BMW Auto klub ČR

Už se z toho asi zbláznim, ale je možný, že i přesto,že jezdim kousky 8km do práce, pak dalších 5km a pak zase 10km domů tak najedu na plnou nádrž 370km ??? Teď jsem na zkoušku jezdil jenom takhle krátký trasy(jinak víkendy to protahuju na delší cesty) a mám takovouhle spotřebu ?

Potřeboval bych poradit co s tim. Na diagnostice sem byl a vypsalo to tyhle závady. Koupim novou lambdu, uvidim jestli to pomůže. Co znamená to ZSR a ta klapka el.mag. ventilu ??? díky

Obvod ohřevu lambda sondy(skupina 1 snímač 1) 25 Trvalá závada
Klapka elektromagnetického ventilu výfuku 52 Trvalá závada
Přerušení odporu ZSR 21 Trvalá závada
Přerušení odporu ZSR 212 Mechanická Trvalá závada

Auto je E36 M3 s 2.8i motorem....

vždyť nikde nepíšeš jaká je ta spotřeba nesmíš se divit, že když je zima a jezdíš trasy typu 8km ...ledovej motor a když se trošku zahřeje ho vypneš za šichtu ti opět úplně vychladne a vymrzne a jedeš zas jen 5km....prostě to je na spotřebu nejhorší.Zajeď si o víkendu s mladou na výlet aspoň 100kiláků tam a 100 zpět a pak to bude jiné.Pokud tedy nepojedeš jak prasátko

navíc špatná lambda dělá svoje

tak nepsal jsem spotřebu, protože přesně nevim kolik mám litrů nádrž, ale je to kolem 15-18... a co znamená to ZSR ? nevim co to je vůbec...

To je nějaké error. Taky jezdím do práce cca. 15km. Auto nechávám tak 2-5 minut na místě nastartované než jedu a i tak mám spotřebu teď v zimě kolem 12-12.8 litrů podle toho jak je moc kosa, protože čím je větší, tím to jede déle na sytič. Tím stáním na místě to leze taky docela nahoru. Jezdím do max.3500 ot./min. protože je to studené a neohřeje se to ...

Jak psal M3maniac ... lambda dělá opravdu hodně !!

Zündstromrückmeldungs(ZSR)-Widerstand
Über den ZSR-Widerstand werden folgende Fehler erkannt:
- Kurzschlüsse und Unterbrechungen im Primärzündkreis
- Keine Zündfunken im Sekundärkreis

Takže kromě výhřevu lambda sondy a té fičury u výfuku Ti blbě funguje některá zapalovací cívka. Buď je zkrat nebo přerušený primární obvod cívky (případně přívod) nebo to nedává jiskru - problém v sekundárním vinutí té cívky, ale taky třeba zkrat v izolátoru svíčky.

německy neumím - nevím co je výše napsáno,
ale podle mě nemůže nikdy ř.j poznat rozdíl mezi špatnou cívkou nebo vstřikem...
(jedině přerušený/zkratovaný ovl. zapalování)

ŘJ motoru to nepozná, ale diagnostika ano a Ty jsi dal výpis z diagnostiky. Kvůli tomu je tam ten odpor, na kterém to lze změřit. A překlad si udělej tady http://onlineprekladac.info/ nebo nech tak.

já jsem sem žádnej výpis nedával,
takže opravdu nevím o co jde, vyjadřoval jsem se k tvé odpovědi obecně

přeložit jsem se to pokoušel,
ale překladače to samozřejmě ( a technicky) komplexně neumí
a překlad po slovech z němčiny, aby mi dal přesnej smysl, neumím

pokud je výsledek té diagnostiky teda tak konkrétní (měření nějakýho toho odporu),
tak by měl taky jednoznačně určit, na kterým válci je závada...

Cemu se vlastne divis ??? Motor s KO lambdama, 6 hrncu, ledovy a na takovou kratkou trasu si proste neco veme. Kdyz chces jezdit za min, dej do poradku motor. Ale taky dokazu jet za 15l a v M-ku to bude drazdit jeste vic aby tomu clovek prislapnul...

Podle názvu topicu jsem myslel,že máš běhavku a nakonec se z toho vyklubal problém s motorem .
Jinak špatná lambda dokáže v zimě v pohodě udělat i 6l/100 km navíc.

Může mi někdo nějak vysvětlit funkčnost lambdy ? Vím,že kontroluje výfukový plyny a podle toho posílá signál do ŘJ a podle toho se reguluje palivo a tak. Ale nevim jestli na to moje auto, kde sou svody z 3.0 a motor z 2.8, dát lambdu co patří na 3.0 nebo 2.8. A jsou tam ty lambdy 2 nebo jenom jedna ? Moc se v tom nevyznám. Díky

o tý lambdě tady

patří tam z 2.8

počet viz ETK

Fatal Design píše:To je nějaké error. Taky jezdím do práce cca. 15km. Auto nechávám tak 2-5 minut na místě nastartované než jedu a i tak mám spotřebu teď v zimě kolem 12-12.8 litrů podle toho jak je moc kosa, protože čím je větší, tím to jede déle na sytič. Tím stáním na místě to leze taky docela nahoru. Jezdím do max.3500 ot./min. protože je to studené a neohřeje se to ...

Jak psal M3maniac ... lambda dělá opravdu hodně !!

to jezdíš mkem?

hele to je ale za studena normalni nez se to ohreje tak to u 2,8 poradne pada, nic divneho a to ze das 370 kdyz jesdis kodrc je normalni.....co mas za kola, ta velikost je u 2,8 hrozne znat, a lambda spatnajedna cca o 1,5l navic, obe cca 2,5l navic

pokud to mas v m3, tak mas mozna kratsi difer....vsechno se projevi 2,8 ma mit 2,91 se mrkni co tam mas

Spajky píše:

Fatal Design píše:To je nějaké error. Taky jezdím do práce cca. 15km. Auto nechávám tak 2-5 minut na místě nastartované než jedu a i tak mám spotřebu teď v zimě kolem 12-12.8 litrů podle toho jak je moc kosa, protože čím je větší, tím to jede déle na sytič. Tím stáním na místě to leze taky docela nahoru. Jezdím do max.3500 ot./min. protože je to studené a neohřeje se to ...

Jak psal M3maniac ... lambda dělá opravdu hodně !!

to jezdíš mkem?

To nesmím ?

Fatal Design píše:

Spajky píše:

Fatal Design píše:To je nějaké error. Taky jezdím do práce cca. 15km. Auto nechávám tak 2-5 minut na místě nastartované než jedu a i tak mám spotřebu teď v zimě kolem 12-12.8 litrů podle toho jak je moc kosa, protože čím je větší, tím to jede déle na sytič. Tím stáním na místě to leze taky docela nahoru. Jezdím do max.3500 ot./min. protože je to studené a neohřeje se to ...

Jak psal M3maniac ... lambda dělá opravdu hodně !!

to jezdíš mkem?

To nesmím ?

no v zimě mi to přijde škoda...

Spajky píše:

Fatal Design píše:

Spajky píše: to jezdíš mkem?

To nesmím ?

no v zimě mi to přijde škoda...

To jo, ale když už mám ty vyhřívané zrcátka a ostřiky tak je mi líto to nevyužít Jezdím opatrně, pianko a na myčce už mám množstevní slevu ...

No kola mám 17 předek 215 a zadek 225, takže 2 lambdy....