BMW Auto klub ČR

Zdravím potřeboval bych poradit. Co by vše obnášelo vyměnit klasický nárazník na E36 a dát tam Mkový. Je nutné dokupovat nějaké další díly, nebo stačí jen koupit ten co je v nabídce AutoKelly.
http://obchod.autokelly.cz/
Tím klasickým nárazníkem je myšlen ten, co mají hned první v nabídce.

http://www.kubidesign.cz - stejný výrobek, poloviční cena. To jen tak pro info

No autokelly divočí


Jinak bude potřeba dát jiné náfuky brzd, to myslím že pro běžné namontování stačí. Jinak jsou tam ještě nějaké ty aero úhelníky před předním kolem ale ty myslím ani není potřeba měnit. Někdo to snad ještě doplní.

mě třeba zajímalo, jesli do m narazniku od kubidesign by šla namontovat ta mřížka co maj v autokelly pod 14.12.266

zool píše:mě třeba zajímalo, jesli do m narazniku od kubidesign by šla namontovat ta mřížka co maj v autokelly pod 14.12.266

Těžko, tahle mřížka snad nepásne ani do origo M3 nárazníku. Ale ten od Kubiho nemá tuto mřížku výměnnou, je tam natavená v plastu.

zool píše:mě třeba zajímalo, jesli do m narazniku od kubidesign by šla namontovat ta mřížka co maj v autokelly pod 14.12.266

Dyt to je mrizka z obyc narazniku e36 ta do M nepujde

Fx píše:Těžko, tahle mřížka snad nepásne ani do origo M3 nárazníku. Ale ten od Kubiho nemá tuto mřížku výměnnou, je tam natavená v plastu.

Takže ten tahokov co je v tom kubiho narazniku nejde sundat??

Nejde. Takže leda ho natřít na černo, ať tak nebije do očí

strucne receno je M naraznik plug and play, sundas stavajici obyc, pripevnis M, dole jsou trojuhelniky ktere drzi podbeh a naraznik dohromady, ty pasuji, takze to tam proste das a jedes...
nepasuji nafuky k brzdam, ale to vetsina lidi neresi jak jsem si vsiml, kazdopadne koupit se to da v BMW myslim kolem tri stovek jeden...
aerouhelniky jsou potom takove picovinky pred ty trojuhelniky vyse zminovane a co je jen primontujes k tomu M narazniku, pro zlepseni aerodynamickych vlastnosti, to bych vubec neresil, i kdyz je to zase naklad v radech cca ctyr stovek, kdyz vetsina lidi nema ani kryt pod motorem,ktery mi i z aerodynamickeho hlediska prijde dulezitejsi...

podtrzeno a secteno, koupis Mnaraznik a jednoduse behem par minut jej vymenis za normalni...doporucuju ty spodni trojuhelniky nebrat na lehkou vahu, coz jsem videl taky u hodne lidi ze jim chybi,protoze hrozi prodreni podbehu o kolo pri zataceni ve vetsi rychlosti, pritom je to kolem dvou stovek v renocaru...

xSAFA píše:

Fx píše:Těžko, tahle mřížka snad nepásne ani do origo M3 nárazníku. Ale ten od Kubiho nemá tuto mřížku výměnnou, je tam natavená v plastu.

Takže ten tahokov co je v tom kubiho narazniku nejde sundat??

Jde to vyndat naprosto bez problemu.

IKE: Tak to mám asi nějakej jinej, protože u mýho je ten tahokov fakt protavenej do plastu...

Fx píše:IKE: Tak to mám asi nějakej jinej, protože u mýho je ten tahokov fakt protavenej do plastu...

Když jsem dával nárazník do lakovny tak jsem tu síťovinu sundaval a šlo to ok.Byla tam jenom přilepená.

Tak děkuji za rady a co nevidět se na to vrhnu a budu mít auto hned o něco hezčí.
Jo a s mlhovkama problém asi nebudene?

Thomas08 píše:Tak děkuji za rady a co nevidět se na to vrhnu a budu mít auto hned o něco hezčí.
Jo a s mlhovkama problém asi nebudene?

ne

já jsem tam nabastlil náfuky i s origo seriového nárazníku...když si stím pohraješ tak je tam dáš akorát je lepší je přišroubovat jinak je stratíš...já měl origo M nárazník a taky jsem tam dal tahokov a nechal jsem ho zalakovat černě a bylo to super...

Mám zase dotaz. A prahy je také tak lehké namontovat, nebo je tam háček. Myslím tím Mkový. Ty moje starý mi oddělala o šutr na chatě mladá

miramax píše:strucne receno je M naraznik plug and play, sundas stavajici obyc, pripevnis M, dole jsou trojuhelniky ktere drzi podbeh a naraznik dohromady, ty pasuji, takze to tam proste das a jedes...
nepasuji nafuky k brzdam, ale to vetsina lidi neresi jak jsem si vsiml, kazdopadne koupit se to da v BMW myslim kolem tri stovek jeden...
aerouhelniky jsou potom takove picovinky pred ty trojuhelniky vyse zminovane a co je jen primontujes k tomu M narazniku, pro zlepseni aerodynamickych vlastnosti, to bych vubec neresil, i kdyz je to zase naklad v radech cca ctyr stovek, kdyz vetsina lidi nema ani kryt pod motorem,ktery mi i z aerodynamickeho hlediska prijde dulezitejsi...

podtrzeno a secteno, koupis Mnaraznik a jednoduse behem par minut jej vymenis za normalni...doporucuju ty spodni trojuhelniky nebrat na lehkou vahu, coz jsem videl taky u hodne lidi ze jim chybi,protoze hrozi prodreni podbehu o kolo pri zataceni ve vetsi rychlosti, pritom je to kolem dvou stovek v renocaru...

co ze jsou to ty trojuhelniky? jsou i na seriovym narazniku?
mel jsem mensi kolizi s divocakem, tak tenhle naraznik taky asi vyzkousim

Thomas08 píše:Mám zase dotaz. A prahy je také tak lehké namontovat, nebo je tam háček. Myslím tím Mkový. Ty moje starý mi oddělala o šutr na chatě mladá

Origo přidělané emkové prahy jsou nacvaklé v prazích, kde jsou díry se šťuplíkama. Většina to řeší přilepením, škoda vrtat do zdravých prahů.