BMW Auto klub ČR

jedná se o e36 328 z roku 1995, když jsem ho cca před dvěma měsíci kupoval tak tady všichni psali jak příznivá je spotřeba, jenže mě bere 11,9 což se mi zdá opravdu nemálo, vzhledem k tomu že jezdím hodně zlehka, málokdy vytáčím motor přes dvaapůl tisíce, myslím si že jízdou to zkrátka není, na druhou stranu má po výměně všeho spotřebního, včetně svíček a palivového filtru, míval jsem prasklé svody, tak jsem myslel že je to tím, jenže po výměně je to pořád stejné, jediná příčina která mě napadá, je to že mi kolísá volnoběh, po zahřátí má i tendenci chcípat, čím může být ten volnoběh se tu už řešilo, tudíž mě spíš zajímá, jestli to na tu spotřebu má vliv, popř. čím jiným by to mohlo být?

Děkuji za každou radu

to co ti řekne asi většina lidí - zajed si na diagnostiku... co lambda?

Co váha vzduchu je ok ? Lambda taky ? jinak diagnostika určo pomůže.

co mesto, jak ti zere tam?Ja mel na 2.5(M50) pri spatny lambde a vaze sptrebu 16L(lehonka noha), ted to zajedu tak lehce pod 14.Takze rozdil uprdenejch 2 litru..........

este pripojim par poznamek o spotrebe....................tady zjistit pravdivou spotrebu to je jako cekat Mikulase zacatkem cervna .Me tu taky nekdo utvrdil, ze 2.5(M50) zere ve meste 10-12 a ve skutecnosti kolem 14.Proste zkusenost je zkusenost(za 10 nejede ani 2L).

to jo a nejhorší lidi jsou ti co říkají že 2.0 žere stejně jak 2.5 u mě tojosou debílci rozdíl v tom je ale jasný že 2.5 jezdí taky rychlejš jak 2.0 mě to žere ve městě 11,5L a mimo 8,5 jedu tak akorát nestěžuju si jinak mám 2.0 m52 a když jsem to kupoval tak jsem fakt na spotřebu nekoukal chtěl jsem 6. válec kvůli chodu nádhera a že vydrží víc jak 4.válec a spokojenost na všechny strany BMW forever a pod 6 válců nejdu

Spotřeba je podle velikosti boty na pravé noze Mám E36 323ti a umím jezdit dálky pod 7 i přes 12 ltr/100km

Kolísá-li volnoběh, hledej díru v sání někde mezi váhou a sacím potrubím, popřípadě kolem volnoběžného ventilu. Jak už ti tady psali, dále hledej diagnostikou v lambdě, váze, ...

Paavo píše:co mesto, jak ti zere tam?Ja mel na 2.5(M50) pri spatny lambde a vaze sptrebu 16L(lehonka noha), ted to zajedu tak lehce pod 14.Takze rozdil uprdenejch 2 litru..........

no těch 11,9 je kombinovaná, každý ráno projedu mladou boleslaví (není to praha že bych popojížděl po metru, ale město to je) a pak jedu cca 10km přes kopec do práce (přes kopec znamená půlka do kopce a půlka z kopce a z kopce jedu na kvalt a bez plynu) zkrátka když jsem míval compacta 1,6 tak jsem jezdil za 9 a šlapal jsem na něj většinou co to šlo

rozhodne to neni normal, evidentne vyssi spotrebu zpusobuje to same co zpusobuje kolisani volnobehu.
mam 328 z 95roku a jezdim kombinovanou cca 9,5l
na dalku a v klidu se da dostat na 8, pod uz asi ne, ale to uz je jizda spis pod rychlostnimi limity...
mestu se snazim vyhybat, po praze jezdim jen v okrajovych castech a mimo spicku takze se do tech 10ti vlezu taky, kdyz nahodou musim poskakovat pres mesto bude to vic ale netusim kolik, jak jezdim pres to mesto malo tak se to nejak v tom zbytku km "rozpusti"

Dej si čas, taky jsem první měsíce jezdil s 328i za 11,6-12l. Chce se to s tím autem naučit jezdit, zbytečně mu nešlapat apod. Motor táhne pořád stejně ať máš nohu na podlaze, či ve čtvrtce. Taky jsem si myslel, že jezdím zvolna a žeŕe to nějak moc. Znám spoustu lidí, kteří tu spotřebu měli podobnou a po čase klesla na +- 9l. Ale jen pro klid v duši, zkus tu diagnostiku. Tím nic nezkazíš.

1)Zkontrolovat vlnovec sání
2)Diagnostika jestli to není lambda nebo něco jinýho.
3)Zajet si na Emise jestli nemáš bohatou směs..Můžeš mít KO katalizátor
4)A nebo těžká noha a chce to cvik

4) anebo těžká noha a chce to TEMPOMAT

U mě tempomatem klesla spotřeba o litr.

Me vzrostla o 2 s tempomatem

A máš pro to nějaké racionání vysvětlení?

Já jezdil měsíc do práce s 328 coupe. Ráno cca 5km kolona, pak cca 13km pomalu po zbytku města v řídký koloně a pak na D8 35km a zas maloměsto cca 5km. Na tuto cestu jsem dokázal jezdit za 9.3L a neměl jsem vyloženě megalehkou nohu. Po městě na klid 50-70 a po dálnici těch 140 na klídek. A jezdil jsem to jak s Coupe 328 tak i s kabriem 328. Takže koukej po věcech co ti kluci psali, případně bych ještě kouknul na čidlo vačky nahoře u vanosu, pokud cítíš, že nemáš odspodu zátah.

George_D píše:Já jezdil měsíc do práce s 328 coupe. Ráno cca 5km kolona, pak cca 13km pomalu po zbytku města v řídký koloně a pak na D8 35km a zas maloměsto cca 5km. Na tuto cestu jsem dokázal jezdit za 9.3L a neměl jsem vyloženě megalehkou nohu. Po městě na klid 50-70 a po dálnici těch 140 na klídek. A jezdil jsem to jak s Coupe 328 tak i s kabriem 328. Takže koukej po věcech co ti kluci psali, případně bych ještě kouknul na čidlo vačky nahoře u vanosu, pokud cítíš, že nemáš odspodu zátah.

no zátah, pravda je že jediný jiný jakžtakž rychlý auto s kterým jezdím je služební scout a v jiný dvaosmě jsem nejel, takže těžko říct jak bere od spodu, možná že nebere úplně tak jak by měla, na dvojku docela jo, ale třeba na trojku moc zátah nemá ale jak říkám fakt nevím, jak by měla dvaosma jet

Jde o to, ze poznas vyrazny prirustek vykonu nad 3600 ot.
Me se to od volnobehu pomalu plouzilo a ve 3600ot. najednou vyrazilo. Ze 3600 na 4000ot. mi "zázrakem" přibylo 25 kw (z 80 na 105), změřeno na brzde.
Diagnostika hlasila spatne cidlo kliky (to uz bylo ale nové), špatné čidlo vačky a mechanická závada VANOSu.

Bylo to špatné čidlo vačky