BMW Auto klub ČR

Zdravím,

v posledním měsíci se mi občas (asi 5x) stalo - jedu a najednou jakoby šlus (auto škubne (na okamžik ztratí výkon), vypne a zapne se rádio, problikne ASR, ABS, BC někdy zahlásí, že je problém s venk. osvětlením) - když vypnu a znovu zapnu světla, hláška zmizí.
Vždycky to byl jen mžik, tak půl sekundy.
Včera jedu večer domu a zas to samý, ale už 2 sekundy a zas jedu....

Jelikož nechci někde zůstat viset, musim to rychle opravit a Vás se chci zeptat na názor...
V autě mám dodělávanou hudbu s externím zesilovačem, ale hraju už přes půl roku a auto takhle blbne měsíc.

Bojim se, aby mě to někde nenechalo.
Máte někdo podobnou zkušenost? Čím to může být??

Děkuji všem

Měl jsem e32 735i. Dělalo mi to stejný. Byla v háji jednotka- Prvně bych zajel na diagnostiku a až po tom co ukáže bych ppřemýšlel.

Susi píše:V autě mám dodělávanou hudbu s externím zesilovačem, ale hraju už přes půl roku a auto takhle blbne měsíc.

Podle toho, jak popisuješ, že se rozsvítí ASC+ABS, vypne rádio atd. bych řekl, že vypadává dodávka elektriky. Když se (u kteréhokoliv BMW) palubní napětí sníží pod určitou mez, rozsvítí se to ASC+ABS a tím signalizuje, že nebude fungovat. Po vypnutí klíčku a novém nastartování nebo po dosažení dostatečného napětí sama zhasne. Určitě se Ti to stalo, když jsi dal nohu z plynu, např. při řazení.

Takže zkontrolovat :
- kvalitu připojení (+) a (-) baterie
- stáří a kapacitu baterie (hustoměr), třeba baterka odchází, už začíná zima
- napětí, které dává alternátor (13,6-14,2 Voltu)
- to zapojení externího zesilovače, některá hudební zařízení a zvláště přídavné kondenzátory dokážou stáhnout elektriku z celého auta

Mám teď vlastěn úplně to samé.
Diagnostika myslím nic neukáže (zkoušel jsem načíst chyby a žádné tam nejsou), jednotka neudělá úplné vypnutí všeho (nejen motoru). Navíc mi to vymazalo naprogramované hodnoty co se má zobrazovat na displeji přístrojů z BCa zhoršuje se to. Dneska mi to škublo 5x. A když jsem odjížděl z parkoviště, tak auto vyplo a bylo bez elektriky 3 sekundy, pak normálně nastartoval. Jako by tam byl zkrat (ten by se projevil 640A startovací proud....), nebo úplné odpojení alternátoru a baterky.
Tak jsem odkrytoval v kufru baterku a propojení plusových drátů (silné pojistky) od baterky a všeho ostatního. Zahejbal jsem s tím vším a odpoledne už mi nic nepotkalo. Tak uvidím zítra po ránu (možná nedojedu do práce. ). Pak chci zkusit tohle celé rozebrat, očistit, prostříkat a složit. Myslím si, že to bude v tom - něco podobného píše i starML.

P.S. baterku mám necelý rok starou a v pořádku.

Díky za rady.

Na diagnostiku se rozhodně chystám, alternátor si nechám změřit, už se domlouvám u "Pupíků"...

S Kupcou máme tentýž problém, to je jisté.
Jen pro info - tenhle víkend jsem najel cca 300km, hodně pojížděk, celou dobu v pohodě. Ovšem dnes, těsně po výjezdu zase "škub" a po pár desítkách metrů opět a víc - musel jsem zastavit, motor zhasl. Potom nový start - vše OK, startér točil normálně, baterka nebyla vybitá.
Moje barerka rozhodně nová není, ale závada uřčitě nebude v ní, podle mě ani v alternátoru.

Řídící jednotka, jak jsem se dozvěděl, ovládá jen motor, takže ABS+ASC by se při jejím kolapsu nemělo rozsvítit, vypnout rádio už vůbec ne.... ale díky za tip


"Madu" od Pupíků mi říkal o případu, kdy trafo xenonů vytvořilo proti kostře výboj a auto se pak zachovalo podobně. Je fakt, že mi dnes zase vyskočila hláška o závadě na levém předním světle.... Nevim, možná náhoda.

Každopádně budu velmi rád, pokud někoho z Vás ještě něco napadne... DÍÍKY!

Kupco, dej vědět...

Takže jsem to v neděli navečír ještě rozhodil a promazal a složil. Od té doby musím zaťukat všechno v pohodě. Předtím mi to udělalo pokaždé po noci, nebo když to víc jak 4 hodiny stálo. Včera do práce a zpět v pohodě a dneska taky. Takže si myslím, že závada byla vzadu u baterky spojení na kostru, ale i plusový pol.

Taky zkontroluju baterku + okolní kabeláž a uvidíme...