BMW Auto klub ČR

Zdravím pánové

Mám 1 blbej dotaz,BMW je zadokolka a co zadokolka na sněhu.JA vím že srovnávám něco absolutně nesrovnatelného,jezdil jsem ve škodovce120 což je zadokolka ale s motorem vzadu čili poháněná kola byla furt zatížená takže super,ale co BMW??Nahon vzadu motor v předu jak se s tím jezdí na sněhu???Chápu že podvozek,je 10000000 krát lepší.JAké je teda BMW na sněhu???Asi tam bude velke plus v rozložení váhy vozidla co???

PS: opravdu si uvědomuji že š120 je hrouda šrotu na kolech oproti BMW.

Baworáci jsou vyvážení 50x50%
Způsob jízdy je prakticky stejný jaku u Š 120,prostě jedeš bokem..

Jezdil jsem s obojím dost, stodváca má na zadku těžkej motor, takže trakce zadních kol je nedostižná. BMW má 50/50, což je na jízdní vlastnosti super ať mluvíme o sněhu nebo suchým asfaltu. Ale trakci hnaných kol oproti předokolkám, které mají nad hnanou nápravou víc než 60% hmotnosti, má prostě tenhle systém na kluzkém povrchu vždycky nejhorší. Z části to řeší samosvor ale ten má zase když jsi napříč kopce tu nevýhodu, že ti sjede zadek dolů po kopci a neuděláš nic. Ale ovladatelnost stodvácy a BMW v řízeném smyku se vůbec nedá srovnat, to je 3:1 pro BMW. Škodná má lehkej předek, takže se jí nejdřív nehce zatočit a když už utrhneš zadek, tak se mu zase hodně nechce zpátky. BMW si vodíš plynem a řízením úplně přirozeně. Závěr podle mě je takovej, že když máš na BMW velmi dobré zimní gumy (nic jiného si nezaslouží) a máš jisté zkušenosti, předvídavost a nepouštíš se do nesmyslů, pak nemáš celou zimu problém, naopak si ji moc a moc užíváš.

RedBaron píše:Jezdil jsem s obojím dost, stodváca má na zadku těžkej motor, takže trakce zadních kol je nedostižná. BMW má 50/50, což je na jízdní vlastnosti super ať mluvíme o sněhu nebo suchým asfaltu. Ale trakci hnaných kol oproti předokolkám, které mají nad hnanou nápravou víc než 60% hmotnosti, má prostě tenhle systém na kluzkém povrchu vždycky nejhorší. Z části to řeší samosvor ale ten má zase když jsi napříč kopce tu nevýhodu, že ti sjede zadek dolů po kopci a neuděláš nic. Ale ovladatelnost stodvácy a BMW v řízeném smyku se vůbec nedá srovnat, to je 3:1 pro BMW. Škodná má lehkej předek, takže se jí nejdřív nehce zatočit a když už utrhneš zadek, tak se mu zase hodně nechce zpátky. BMW si vodíš plynem a řízením úplně přirozeně. Závěr podle mě je takovej, že když máš na BMW velmi dobré zimní gumy (nic jiného si nezaslouží) a máš jisté zkušenosti, předvídavost a nepouštíš se do nesmyslů, pak nemáš celou zimu problém, naopak si ji moc a moc užíváš.

plně souhlasím

kvalitní gumy a hodně citu s plynem a projedeš s bawem všechno a budeš se u toho královsky bavit.

khonza318 píše:

RedBaron píše:Jezdil jsem s obojím dost, stodváca má na zadku těžkej motor, takže trakce zadních kol je nedostižná. BMW má 50/50, což je na jízdní vlastnosti super ať mluvíme o sněhu nebo suchým asfaltu. Ale trakci hnaných kol oproti předokolkám, které mají nad hnanou nápravou víc než 60% hmotnosti, má prostě tenhle systém na kluzkém povrchu vždycky nejhorší. Z části to řeší samosvor ale ten má zase když jsi napříč kopce tu nevýhodu, že ti sjede zadek dolů po kopci a neuděláš nic. Ale ovladatelnost stodvácy a BMW v řízeném smyku se vůbec nedá srovnat, to je 3:1 pro BMW. Škodná má lehkej předek, takže se jí nejdřív nehce zatočit a když už utrhneš zadek, tak se mu zase hodně nechce zpátky. BMW si vodíš plynem a řízením úplně přirozeně. Závěr podle mě je takovej, že když máš na BMW velmi dobré zimní gumy (nic jiného si nezaslouží) a máš jisté zkušenosti, předvídavost a nepouštíš se do nesmyslů, pak nemáš celou zimu problém, naopak si ji moc a moc užíváš.

plně souhlasím

kvalitní gumy a hodně citu s plynem a projedeš s bawem všechno a budeš se u toho královsky bavit.

jeste bych doplnil ze by tu gumy mely byt nove, ne Xlet stare jete i kdyz s dobrym vzorkem..... jinak vsechno souhlasi

přesně tak jenom si to užíváš.. na sněhu sem jezdil bokem už s lada 1600 jde jen o plyn a umět kroutit volantem,s bmw je to skoro stejný,jen se o dost líp ovládá..

RuDoSh píše:jeste bych doplnil ze by tu gumy mely byt nove, ne Xlet stare jete i kdyz s dobrym vzorkem..... jinak vsechno souhlasi

To potvrzuju. Když jsem loni jel v břečce na starých zimních pneu ještě po minulém majiteli mého střepu přezout gumy, hrabalo auto i na čtyřku i navzdory 5mm vzorku. Když jsem přezul na nové měkoučké zimní Dunlopky, tak byl problém protočit na jedničku kola, auto jenom vystartovalo vpřed, byl to rozdíl jako mezi letními a zimními

Díky moc chlapi za názory a rady... s řízením v zimě jsem problémy nikdy neměl, zimu jsem si vždy užíval.Hodně jste mě uklidnili už se těším až se svezu.

neni nic lepsiho nez zadokolka na snehu .. je to strasna sranda

patras píše:neni nic lepsiho nez zadokolka na snehu .. je to strasna sranda

Sranda?Ja to teda vzdy, kdyz vyjizdim zakravit beru smrtelne vazne

hehe zima, loni jsem jel s kamosem co ma 4x4 "zakravit" na snehu a mel jsem jeste neprezuto z letnich skoro-slicku byla to velka bzunda, z podzemni garaze jsem jeste vyjel, ale z prvni krizovatky uz jsem neodjel, ani tam, ani zpet , tak jsem mu brnknul aby se vratil a drcl me, dojel jsem zpet ke garazi, pipl kartou, zavora se zvedla a ja jen bzzm, bzzm, malem sem se nerozjel ani do te garaze ze to pred ni bylo zamrzle

pak jsem prezul na nic moc zimaky a najednou no problem celou zimu