BMW Auto klub ČR

Ahoj co znamená na e38 hláška getribenotprogramm ? našel jsem an netu jenom odkazy na německá fóra a moc dobře nešprechtim, díky

ahoj pokud se nepletu tak nouzový režim převodovky

když je v nouzáku tak jede jenomn an trojku a R, ne ?

Mě ale řadí normálně hladce, plynule v pohodě

záleží kdy se ti rozsvítí ? při jízdě...nebo jako mě když stojíš na P nebo N a šlápneš na brzdu ??

při jízdě no, většinou kolem 4tis otáček

i když je pravda, že včera na tepomat asi 1300ot/min při rychlosti asi 90kmh se mi to rozvítilo taky, takže ?

tak to mě zajímá co se z toho vyklube....

nejsem mechanik, ale když to normálně jede neni možný aby to byla třeba chyba chyby ?

Důvod hlášky ti řekne jedině diagnostika. Důvodů k této hlášce může být celá řada od banálních problémů až k fatální závadě.

chce to diagnostiku, tipuju to na přiliš velkej prokluz měniče.

v tom případě někdo známej v praze s diagnostikou ?

mimochodem velkej prokluz při konstatních otářkách a jízdě ?

Diag v Praze na 7er je snad jasna otazka a jeste snadnejsi odpoved. Prece Snejk

někdo by měl na forum udělat robota, pokud někdo napíše do sekce 7er slovo Praha a diagnostika, automaticky mu to pošle snejkovo číslo

čekal jsem to A to číslo an něj by mi někdo poslal, nebo jak to funguje ?

tak diagnostika nehlásila žádnej problém nebo prokluz v převodovce. Nicméně co se začlo dít, čeho jsem si všiml jen náhodou.

Z ničeho nic při jízdě budíky začnou ukazovat nesmyslné hodnoty (rychlost 180km při cca 60ce k tomu otáčky 8tis, plná nádrž prázná nádrž atd...)
po tom se objeví hláška getriebennotprogramm...

takže nové budíky, enbo znáte někdo tuhle vadu, případně jak jí řešit ?

kdybyste někdo měl na tohel auto budíky (nevím za jdou z jiných modelů také 740 735... ?) Abych to aspoň zkusil jesli je to ono, tak se porsím klidně ozvěte.

Jo a ještě poslední věc, zkusil bych odpojit a připojit znovu budíky s ošetřením kontkatů, dostanu se k tomu se šroubovákem na parkovišti ?

pro vyndání budíku stačí povolit dva torxy nahoře a pak uvolnit volant(posuv) nebo s ním sjet dolu a dopředu, ve vhodnem potočení jdou pak budíky ven,
možna je studenák v budíkách, chce to zkusit z druhýho auta, budíky pasujou ze všem benzínu, jen si nemužu vybavit jeslti jdou budíky z předFL do poFL a naopak, ale na test je to asi jedno.
pro funkci v autě se musí nakodovat.
nicméně si myslím že ta hláška je po sběrnici, a ani porucha sběrnice samotné nemuže vyvolat tu hlášku, ale jistota tam není.

no já si myslim (samozřejmě je to úvaha), že je to tím, že auto má konstatní otáčky a na těch budíkách najednou vylítnou (pro ten systém jakoby dojde k falešnému prokluzu) a auto jede pořád stejně rychle. Ale to asi kecám už blbosti, co ?

jenže u tedle stare potvory by měla řešit otáčky čiste jen z jednotky automatu, ten si měří otáčku měniče, i výstupu, ale teoreticky asi bere i z budíků, uvidíme co na to řekne snejk. odkud jsi?
bud zajed ke snejkovi nebo ke mě a budeš to mit za chvilu vyřešený.

z prahy jsem, o pár příspěvků víc jsem prosil o kontakt, ale nic se mi nedoslo a když jsme snejkovi psal tak také neodpověděl