BMW Auto klub ČR

Pánové, již v průběhu zimy mi ŘJ napsala: Dobijte baterii, proto jsem dobil, ale když jsem chvíli stál, tak opět dobijte. Zimu jste tedy cca každých 14 dní dobíjel. Teď ale dobiju a po chvíli, kdy mi hraje v autě rádio (5-10 min) mi to opět zahlásí dobijte baterii (Nabíjím automatickou autonabíječkou).
Netušíte čím to může být? I když jsem nedobíjel, tak auto startovalo a stále startuje krásně..
Nemusí se někde něco "resetovat" když dobiju?

Uplně stejný problém, snad někdo napíše co s tím....jestli hned novou baterku?

Já mám místo rezervy bombu na LPG, tak něž pojedu k plynařům kvůli demontáži (abych vytáhl baterku), tak raději zjišťuji, jestli to nebude něčím jiným....

ano baterka je papa... on hlasi chybu od urcite hranice napeti, takze auto maka, ale. proste je to na vymenu, neni to zadna raketa cca 3k.

Super Existuje tedy ještě nějaká další "cesta", kterou vytáhnout baterku? Jak jsem psal - vytáhnout rezervu nemůžu - je tam bomba...
A ještě mne napadá jedna otázka - jakou kapacitu baterie kupovat? Případně je ideál nějaká konkrétní značka?

No tak já sem teď zase hodil baterku na nabíječku tak uvidim jak to bude vypadat ráno. Jinak mám v kufru taky bombu takže baterku sám nevyndám Teď tam mám Boschku ale bohůžel na ní zezhora nevidim kolik má Ah

Já "rozebral" celý kufr a nenašel jsem jiný prostor, kterým baterku vytáhnout. Nad baterkou je takový "kus plechu", který prostě vadí. Jedině ho "říznout"

Na netu to píše toto.. ale stejně nevim jakou tam mám
The 90 Ah AGM must always be used for Replacement, even if a 110 Ah is Installed in the vehicle.

Baterky tady na klubu umí dobře člen Nowic. Doporučuju tam dát AGMkovou Bosch S6 95Ah (kolem 4500,-) a pak nechat správně překódovat auto na tu AGM.

Origo BMW baterku jsem měl 110Ah,teď mám 95Ah Vartu Blue dynamic a zatím v poho.Podle konfigurátoru ta 95Ah stačí.

Kdyby někdo řešil to překodování na AGM, doplnil jsem jedno starší vlákno jak jsme to nakonec udělali na E63: http://www.bmwklub.cz/modules.php?name= ... 30#1195530

Můžu tam tedy dát tuto 100Ah P, s.p.830A,SILVER dynamic,12V,353x175x190, bez toho, aniž bych něco musel programovat? Případně 90Ah?

Tady http://www.autobaterie-pema.cz/cs/konfi ... terii.html máš konfigurátor,vyber si výrobce,zadej si tam jaký máš auto (motor) a uvidíš co ti vyleze.Programovat nemusíš ale každou baterku po výměně je dobrý nakódovat (přihlásit) přes diagnostiku.Stačí Inpa.

Díky moc
Co se INPY týče - existuje nějaká varianta, která by běžela pod WIN8, případně 7, či vista?

Bembik píše:Díky moc
Co se INPY týče - existuje nějaká varianta, která by běžela pod WIN8, případně 7, či vista?

ja som vcera nahazdoval pre Win7 verziu INPA 5.00 a ide normalne.Musis na zaciatku instalacia povolit kompabilitu pre WinXP Service pack3.

tez jsem menil baterku a na doporuceni snejka jsme radsi zvolili Bozenku, s Vartama je pry docela casto a brzo problem.

+1 … Taky jsem mel Vartu a delala potize. Kdyz zacala umirat, tak delala chaos v elektrice, no vymenil jsem za Bosch S6 baterii na AGM technologii a maximalni spokojenost.

Taky se přidám... Jestli baterii, tak Bosch, ono BMW prostě ví, proč je tam dává. Měl jsem Vartu a ... (raději nemluvit)

Jinak u E65 tuším, že lze nakódovat 95Ah a 110Ah. Podle ETK patří do E65 jen 95Ah - doslova tam píší, že i když je v autě 110Ah, má se pak dát jen 95Ah. Osobně mám ale 110Ah - přeci jen pro diesel je to trochu lepší.

Měl jsem stejný problém s baterii. Ujel jsem třeba 200km, zastavil a po minutě hlášta Baterien anladen ... A po pár minutách se mi vypla veškerá elektronika. ALe naštěstí šlo nastartovat. Už jsem chtěl koupit novou baterku, ale doma mám kvalitnější autonabíječku s funkcí Recond a taky s modem desulfaticace. A po několika cyklech mám baterii v super kondici. Když 14 dní nejedu tak i v mrazech funguje webasto i 2x za sebou bez hlášky baterien anladen ... Třeba máš podobný případ a třeba taky ne a je potřeba dat novou baterku.

hurvajs77 píše:doslova tam píší, že i když je v autě 110Ah, má se pak dát jen 95Ah

To je tam proto, že 110Ah jsou mokrý baterky a 95Ah jsou AGMka, a BMW při výměnách už dává jenom AGMka. V reálu to 95Ah AGM bude mít lepší pružnost na nárazový věci jako startovací proud než i ta 110Ah (a lepší chování na opakovaný starty a v zimě), tj. to že je papírově menší nevadí.