BMW Auto klub ČR

Zdravím,

koupil sem si E46 330D s vadnou váhou vzduchu - hrozná ztráta výkonu. Po odpojení všechno šlape jak má, žádné divné zvuky nic, táhne pěkně odspodu, turbo nehouká, motor nehlučný, ale ve chvíli kdy má auto zabrat se z vejfuku valí černej dým. Ve městě při nižších rychlostech nebo akceleraci to to nečoudí skoro vůbec, ale na dalnici při 100km/h když to sešlápnu na podlahu tak se z toho pěkně zahulí. Odpojená váha podle mě na to nebude mít vliv, ale při koupi mělo auto najeto již 5500 kdy mělo jet na nový olej - je možnost, že toto čoudění je zapříčiněné právě starým olejem? V pondělí de auto na diagnostiku a výměnu oleje a váhy vzduchu, tak uvidíme.

Díky za každou radu.

Najet 5,5 tisíce km přes limit výměny oleje je skutečně hodně, ale kdyby tam třeba byl olej LongLife, který má lhůtu výměny delší tak to může být v pořádku. Ale tu výměnu oleje určitě udělej, protože nevíš, jaká náplň tam dříve byla. Tu váhu vzduchu určitě vyměň, s odpojenou nejezdi a určitě tomu nedávej "kouř". To odpojení váhy se používá jako jednoduché rozpoznání, jestli "váha vzduchu" funguje, nebo ne. Rozhodně to neumožuje s autem jezdit s tím, že to trošku víc žere. Jak jsi si všimnul, značně to kouří, protože jde do motoru velké množství paliva. To se nestíhá spálit a něco vyjde výfukem a něco se zachytává ve formě sazí v katalyzátoru a filtru pevných částic. Když se Ti jedna větev výfuku ucpe, auto ztratí na výkonu a pomůže jen výměna celého středního dílu výfuku (Kat+PF), nový za 1.000 Euro. U dieselů BMW je regenerace katu+PF zajišťována krátkodobým zvýšením dodávky paliva, které zvýší teplotu výfukových plynů (u prohřátého motoru) a způsobí vyhoření sazí, ale není to 100%. A s ucpaným filtrem pevných částic Ti už žádná renerace nikdy neproběhně.

SORRY,ze vam do toho zasahuji,ale chci se zeptat kde a co je ten filtr pevnych castic a jetsli ho mam u E39 530D 142kw po FL??? auto od spodu vpoho,ale pak uz tak netahne a rekl bych ze mi nefunguje,plyn na podlahu, kick-down.. vaha nova... diky a sorry

Podívej se na http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=18&fg=10
Pos.1 - tzv. předkatalyzátor, u novějších se pro normu EU3 a lepší dává ten filtr pevných částic - Partikelfilter
Pos.2 - dvojice katalyzátorů

Měl jsem podobné problémy, auto jelo, ale nemělo to výkon, málo kdy to šlo přes 3.000ot/min, do kopce líné, rozjet to šlo na 130km/hod, ale na vrcholu kopce tak70km/hod, kick-down ani náhodou. V BMW měnili ventil u turba, potom ještě něco a říkali, že je to na výměnu turba.

Potom jsem si u kamaráda na kanále něco dělal odspodu na autě a když tam za mnou vlezl, tak jsem ho jen upozornil, aby se nespálil o výfuk. On na jednu větev sáhnul a říká - je studená a tu druhou se spálil. A byli jsme doma i bez diagnostiky. Starší díl jsem sehnal z bouračky od člena Rudy530d, po výměně jsem vyjížděl ze dvora a málem si rozbil držku už ve vratech - taková to byla změna. To auto se prostě dusilo.

DIKY MOC, HNED JAK TO VYJDE JEDU NA KANAL.. DIKY

Díky moc za rady!

tak je vyměněná váha a auto jede bez problémů