BMW Auto klub ČR

Zdar chlapi, chtěl bych jít do 7er a chci se zeptat, jestli stojí za to připlatit a jít už do FL??? FL se mi líbí o trochu víc, ale i před je krásná. Jak je to se spolehlivostí, je FL 7er více vychytaná oproti před FL? Jaké jsou změny na motoru v 750i FL oproti 745i? Určitě bych to chtěl předělat na LPG, o 745i jsem už toho hodně pročetl a prý na přestavbu ideální, je na tom 750i stejně?
Dále bych se chtěl zeptat, jak je to s životností DD a EDC, někde Jarax psal, že DD je relativně spolehlivý ale o EDC jsem nikde nic nenašel.

Díky za každý příspěvek

Jestli před FL nebo FL asi záleží na tom, který se Ti líbí více. Mě osobně se líbí předek na před FL, kufr na FL. Světla jsou podle mě hezčí na před FL. V interiéru je to hezčí na FL. Výbava je asi stejná.

LPG a proč, kvůli ceně? Nechápu.

DD je asi spolehlivý, to musí posoudit servisáci, ale pokud se posere, může to stát pěkný ranec. EDC jsou tlumiče s el. řízenou tuhostí. Životnost je prý 300-600tis km..

LPG a proč, kvůli ceně? Nechápu.

Mozna s tim chce i jezdit??

Proc si nekdo koupi 730d, kdyz existuje 760i? Odpoved na tuto i tvou otazku je vycemene stejna..

Jen jsem chtěl vedět, co nutí lidi dávat do aut LPG, tj. něco co je prostě náhražka, něco na co není motor dělaný - a prosím nechci se tu s nikým hádat. Nikdo a i nic mi zatím názor, že LPG do auta nepatří nevyvrátilo . To je celé, ale chápu finanční důvody - nicméně, pokud koupím opici, musím mít na banány. Nebudu jí dávat jen trávu nebo banánové slupky. Asi tak. Jen jsem ze zvědavosti chtěl znát důvod, proč tazatel uvažuje o LPG. Nic víc. Nechci mu to vymlouvat, ani doporučovat. Prostě jen tu histerii kolem LPG nechápu. To je vše.

A Tvoje otázka je kravina, sorry . Pokud se snažíš dát otázku do stejné roviny, tak to nejde. Já dávám do nádrže naftu, věc na kterou je auto udělané. LPG je něco, co do auta nepatří. Jinak 730d jsem koupil kvůli výbavě a stavu. Vím, že jsou lepší, výkonnější auta, ale mě 730d stačí, jsem spokojený. Další auto asi nebude 730, ale uvažuji právě o 760.

Ja zase nechapu histerii okolo LPG jako celek. Jedna cast lidi tvrdi jedine LPG a pres to nejdede vlak a druha cast tvrdi ze jedine nafta a presto nejede vlak.

Osobne a ted to nevztahuji na nikoho nicmene muj nazor je ten ze ani nafta a ani LPG do auta nepatri a nema tam co delat. Kdybychom zili ve spolecnosti do ktere jsou tyto vozy vyrabene nikdo z nas by neresil ani jednu z techto variant.

V realite kdy se kazdy zamyslime nad vydaji to dopada tak ze cast populace koupi naftu a ta proziravejsi LPG.

jimmyhendrix píše:...nicmene muj nazor je ten ze ani nafta a ani LPG do auta nepatri a nema tam co delat. Kdybychom zili ve spolecnosti do ktere jsou tyto vozy vyrabene nikdo z nas by neresil ani jednu z techto variant...

zase tu vznikne flame... . Souhlasím, s tím, že LPG a jiné alternativní náhražky jsou instalovány především z finančního hlediska. Ale nafta, je oficiální PHM, stejně jako natural. Nehledě na to, že naftové motory od BMW jsou dobré - tedy podle mne. Prostě mi nikdo nevysvětlí, že LPG je rovnocenné palivo. To prostě není. Do auta nepatří. Docela by mě zajímalo, kolik aut má v německu LPG. Tam totiž pochopili, že je to celé blbost a nechtějí kurvit dobrovolně auto. U nás jsou na tom lidi poměrně blbě, kupují starší ojetiny a přiznejme si, šetření a slevy jsou bohužel národní sport...

