aby ti to nesálo teplej vzduch od motoru protože čim teplejší vzduch tim hůř!!já bejt tebou tak to necham tak jak to je výkon to má dost velkej a jestlis e ti nelíbí zvuk tak si stlum rádio:-)

bmwak...o vacsiu priepustnost prachu sa nebojim...pokial bude kvalitny spor.filter (green,KN) skor o mnozstvo nasateho vzdchu...Predsa seriovi je len seriovi...

k tomu katu: pokud mas pocit ze je ucpany tak si zajed na emise, pokud budou ok tak to katem neni... u E39 jsou za katem lambdy, takze tam se kat vyhodit nemuze (teda muze, ale oser okolo se nevyplati v pomeru k celkove cene upravy/narust koni). jak je to u te E34 s lambdou?

JFK...lamda je pred katom...aspon sa mi zda...pokial by bola za katom viem ze je to o problem viac.. Idem sa na dalsi tyzden pustit do toho filtra sam...budem vam referovat ako som obstal...

DRIV3RS píše:JFK...lamda je pred katom...aspon sa mi zda...pokial by bola za katom viem ze je to o problem viac.. Idem sa na dalsi tyzden pustit do toho filtra sam...budem vam referovat ako som obstal...

to je jasne ze je pred katem lambda, slo mi o to zda je i za katem...