BMW Auto klub ČR

Ahoj mam dotaz ohledně filtru pevných částic. Auto mam 2 měsíce a jezdil jsem jen krátký trasy, navíc jsem měl termostaty před smrtí. Termostaty vyměněny, ale teď jsem jel cca 150km po dálnici do Jihlavy a na začátku trasy po cca 5km okolo teploty 70stupňů se mi rozsvítila na palubce kontrolka pro DPF. Dojel jsem do jihlavy auto dle mého jelo více méně pořád stejně, spotřeba cca 6litrů na 100km při rychlosti plus mínus 130km/h... a dneska na zpáteční cestě se to ve stejný okamžik okolo 70st. rozsvítilo znovu. Zkoušel jsem to udržovat jak okolo 1800 otáček tak 2500. Nevim zda se tedy filtr vypálí nebo vypálil sám nebo to budu muset nechat spustit diagnostikou...

Jinak, ještě jsem se dočetl na slovenskym foru, že když nejsou všechny žhavičky ok tak se to taky nevypálí...Já mam dle diag 3 žhavičky horší, takže jsem je už radši objednal (všech 6). Chci se zeptat jak se DPF projevuje u vás?

Díky, Prochy.

Spíš bych řekl, že filtr to má za sebou. Regenerace se provádí sama a pokud už to píše todle tak je většinou po něm. Na diagnostice zjistíš co je tam za chybu případně zkusíš aktivovat regeneraci jakmile budou splněny všechny podmínky, což je teplota vody více jak 75 stupňů atd. Kolik máš najeto? Ten filtr většinou nevydrží víc jak 200.

mam 210tis. km. Mají na regeneraci vliv skutečně i žhavičky? Objednal jsem je, s tím že po výměně zkusíme vyvovlat regeneraci a až potom budu rozmejšlet co dál. Jinak nezvýšila by se spotřeba jak u regenerace tak i při tom kdyby byl filtr v prdeli? Přijde mi spotřeba 6 litrů u 330d na dálnici s rychlostí okolo 120 ok. na 320d e90 jsem měl 5 litrů. A podmínky k regeneraci je tedy myšleno zahřátý motor, ok žhavičky, dostatek paliva (tuším minimum 10 litrů) a rychlost okolo 60 - 90 Km/h během 30 minut, nebo jízda po okreskách do 2 000 otáček za minutu? díky.

Popřípadě ho necham vyndat...nehodlam pustit 30tis za novej filtr

Máte někdo zkušenosti s odstraněním filtru?:

http://www.fap-dpf-filtry.cz/
http://www.chiptuning.cz/kontakt
http://www.dpf-centrum.cz/kontakt

Nejdřív bych ho zkusil vyndat a sračkou přímo na to vyčistit a prostříkat wapkou

ja pujdu asi do tohodle:
http://www.ecotune-scotland.co.uk/produ ... l_Downpipe

len to necisti tou srackou ako tu pisal kolega pred chvilou su to len vyhodene peniaze zivotnost velmi kratka 300-20 000 km potom znova a rataj ze musis platit pracu mechanika aj za ten roztok

prochySBK píše:Máte někdo zkušenosti s odstraněním filtru?:

http://www.fap-dpf-filtry.cz/
http://www.chiptuning.cz/kontakt
http://www.dpf-centrum.cz/kontakt

jestli jezdíš na Jihlavu tak tohle je ta nejlepší volba
http://www.xtuning.cz/fap
Mají s tím dlouholetou zkušenost a hlavně s BMW.

Zdarec,jak jsi to nakonec vyřešil?mi se teď taky rozsvitila za poslední tyden uz dvakrát kontrolka (e91 330d 267000km)

Ak chceš, aby auto zostalo v origo stave, tak jedine kúpou originál nového DPF.

https://ecotune-scotland.co.uk/ecotune- ... l-package/ jestli origo dpf vazne stoji 30k..tak to vych ty penize radeji vrazil sem

za dva tisice ti to odprogramuju taky a usetris za tuhle krabicu

to je mazec. pak si kup BMW z česka. jinak přeji přijemnou zahraniční dovolenou

Neber to tak, že se to děje pouze v ČR. Nevím jak v D, ale v A jich jezdí taky dost bez dpf.....

ale je to značně měnší procento

vzhledem k tomu že ještě několik měsíců si ještě v Reichu pojezdím a na základnu na Moravě to mám 900km, tak dočasně vyřešeno v BMW servisu (561€), ale jestli se ta kontrolka objeví znovu, tak zkusím štěstí u Snejka (cca 80€)

PS: JaraX, něco mi uniklo nebo odkdy se zajímáš o BMW s NAFTOVÝM motorem?!?

nezajímám, jen si někdy postavím tu 330D co měl Ant @ Pete jako totalni kravinu