Ale zpět k otázce Peetra. Ještě záleží, kolik chceš dát do auta. Ono u FL se může očekávat, že bude v lepším tech. stavu. Ale není to tak docela pravda. Hodně E65 u nás je v desolátním stavu. Lidi serou na opravy a dolejvají pouze PHM a olej. Nehledě na to, že i dost E65 je social edition. Takže to chce opravdu hledat, vědět přesně co chceš a jít si zajít. Především diagnostiku, která může odhalit různé zajímavé věci. Co se týče spolehlivosti u 745, to nemohu hodnotit, ale slyšel jsem že je dobrá. I já za naftu musím napsat, že je dobrá. Auto mám 1,5 roku, na motoru žádný problém. A když nepočítám opravy typu výměny odrbaných plastů, tak jsem měnil sání, vodní pumpu, výměnu zámku kufru, tlačnou vrtuli a pak v podstatě jen provozní náklady. Osobně považuji E65 za spolehlivé auto.

Skus si vzpomenout, kdy zacal te boom naftovych osobnich aut. Bylo to nekdy v polovine 90tych let, ve stejne dobe, kdy se zacal rozsirovat LPG. Nafta je stejne jako plyn vynalez setrilku. Neni zadny logicky duvod, proc jezdit OSOBNIM autem na naftu, krome spotreby. Takze proste je LPG uplne na stejne urovni, jako nafta - za idealnich podminek by to nikdo nechtel (idealni podminky=nizka cena benzinu).

To, ze plyn do benzinoveho motoru nepatri, neni tak uplne pravda. Pokud by totiz ten motor byl z vyroby na LPG, mel by pouze jiny vstrikovaci system a max jeste sedla vyfukovych ventilu. Jinak by byl uplne stejny.

Pádným důvodem pro LPG jsou menší daně zaplacené státu.

Presne tak, protoze kdyz to vezmeme do dusledku, plyn neni levnejsi nez benzin. Rozdil dela spotrebni dan.

tanner540i píše:Skus si vzpomenout, kdy zacal te boom naftovych osobnich aut. Bylo to nekdy v polovine 90tych let, ve stejne dobe, kdy se zacal rozsirovat LPG. Nafta je stejne jako plyn vynalez setrilku. Neni zadny logicky duvod, proc jezdit OSOBNIM autem na naftu, krome spotreby. Takze proste je LPG uplne na stejne urovni, jako nafta - za idealnich podminek by to nikdo nechtel (idealni podminky=nizka cena benzinu).

To, ze plyn do benzinoveho motoru nepatri, neni tak uplne pravda. Pokud by totiz ten motor byl z vyroby na LPG, mel by pouze jiny vstrikovaci system a max jeste sedla vyfukovych ventilu. Jinak by byl uplne stejny.

Nechci se tu hádat, ale NAFTA a BENZIN jsou "legální" paliva podporovaná výrobci. LPG je cosi, co má nahrazovat banány pro opice. Prostě, jak píšeš, jde především o šetřílkovství. Až budou automobilky, resp. BMW dávat sériově LPG, budu vědět, že je to plnohodnotné palivo. Nevěřím tomu, že by motor z výroby určený na LPG, byl úplně stejný, až na rozdíly co píšeš. LPG má přeci jinou teplotu, hůř maže. JaraX tu psal, že motory BMW to sice vydrží, protože jsou masivní, ale třeba u škodovech prostě odděláš motor. Ale jak jsem už psal, nejsem ani pro ani proti, jen si myslím, že pokud by bylo LPG tak dokonalé, úžasné a úplně nejvíc nejlepší, jak se trvdí, tak ho začnou automobilky dávat úplně do všech aut protože ví, že je hodně lidí, kteří si nechají pro 1dl PHM na spotřebě vrtat koleno. Ale až na pár vyjímek se dávají do aut stále jen benzíny a nafty. Divné, že?

Spiderrr píše:Pádným důvodem pro LPG jsou menší daně zaplacené státu

Tak to je silně ubohý důvod. Ale chápu, že i tací lidé jsou... Ach jo

Neřešme tu LPG vs nafta, to je každého věc....každý má jiný názor, já LPG nikdy neměl, chci to vyzkoušet a udělat si vlastní názor. Do auta bych chtěl investovat cca 250 tis... Určitě bych si počkal a hledal pěknou 7er v solidní výbavě a v pěkném stavu, tj. pro mě DD, EDC, komfortky, sl. clony, L7 atd. a samozřejmě v Německu.

