BMW Auto klub ČR

To se dalo cekat .Na novy stejne vetsina z nas mit nebude tak se zpokojime se starsi klasikou.Muj tip je Z4M tak za 3 roky az klesne cena na prijatelnou uroven.

Jsem cekal neco like this:)) http://www.novinky.cz/zahranicni/svet/1 ... vedec.html

Ale tohohle bych se vubec nebal, odlehcena jednicka s biturbo ctyrhrncem by nemusela byt marna, M3 s biturbo poradne vyladenym 6ti valem uz vubec ne:) se Z4M urcite zase strasi, puvodne nemela byt ani stara Z4 v ///M provedeni.. za me urcite
V BMW vedi co delaj

Martyn píše:Jsem cekal neco like this:)) http://www.novinky.cz/zahranicni/svet/1 ... vedec.html

Ale tohohle bych se vubec nebal, odlehcena jednicka s biturbo ctyrhrncem by nemusela byt marna, M3 s biturbo poradne vyladenym 6ti valem uz vubec ne:) se Z4M urcite zase strasi, puvodne nemela byt ani stara Z4 v ///M provedeni.. za me urcite
V BMW vedi co delaj

No jo, ale jde o to, že za chvíli nebude BMW který by nemělo Turbo a to je myslím velká škoda...

michal09 píše: No jo, ale jde o to, že za chvíli nebude BMW který by nemělo Turbo a to je myslím velká škoda...

Kolego, vzdyt nam, co jezdime v MHD nebo v osmnactistovkach to muze byt uplne jedno, jestli desetivalec nebo biturbo osmivalec

Navic si predstav tu baladu, jezdit po meste s lehkou nohou za pet litru a nadruhou stranu v pripade potreby mit moznost poradne slapnout na plyn a vychutnat si dynamiku sportaku. Nerikam, ze v soucasnosti je to takhle, ale treba k tomu vyvoj dospeje.

michal09 píše:No jo, ale jde o to, že za chvíli nebude BMW který by nemělo Turbo a to je myslím velká škoda...

Ja sice nemam s turbem, ale jel sem v 745i co ma turbo a to je proti 740 uplne jiny kafco a to ma o dva valce a litr obsahu min, turbo je turbo, vic turb je vic turb. Jen se to obcas nepodari jako treba 2.8tt, ale to neni duvod odsoudit vse s turbem.

wacc píše:

michal09 píše: No jo, ale jde o to, že za chvíli nebude BMW který by nemělo Turbo a to je myslím velká škoda...

Kolego, vzdyt nam, co jezdime v MHD nebo v osmnactistovkach to muze byt uplne jedno, jestli desetivalec nebo biturbo osmivalec

Navic si predstav tu baladu, jezdit po meste s lehkou nohou za pet litru a nadruhou stranu v pripade potreby mit moznost poradne slapnout na plyn a vychutnat si dynamiku sportaku. Nerikam, ze v soucasnosti je to takhle, ale treba k tomu vyvoj dospeje.

Díky za připomínku kolego, ano jezdím MHD a 1,8kou, může mi to bejt ukradený, protože žádný Mko nebo destiválec biturbo nikdy mít nebudu a ani bych to nechtěl (maximálně se svést), ale mrzí mě to. Za chvilku budem strkat BMW na nabíječku aby jsme se mohli projet, ale proč ne když se bude jezdit zadarmo na elektromotor že?

Příjde mi škoda že už ani BMW nebude dělat pro ně charakteristický atmosferický motory s čistou sílou a do všeho budou rvát ty bláznivý turba...

Lolita píše:

michal09 píše:No jo, ale jde o to, že za chvíli nebude BMW který by nemělo Turbo a to je myslím velká škoda...

Ja sice nemam s turbem, ale jel sem v 745i co ma turbo a to je proti 740 uplne jiny kafco a to ma o dva valce a litr obsahu min, turbo je turbo, vic turb je vic turb. Jen se to obcas nepodari jako treba 2.8tt, ale to neni duvod odsoudit vse s turbem.

Turbo neodsuzuju, to vůbec, jen si nemyslím že by mělo pohltit celou automobilku, posléze celý automobilový trh...

zacina konec veljkoobjemovich motoru!SKODA

To ne, jen holt budou 8.0 V12 six-turbo

aby nova M3 nebyla 2.0 a kdovi kolik turb

petabmw píše:aby nova M3 nebyla 2.0 a kdovi kolik turb

Nedivil bych se tomu. Nová M3 - čtyřválec 2,0l twin biturbo... Průměrná spotřeba jen 7l na 100km a emise 0,00 nic...

twin biturobo? To jako 2*2 tj. 4 turba?!

Lolita píše:twin biturobo? To jako 2*2 tj. 4 turba?!

Joke