BMW Auto klub ČR

Ahoj hoši, měl bych na vás takovej dotázek, jakej je rozdíl mezi jednohmotou a dvouhmotou spojkou??
Díky a omlouvám se jestli mám v něčem chybu.

setrvacnik z jednoho nebo 2 kusu ...
kdyz je ze dvou kusu, je to mezi sebou pruzne spojeno. neprenaseji se tak razy mezi motorem a prevodovkou - utlumi se to ..
je to drazsi, slozitejsi, problemovejsi ...
je to asi komfortnejsi, setrnejsi ke zbytku auta.

ja s tim dobre zkusenosti nemam ( u jine znacky) menil jsem 2hmotu za 1hmotu...
ale to bylo asi konstrukci daneho setrvacniku. u dalsi generace aut uz dane problemy nebyly (piskani, kratka zivotnost)

Oki,díky za vysvětlení =)

Jednohmotnostní setrvačník má navíc odpruženou lamelu zatímco u dvouhmostního ty rázy tkumí sám setravčník tedy lamela je pevná. Význam dvouhmotnostního setrvačníku u BMW vidím především v jízdním komfortu ale hlavně zadnímu náhonu a menšímu namáhání kardanu a součástí s ním spojených.