BMW Auto klub ČR

zdravím mam e36 TOURING, r.v.95 320i M52 - někdy nastartuju, a jedu si to za 6-8litrů a auto je živý a je to paráda..... nastartuju jindy a pokud nemám plyn skoro na podlaze auto se nechce hnout, spotřeba je kolem 20litrů a je to hrůůůůza... řeším to tak že prostě zastavím, vypnu zapnu a třeba na podruhý, napotřetí to zas přestane a jede to jak má.... auto je po výměně všech kapalin, filtrů, hadic, atd... nevíte někdo čím by to mohlo být???

Čidlo vačkové hřídele..

to jsem neměnil ale čistil nějakým special sprejem... na rozpuštění všelijakejch usazenin atd...

Ty jsi čistil čidlo vačkové hřídele?
Nepřestávej a ještě něco přidej.. Chci se itlouct smíchy..
Jen tak, aby jsi věděl o čem to je jo..
Čidlo vačkové hřídele je součástka, která reaguje na zněny teploty motoru. Dle toho dává info do ř.j. a ta mýchá směs a posílá ji do válců. V tom čidle je tenounkej drát jako vlas a jeho tam hodně km. Ten drátek se občas zkrátka někde v těch km rozpojí a to čidlo se musí vyměnit. Protože někdy funguje a někdy ne. Někdy kontakt on a někdy kontakt off. Snad jsi to pochopil a hlavně mi nepiš, jak jsi ten drátek vymotal a kontroloval..

srry jsem si to spletl se škrtící klapkou díky moc za radu!!!

Jacob77 píše:srry jsem si to spletl se škrtící klapkou díky moc za radu!!!

ještě se debilně zeptám, takže koupit novej snímač polohy vačkové hřídele??

Jacob77 píše:

Jacob77 píše:srry jsem si to spletl se škrtící klapkou díky moc za radu!!!

ještě se debilně zeptám, takže koupit novej snímač polohy vačkové hřídele??

ano.... original...

díky moc

Jacob77 píše:zdravím mam e36 TOURING, r.v.95 320i M52 - někdy nastartuju, a jedu si to za 6-8litrů a auto je živý a je to paráda..... nastartuju jindy a pokud nemám plyn skoro na podlaze auto se nechce hnout, spotřeba je kolem 20litrů a je to hrůůůůza... řeším to tak že prostě zastavím, vypnu zapnu a třeba na podruhý, napotřetí to zas přestane a jede to jak má.... auto je po výměně všech kapalin, filtrů, hadic, atd... nevíte někdo čím by to mohlo být???

Me se delo to stejne u plynu kdyz byl nedostatecny a zapojeny na topeni, tak pri 5000+ otackach, proste obcas vypadli 4 valce, ale to asi nebude tvuj problem.

hm, nevim ono se to děje klidně i při 2000 otáček... zkusím to vačkovou hřídel... ale každopádně děkuju za tip a btw. jak jsi to řešil??

Jacob77 píše:hm, nevim ono se to děje klidně i při 2000 otáček... zkusím to vačkovou hřídel... ale každopádně děkuju za tip a btw. jak jsi to řešil??

v prve rade zkus diagnostiku at nekupujes cidla po 2 tisicich a bude to necim jinym

Přesně..

Diagnostika za 9 stovek ušetří tisíce..
Vylučovací metodou bych to neřešill..

Maxiczech píše:Ty jsi čistil čidlo vačkové hřídele?
Nepřestávej a ještě něco přidej.. Chci se itlouct smíchy..
Jen tak, aby jsi věděl o čem to je jo..
Čidlo vačkové hřídele je součástka, která reaguje na zněny teploty motoru. Dle toho dává info do ř.j. a ta mýchá směs a posílá ji do válců. V tom čidle je tenounkej drát jako vlas a jeho tam hodně km. Ten drátek se občas zkrátka někde v těch km rozpojí a to čidlo se musí vyměnit. Protože někdy funguje a někdy ne. Někdy kontakt on a někdy kontakt off. Snad jsi to pochopil a hlavně mi nepiš, jak jsi ten drátek vymotal a kontroloval..

na změny teploty v motoru?? já myslel, že generuje impulsy podle toho jak se otáčí ten plíšek s výstupkem co je na vačce

prave koukam, cidlo polohy meri teplotu jo?

EDIT:

Author píše:hmm hlavní je, že si dělá prdel z ostatních

ted mesic nebude, Vykonna rada bmwklubu mu udelila ban za porusovani pravidel

Killca píše:prave koukam, cidlo polohy meri teplotu jo?

hmm hlavní je, že si dělá prdel z ostatních