BMW Auto klub ČR

Zdravim , někde jsem slyšel že jde de do 2,5 namontovat mechanický čerpadlo (diesel),je to možný?

a k cemu je to dobre?

nani to zadne problem staci jen prehodit a natahnot tam lanko a prodat ridici jednotky

jako na klicku ?

jako tahlo an pridavani plynu pac to tve elektronicke ma na plynu jen potenciometr!!!

...no a pak jen pedaly z trojkolky a uz to svisti

s mechanickym čerpadlem to bude zase spolehlivej diesel,když tady čtu ty poruchy tak mně běhá mráz po zádech.Jak to bude s poklesem výkonu?

cau pre ztracis nejake ty desitky krotaku ale jinac vykon stenen ale uz to neni elektronika takze uz ne chip

...no spolehlivejsi to bude...prece jen, mechanika je mechanika...ale predelavat to? Na to bych se vysral...jo a prestat tlakovat muze stejne dobre mechanicky jak el. cerpadlo - to je o te spodni casti, ktera se casem 400k km opotrebi - no a ten elektronickej vrsek nestoji na vrakale moc cca 6k a jezdi se dal.

Jo, PS: kdyby nekdo chtel dobrej elektronickej vrsek cerpadla na 2.5TDS motor, tak se mi jeden vali v garazi ...prodam za 3.5k

to rosta : voe taky sis mohl vzpomenout pred mesicem....ted jsem ho musel repasovat za 11k ........ skoda beee

Ja jsem přehazoval pumpu za mechanickou, protože mam někde kra?ase a DDE a původní čerpadlo dělalo kraviny. Ani u BMW mi to nenašli, tak nic jiného nezbylo. Mechanické se napojí také na vodu, aby při studeném motoru trochu čerpadlo zvedlo otáčky. Pokles na výkonu trochu je.. Jde hlavně o to, jak se čerpadlo nastaví (Poměr výkon/spotřeba). Výhoda je spolehlivost a můžeš dělat pokusy s různým nastavením. Dokonce se mi povedlo dosáhnout výkonu vyššího, ale už to začínalo kouřit. Spotřeba je při inteligentním nastavení asi o litr víc. Dokázal jsem to ale i na 6,5l. Pro informaci je to 524td-91r.