BMW Auto klub ČR

Může mi tady někdo osvětlit, jak je to s řídí jednotkou?
Mam M60B40 a pokukoval jsem po čipech v všude píšou, že je pro M60B40 a M60B30 stejná jednotka.
Jak tomu mam rozumět?
Jde mi o to, že mam jednotku z 540iA, motorový svazek z 530iV8, jednu jednotku z 530i taky mam, a teď nevim, která je lepší použít (auto je teď v mnuálu) lambdasondy jsou z 530i a podle všeho jsou jiné, než z 540i.

Díky za info

jednotka jako takova je stejna , lisi se vni pouze tzv. šváb nebo "čip" řikej tomu jak chceš

Ok,
to jsem si myslel, a jak je to s tim jestli je to z automatu nebo manuálu?
Co ty lamda sondy? To asi může dělat neplechu.
Stávalo se mi, že když bylo vlhko, tak to šlo na 7 a nevim přesně čemu to přisoudit, to asi nebude problém labdasondy.

Další věc, které nerozumim je, že u těch čipů (švábů) neni rozdělení, jestli je to man. nebo automat.

lambda sonda jako takova ridi bohatost smesy , motor ti funguje i bez nich problem bude nekde jinde no rozdil mezi automatem a manualem nevim ci bude , jak je automat rizenej no to uz ti snad odpovi nekdo zkusenejesi

rozdil tam omfg neni žadnej jestli je to automat nebo manual...
logicky...
jednotka pouze vykazuje udaje na sbernici... to jestli si je automat bere nebo ne je jeho vec.. jednotka tohle vubec neresi a je ji to uplne u prdele...
jednotka 730a 740 stejna je je i zamenitelna protoze adaptace se stejne naladi tak jak je potreba.. .jezdi to a vliv to nijakej nema...
to samy jako v e32/34 prohodit jednotku z 3,0 za 3,5.. .taky se nic nestane...s

Díky za užitečné rady.
Co tedy změní ten čip, když je jednotka 530i a 540i záměnná.
Vždyť třeba průměr trubky u váhy vzduchu je uplně jiný, jak to pozná?
Sání (ta housenka) mezi válci je taky jiná.
Lambdy by měly být taky jiné.

a co ho na tom ma zajimat? on vi podle vahy kolik tam de a k tomu vi kolik ma dat a co ma cekat na lambde a na cidle klepani... podle toho se zaridi