BMW Auto klub ČR

S ubývajícím sluníčkem a klesající teplotou začínám pomalu promýšlet zazimování kabrioletu. Hodlám auto uložit k zimnímu spánku a značky dát do depozitu, tak si dávám dohromady, co vše je po technické stránce potřeba udělat. Kdyžtak mě prosím někdo opravte nebo doplňte, pokud jsem na něco zapoměla:

- Chladící kapalina: zkontrolovat mrazuodolnost, případně dolejt Fridex a projet, aby se dostala do motoru

- Baterie: odpojit, uložit do sklepa

- Benzín: tohle netuším, kolik nechat přes zimu v nádrži???

Auto bude buď stát v garáži, nebo pod střechou ve stodole, což by znamelo další kroky:

- ochrana proti kunám, nejspíš elektronická plašička

- přikrývací plachta proti prachu

Řekla bych, že by nebylo od věci parkrát za zimu za teplejšího počasí připojit baterii, nastartovat to a projet kolečko kolem baráku, aspoň kvůli pneumatikám ...
Uvítám další rady, případě zkušenosti se zimováním auta. Díky

Zazimování auta se tu řeší skoro každej rok a bylo min. v jednom tématu velmi detailně popsáno, zkus ještě pohledat...

Autobaterii před uložením do sklepa dobít a rovněž během zimy kontrolovat a udržovat kolem těch 12.5 V. Plachta pokud není kvalitní a neumožní "dýchat" tak bych vůbec nedával (jen navoskovat), leda se pod tím bude srážet vlhkost a opakovaně to mrznout. Nalít nemrznoucí směs do ostřikovačů nebo vystříkat, v chladícím okruhu předpokládám máš. A místo občasnýho natočení bych to raději 2x-3x za sucha projel pár kilometrů nebo nechal stát až do jara. Benzín v nádrži je celkem jedno, e36 má plastovou nádrž.

S tím benzínem to není až tak pravda,pokud ho tam bude málo a je v nádrži už voda,tak může zamrznout a roztrhat palivové čerpadlo.Já bych natankoval plnou.
Baterku bych v tom nechal a koupil tu udržovací nabíječku,pokud to budeš chtít v zimě občas projet,tak by se mi nechtělo tahat s baterií.
Proti kunám žádné pípáky nefungují,nejlepší je od Motipu sprej proti těmhle potvorám-vyzkoušeno.Nastříká se tím komplet motorový prostor,ono je to pak takové lepivé a na to oni nelezou.Na jaře umýt wapkou a bude to dole.
No a u kabria bych naimpregnoval střechu,lak navoskoval a nepřikrýval,už si dost lidí odřelo plachtou lak když jí stahovali opakovaně z auta.

Já to kdysi dělal asi takhle:
- umýt
- nádrž do plna
- nemrznoucí směs do ostřikovačů
- kontrola nemrznoucí v chladiči
- nafoukat kola i s rezervou
- vyndat baterku, nabít a nechat v teple
- vyheverovat a nechat na stojnách
- nechat nataženou střechu, ale jen volně položenou
nezavírat zámky
- podložit stěrače, aby neležely na skle

a to je asi všechno. Každopádně v manuálu je kompletní popis.

Baterku ale spíš do chladna, v teple se bude rychleji vybíjet. Samozřejmě nemyslím do mrazu

Do benzínu můžeš přidat "Velfobin" nebo stačí technický líh popř. ten sráč co se prodává na pumpách Etanol 85, váže to vodu obsaženou v benzínu.. nalít před tankováním,aby se to dobře rozředilo..

Rozhodně bych to nedával na špalky. Za tu zimu s vyvěšenýma nápravama dostanou siláče daleko větší čočku než pneumatiky, když na nich auto stojí.

Kuna leze do tepla - do auta s kterym se zatepla zaparkuje v garáži a ne do auta, který tam studený stojí celou zimu.
Jinak já při dlouhodobějšim stání ve stodole nechával na škvíru otevřený okna, protože při zavřených mi vlhost z koberce začínala po pár týdnech v autě plesnivět.