BMW Auto klub ČR

Nekde jsem se doslechl, ze u E36 se pouzivaly dva kryty pod motor a dokonce i pod prevodovku.
Zatim jsem videl vsude jen predni kryt, ktery kryje zespodu chladic a dosahuje skoro k vane motoru cimz kryje max remenice. Zajimalo by mne jestli nekdo nema foto ci vi kde objednat ten kryt, ktery zakryva komplet motor zespodu a je v nem otvor pouze na vypousteci sroub oleje a popr. i info o tom krytu pod prevodovku. Kdyz jsem koukal v ETK nasel jsem tam neco, ale neni to prehledne.. diky za kazdou info

tak uz jsem nasel, ze se dela hlinikovy origo pod motor...nema nekdo foto jak to vypada popr rozmery, nebyl by problem to vyrobit a pokud ne no tak tech 1300 neni takova hruza za novy

Koukni na elit mají tam jak kryt pod motor tak pod prevodovku. Je to hned prvni položka karoserie, predni část atd...

jsem elitepartner, koukal jsem a maj tam kryt pod motor-to je ten klasicky pod chladic a pod remenici, polozka kryt pod prevodovku neni aktivni a pochybuju, ze ho tam maji, ale zajdu na pobocku a poptam se osobne

Kryt pod motor co tam mají je ten velký pod celý motor, nekdo tu kdysi psal ze ho ma od nich a aji sem jim volal a potvrdili mi to ze je pod celý motor. Pod prevodovku nevim jaky je ale me ta polozka normal funguje stojí 1320,-

tak jsem si nakonec objednal od elitaku pod motor a pod prevodovku...nevyslo to moc...dneska pro to valim a kdyz tak nafotim na aute ...

Jasny pak dej fota taky se ho chystam koupit cena není nijak závratná a když někdy jak je studenej motor posloucham ty pazvuky a klepání co se linou od kladek a řemenic tak je to strašný Promažu a je ticho ale ale pak zas jedu v marastu a po pár dnech je to zas to samý. Kryty by měly myslím pomoct.

Udělej fota, to by mě docela zajímalo, myslel sem,že 36tky maj kryt jen pod řemenicema

Já mám kryt pod chladiči za řemenici, pak další kryt co vede pod motorem a končí za převodovkou, dále mám plechový kryt co kryje vlnovec na výfuku.

Nafotte vse...

A hlavne, at je znamo, zda z elitu licuje ten pod motor...Ja ani nevim, zda ho budu na to sve moci casem vubec dat...

Sem to vzal dle ETK kryt číslo 1 je ten pod chladiči a končí za řemenicí
kryt číslo 9+4 je jeden kus a to je ten co je pod motorem a končí za převodovkou je v něm krytka k výpušťáku na olej číslo 11
na vlnovec kryt číslo 5 ale ten už je plechovej.
Na můj dřívější dotaz v elitu, když jsem chtěl kryt motoru, myslel jsem ten velký mi bylo řečeno ano máme, ale oni mysleli ten první kryt co je pod chladiči a stával těch 1300 s dph. ten druhý kryt motoru nemají, ale je to už dlouho cca 1rok

objednal jsem to nakonec z elitu..jinak je to dovoz z PL takze ta hand made je na tom videt, uvidime jak to pujde nasadit a kdyz ne tak jim to supnu zpatky a vemu origo BMW...bude to tak behem dvou dnu...

Já mám z Polska na autoburzách je prodávají za 500,- kus kryt nový a pěkné zpracování a sedl mi přesně na dírky a držáky já jsem max. spokojen.Myslím ten první co je pod chladičema a končí za řemenicí, jen sem musel na něj dát odhlučovací molitan, protože mám diesel.
Ten hlavní velký sem sehnal na Slovensku nedávno jsem ho urval je origo v top stavu ještě pro diesel čili s odhlučovací dekou a vyšel mě sevším všudy na cca 1100,-

Slid píše:Já mám z Polska na autoburzách je prodávají za 500,- kus kryt nový a pěkné zpracování a sedl mi přesně na dírky a držáky já jsem max. spokojen.Myslím ten první co je pod chladičema a končí za řemenicí, jen sem musel na něj dát odhlučovací molitan, protože mám diesel.
Ten hlavní velký sem sehnal na Slovensku nedávno jsem ho urval je origo v top stavu ještě pro diesel čili s odhlučovací dekou a vyšel mě sevším všudy na cca 1100,-

jo jo, kdysi jsem porad jezdil pro kryty do Polska jsou levne a nikdy s nima nebyly problemy, tudiz doufam, ze i s temito od elitu nebudou nejake vydupavky, bral jsem je u elitu jen pro to, ze me staly cca 1200 komplet oba jako pro elitepartnera, takze nemusim do PL...jinak ale v PL jsem zatim videl jen ten pod remenice, pod motor (resp. jak udavaji pod prevodovku) maj zatim jenom origo a elite a myslim, ze i kelly..no jsem zvedav jak to bude vypadat na aute, takhle na zemi nemam vubec predstavu jak to tam vlastne prijde ...

jinak jeste takovy mensi detail, taky jsem uvazoval o odhlucneni jako maji naftaci, ale nenapada me nic jineho nez mirelon, protoze vsechny materialy jako plst, molitan a pod. sajou vodu a okolni vlhkost a muze to casem pusobit jako velka houba, setkal jsem se s tim jednou a stare e30 2,4TD a tomu cloveku kapal pres tesneni vany olej asi 2-3 roky a vysledek byl katastrofalni co bylo s tim molitanem..... tak nevim prave co tam dat??? mirelon je sice nesavy, ale jako tlumici vlastnosti v tomhle pripade nebude mit myslim skoro zadne

no možná si budeš říkat že jsem hovado, ale bylo mi to doporučeno
sehnal jsem molitan cca 5cm výška silikonem sem naplácal kryt molitan nalepil na kryt zafixoval a nechal zaschnout, aby nevznikla houba molitan jsem nastřel normální černou barvou a nechal zaschnout, molitan jakoby zdrsněl nesákne vodu a stále těsní mám to na tom předním krytu už skoro 2roky a stále vypadá stejně

no s tou barvou me to potom napadlo taky ze by se mohli trosku zmenit vlastnosti toho molitanu kdyz bude povrchove nejakym zpusobem ,,naimpregnovan" ... asi jo..udelam to nejakym takovym zpusobem a uvidime.. dikes za postrehy