BMW Auto klub ČR

Zdravím
Nikde jsem téma nenašel, tak zakládám nový
Dnes ráno jsem přišel do garáže a měl jsem řízlou pneumatiku cca 6mm. Je nějaká možnost zalepení? Pneumatiky mám půl roku.
Předem díky za rady

Předpokládám,že to máš z boku Lepit se to dá,pneuservisy to dělají.

Nějaký tip na šikovnej pneuservis v Praze?

kamos dela tady

Chára Sport, a.s.
Jeremiášova 870,
areál Skanska
155 43 Praha 5
Tel. +420 251 620 764
Fax +420 257 292 515
E-mail chara-praha5@chara.cz
Provozní doba Po - Pá 7 – 18

lidská závist je strašná věc... doufám že se to tomu zmrdovi, kterej nevydejchal že někdo má na nový gumy, vrátí...

z boku se nic nelepi z boku se pneumatiky vari... a to ne vsichni delaji.

Snejk píše:z boku se nic nelepi z boku se pneumatiky vari... a to ne vsichni delaji.

Jsou na to speciální laty a lepí se to Samozřejmě ne díra jak od výfuku

Tak jeste presneji(bez urazky). Z boku se pneumatiky nelepi, ani nevari, ale vulkanizuji. (ale vareni se tomu slengove samozrejme rika) Delame to taky, ale je problem u osobnich pneumatik, ze to je hodne omezeno velikosti a smeru prurazu. Pokud je to opravdu tech 6cm, tak to si myslim nelajzne nikdo opravovat, protoze to uz vlozka, co se dava zevnitr nepodrzi tak jak origo vlakna a bude to delat bouly anebude to bezpecny. Maximum co se tak opravuje je tak do 3cm kolmo k vlaknum, aby to bylo jeste se zarukou.

On píše 3mm... Boční průrazy se lepí,jsou na to spešl záplaty,opravovali jsme tim díry max 5mm. Dělalo se to normálně za studena,tepelnou vulkanizaci sme nedělali. Děr z boku sem opravil za studena nespočet a vždycky to drželo,ale větší díru bych radši neopravoval,to radši tu pneumatiku vyhodit

To co popisuješ ty je taková poloviční oprava.Nejdřív je potřeba tu díru zavulkanizovat na thermopresu a pak navulkanizovat specialní záplatu,která nahradí porušené plátno.Těch 6mm by mělo jít bezproblému,pokud to není moc blízko běhounu,nebo patce.

Jeee, to sem nejak prehlidnul. Mel sem za to ze tam pise 6cm.
Tak v tomhle pripade to jde vetsinou opravit bezproblemu, pokud to tedy neni moc blizko u patky, u behounu to muze bejt jakoliv blizko a klidne i v nem, tam to nevadi.
A jinak co tyce opravovani bez predchoziho zavulkanizovani diry je technologicky spatne a nemelo by se to tak delat, ale dam ti za pravdu ze to drzi taky.
Hlavni duvod vulkanizace je aby se zacelila dira a nemohla se dostavat voda a popripade sul ke kostre, ktera pak oxiduje a to ji zasadne narusuje a tim narusuje i celou pneumatiku!!!!!!! Samotna vulkanizace jinej duvod vpodstate nema, protoze je to jen pryz, ta rozhodne nenahradi pretrzena vlakna a sama o sobe i v zvulkanizovanem stavu nema moc velkou pevnost. Proto se tam pak dava vlozka odpovidajici velikosti diry.