BMW Auto klub ČR

Zaujimal by ma nazor ludi na BMW 7 E66 760Li a Audi A8 D3 W12 (obe z roku 2005-2006), hlavne tych co v oboch autach sedeli, pripadne i tych co venovali cas na porovnavanie oboch aut. U oboch sa jedna o hypoteticke kusy s maximalnou vybavou. Cielom je aby pripadni zaujemcovia ziskali istotu ze si vybrali spravne.

BMW
+ Logic 7 hodnotia uzivatelia lepsie nez Bose
+ viac miesta na odkladanie vo vnutri nez Audi
+ trochu nizsia spotreba (zhruba o 1L)
+ lepsie rozlozenie hmotnosti - 51/49 vs 56/44 u Audi
+ tichsi motor
+ o 20NM lepsi tocivy moment dostupny vo vecsom rozsahu otacok
+ nightvision
+ display i v zadu, existuju i modely s displaymi na sedackach (Audi ich ma na operatkach na hlavu na prednych sedackach)
+ nizsia cena za kusy s vybornou vybavou, je ich viac nez vyborne vybavene Audi
- komplikovany iDrive, dobre pre niekoho kto sa rad vrta v nastaveniach
- vyzsia hmotnost 2.15 ton vs 2 ton Audi, ale zaroven vyhoda vyzsej bezpecnosti

Audi
+ quattro
+ vykon 331 kw vs 327 kw BMW (prakticky prinos ziadny)
+ prevodovka vraj netrpi problemami s hladanim rychlosti (u BMW je to vzacne ale vraj sa to obcas stane, rovnaky problem ma i BMW 5)
+ lepsia akceleracia koli nizsej hmotnosti
+ masaze na sedackach i v zadu
- opravy hlinikovej karoserie po tukancoch
- clovek zvonku nerozozna od A4 a A6

U Audi existuju tiez tzv. "prezidentske" kusy ktore maju vzadu rozdelene sedacky, kde je fax, telefon a ine blbosti. Su pre max 4 ludi.

Porovnanie je zalozene na informaciach ziskanych z internetu, nikdy som v tych autach nesedel (v CR je to problematicke, lebo kusy s ocakavanou vybavou neexistuju).

Jedinu zavaznejsiu vyhodu Audi zatial vidim v quattru, ostatne pre mna nieje tak dolezite.

u audi bych se trochu bal komplikovanejsich oprav kastle pri nakym tukanci. ale zase to neshnije... kdyz uz V12, tak RR phantom a ridice.

Jestli půjdeš do quattra, tak nevěřím, že to auto bude mít lepší akceleraci než RWD BMW. To samozřejmě za předpokladu, že se nebavíme o akceleraci na sněhu.

Dále ten výkonový rozdíl 4kW u těchto hodnot je natolik malý, že snad nemá ani smysl to zmiňovat

Zeptej se Snejka - ma prolezle Audi A8L V12 ve full a za garazi mu stoji E66 v plne vybave i s plnym individualem. Rekne ti k tomu sve

Ne vy spis srala W12 ulozena pred predni napravou......to je jak kdyz na naraznik pritluces mrtvyho kone

jj Snejkovi sa ozvem az sa vratim zo zahranicia. Osobne to vidim skor na BMW 7ku, viac sa mi paci z vonku i z vnutra, jej plusy su pre mna zaujimavejsie nez quattro od Audi. Zatial som nasiel len jedinu peknu audinu a je drahsia nez ostatne BMW 7 ktore mam vyhliadnute.

2 chip:
Jasne ze tie 4kW nikto nepozna, a i ked vyrobcovia udavaju podobne hodnoty, viac je dolezity celkovy priebeh krutiaceho momentu v zavislosti od otacok (ak to niekto najde moze to sem hodit). Podla papierovej hodnoty ma to Audi fakt lepsie zrychlenie z 0-100km/h, co je asi dane mensou hmotnostou Audi o cca 150kg.

cena dilu u Audi asi tak 3x takova
ergonomie naprd
hnusny design,
větší poruchovost.

pochybuju že rozumně uvažujici člověk vybere audi
jinak větší hmostnost = větší bezpečnost.

jaraX vačšinou s tebou súhlasím,ale vačšia hmotnosť znamená aj vačšie opotrebenie povozku,pneu atd..
dizajn je na každom človeku-mne sa viac páči audi,ale aj tak by som radšej išiel do 7er s podmienkou DD L7 dvojité sklá a pod.

hubajzed píše:Ne vy spis srala W12 ulozena pred predni napravou......to je jak kdyz na naraznik pritluces mrtvyho kone

práve kvôli tomu vymysleli tú W12, ani takto to nie je bohvie čo ale keď tam dajú normálny 12valec tak rozdelenie hmotnosti by bolo asi ako na žiguláku