BMW Auto klub ČR

ciao... na kolik foukate 18" pneu? popr primo 225/40/18 na 8"rafku na e36 touru s cajovou sadou 4šálků

Spodní hranice je 2.5atm, pod ní už se guma rozvaluje, ale zase jde o rychlost. Po praze se dá i 2.2atm, aby to tolik nemlátilo do volantu. Na dálnici nad 160km/h 3.0-3.5 atm. Další faktor je zatížení vozidla, když máš v gumě 2.5, je rozdíl jestli tam jedeš sám nebo v pěti. Vetšina lidí to ale neřeší.

kurna, proc to nenapsali soudruzi do navodu ...

spis by me zajimalo jestli maji e46ky v tabulce v navodu nebo na futrách dveří tyhle kola tak ty udaje....

lucasoE30 píše:Spodní hranice je 2.5atm, pod ní už se guma rozvaluje, ale zase jde o rychlost. Po praze se dá i 2.2atm, aby to tolik nemlátilo do volantu. Na dálnici nad 160km/h 3.0-3.5 atm. Další faktor je zatížení vozidla, když máš v gumě 2.5, je rozdíl jestli tam jedeš sám nebo v pěti. Vetšina lidí to ale neřeší.

3,0 - 3,5 ses posral ne


Do emka na tenhle rozměr foukám na předek 2,3, ale to mám litinový těžký šestiválec. Ty by ses měl pohybovat nad 2,0

ja to foukam od 2.3 do 2.5 245/35 R18 a naprosto v poradku

Ja je foukal 2,8-3,0...

ja ted mam na predku asi 2,2 a opticky a funkcne se to zda byt dobre... ale zatim nevim jak se to bude sjizdet..
ale dnes stejne asi uz vystridam 15kama zimakama

No jestli mi chceš tvrdit že když do gumy nafoukám např.2,2, tak že je jedno jestli jedu 90 nebo 180? Dost aut především ty sportovní mají dané v příručkách že nad 160km/h nebo sportovní jízdě se má foukat až 3.5. Zkus na dálnici zavlnit autem ve 160 s 2 atm a 3atm, auto se chová uplně jinak. Ale nevím co má psaná M3. Já mám na autě 195/45/16 a foukám to 2.5-2.7. Tohle jsem si nevymyslel, dělal jsem 7 let v gumárně. Například pirelli doporučuje hustit rozměr 185/60/14 2.5 atm což nikdo nedělá protože je to moc tvrdý. Lidi jsou schopný hustit do 19" v profilu 30nebo 25, 2 atm a nevysvětlíš jim že je to uplně jedno protože s tak nízkou gumou to bude tvrdý tak či tak. Pak přijedou a diví se že mají s boku centimetrové praskliny, nebo je rozválená a uchází, ikdyž na první pohled gumě nic není.

no proto sem se ptal na kolik to mam foukat paneboze... tak mi hned nenadavej kdyz sem napsal ze mam momentalne 2,2....

Promiň to nebylo na tebe ale KOSHE. Každý ať si jezdí na tlaku který má vyzkoušený.

Zave píše:kurna, proc to nenapsali soudruzi do navodu ... ..

a ty je(18") mas napsany vTP ze je tam muzes dat?
tak presne proto to soudruzi nedali do navodu...
jinak ja mam 17" 2,7F a 2,3R

Zalezi jak je auto zatizene... take zalezi jestli je tezsi predek nebo zadek (treba predokolky nebo jinak vyvazena nebo nalozena auta)... pokud v aute jezdej dva lidi tak staci 2.2-2.5, nalozene auto se muze foukat i 2.8 ale vic bych nedaval... to bych v kufru musel vozit 1/2 tuny naklad abych nafoukal na zadek 3.0 bary... 17", 18"- to je jedno... a ze nekdo jede po dalnici 180+? no a? ta pneu se vic zahriva a ten tlak je v zahrate gume po jizde potom treba i 3.5 ale za studena by to melo byt v norme... a na sjizdeni pneu ma daleko vetsi vliv geometrie nez jestli foukas 2.2 nebo 2.6... ale 3 a vic je urcite kravina...

lucasoE30 píše:No jestli mi chceš tvrdit že když do gumy nafoukám např.2,2, tak že je jedno jestli jedu 90 nebo 180? Dost aut především ty sportovní mají dané v příručkách že nad 160km/h nebo sportovní jízdě se má foukat až 3.5. Zkus na dálnici zavlnit autem ve 160 s 2 atm a 3atm, auto se chová uplně jinak. Ale nevím co má psaná M3. Já mám na autě 195/45/16 a foukám to 2.5-2.7. Tohle jsem si nevymyslel, dělal jsem 7 let v gumárně. Například pirelli doporučuje hustit rozměr 185/60/14 2.5 atm což nikdo nedělá protože je to moc tvrdý. Lidi jsou schopný hustit do 19" v profilu 30nebo 25, 2 atm a nevysvětlíš jim že je to uplně jedno protože s tak nízkou gumou to bude tvrdý tak či tak. Pak přijedou a diví se že mají s boku centimetrové praskliny, nebo je rozválená a uchází, ikdyž na první pohled gumě nic není.

zadne sportovni auto tohle v navodu nema... vsechna sportovni auta ktera se bezne prodavaji jsou urcena do bezneho provozu a zadny vyrobce nenabada majitele k tomu aby jezdil 160 nebo nevim kolik... a jak jsem napsal jinde, rychlost nema vliv na to kolik mas foukat pneu... pokud vyrobce auta doporucuje u daneho rozmeru 2.5 baru tak to tak proste je, s ohledem na hmotnost vozu, geometrii, podvozek, hmotnostni zatizeni atd... na race se bezne dava mensi tlak diky tomu ze pri vetsim zatizeni pneu se tlak zveda diky teplote pneu a naopak by mohlo hrozit to ze se plast poskodi vlivem vysokych teplot a tlaku...

320i píše:

Zave píše:kurna, proc to nenapsali soudruzi do navodu ... ..

a ty je(18") mas napsany vTP ze je tam muzes dat?

co to je muzes? je rozdil v pojmu muzes a chces
ja tam mam taky akorat nejaky 17ky a pak asi kilometr pismenek o tom jaky pneu a znacky a modely apod

17 215/40 r 17 wanlli sp w doporuceny tlak 2.8 bar

ja mam na 5ce v papirech (teda na karoserii na samolepce) vzadu 3,2 (pri plnem zatizeni) na 16'' kolech ...
takze asi zadna hruza ...
petr

hele, ten tlak nemusi byt na setinku presne.

dej dopredu 2,5 a vzadu 3,0 na 4panacky a jeden kufr

a dopredu 2,8 a vzadu 3,5 na 5 panacku a spoustu kufru


tak to budes mit urcite predpisovy. jinak klidne muzes tlakovat dle 17´-tek. nic tim nezkazis.

diky za rady a tipy
uz sem prezul na zimni balony
takze s 18kama budu laborovat nejspis az na jare

me by taky zajimalo kolik si fouknout 215/45 17ky, mam e36 sedana 1,8 v navodu je 1,8 predek a 2,2 zadek pri dvou lidech coz nechapu proc vepredu tak malo, dyz je tam motor??? v pneuservisu mi rikali ze to je pic0vina tam davat tak malo....proc to teda od vyrobce je takle napsany