Tak to vidím spíše tak na předFL. Samozřejmě Ti to lidi můžou napsat, že E65 seženeš kolem 100tis, ale bude to fakt mrdka a social edition... Bohužel dobrá auta prostě budou stát nějakou tu korunu. Určitě se ale dá sehnat slušné auto, ale bude to hned první. Na německý turky bacha.

Je mi jasné, že za 250 neseženu solidní FL, na FL bych musel počítat 300...

FL se vyplatí A při budoucím prodeji budeš mít s FL výhodu oproti před FL.

Proč se vyplatí FL? Jaký k tomu máš důvod? Při případném prodeji je jasné, že novější auto má potencionálně vyšší cenu.

Prostě, jak píšeš, jde především o šetřílkovství. Až budou automobilky, resp. BMW dávat sériově LPG, budu vědět, že je to plnohodnotné palivo. Nevěřím tomu, že by motor z výroby určený na LPG, byl úplně stejný, až na rozdíly co píšeš. LPG má přeci jinou teplotu, hůř maže. JaraX tu psal, že motory BMW to sice vydrží, protože jsou masivní, ale třeba u škodovech prostě odděláš motor. Ale jak jsem už psal, nejsem ani pro ani proti, jen si myslím, že pokud by bylo LPG tak dokonalé, úžasné a úplně nejvíc nejlepší, jak se trvdí, tak ho začnou automobilky dávat úplně do všech aut protože ví, že je hodně lidí, kteří si nechají pro 1dl PHM na spotřebě vrtat koleno. Ale až na pár vyjímek se dávají do aut stále jen benzíny a nafty. Divné, že?

Podle me mas v urcitych vecech pravdu, ovsem s necim nemuzu nikdy souhlasit. Napr. si muzes byt jisty, ze pokud by se dalo v jednotce motoru jednoduse nastavit libovolny predstih, jakykoliv motor bude bez problemu fungovat i na LPG, stejne jako na benzin. Nejde ani tak o teplotu horeni, ta je priblizne stejna, ale o dobu horeni.
Samozrejme neni mozne masove rozsireni pouzivani LPG v celosvetovem meritku, jelikos vznika pri vyrobe benzinu jako odpadni produkt a je ho mene nez benzinu..

hurvajs77 píše:Proč se vyplatí FL? Jaký k tomu máš důvod? Při případném prodeji je jasné, že novější auto má potencionálně vyšší cenu.

Mně osobně se více líbí, dále co jsem četl, tak modely po FL mají již vychytané "dětské" nemoci prvních E65. A další důvod je ten který jsi sám napsal. Cena při budoucím prodeji.

V jeho případě bych si já osobně těch 50.000 za FL připlatil.

Za 300k to bude SE FL verze. Pekny, vybaveny FL je tak 350+

Don: Tím bych si nebyl tak jistý viz tahle krásná 750i. Prodává se i tady na fóru a je za 309k

http://auto.bazos.cz/inzerat/23223133/B ... ebasto.php

hurvajs77: Muzu se zeptat co vubec resis? Znam auta, co maji najeto na plyn 300 - 500 tis a absolutne bez nejakych problemu, tak proc rikas, ze to do auta nepatri? Nejaky totalni blabol jako "kdyz si koupis opici, musis mit na banany" jsou totalni nesmysl. Sam sis koupil naftu, protoze si mel z benzinu strach a chtel si usetrit na spotrebe, takze si myslim, ze kritizovat LPG, ktere take setri naklady neni na miste. Nehlede na to, ze v tom benzinu s plynem mas uplne jinej komfort a svezeni, nez v ty nafte. Muzu porovnavat dve stejne auta - benzin, nafta se stejnym obsahem a je to nebe a dudy. Prispevky co po tobe ctu , tak z toho je jasne videt, ze proste to , co mas ty je nejlepsi, ty jsi spokojenej, tobe se nic neere, ale s plynem mas porad problem.
Jsem zvedavy, kdy se predvedes s tou 760i, a jak pak budes resit prestavbu

Jinak se omlouvam za OT, klidne to smazte.