BMW Auto klub ČR

Zdravím pánové,

tak jsem to teda vyhrál... potřebuju vyjet z dílny, otočím klíčkem, a nic.

Všechny kontrolky fungují jak mají, nic nepíše chybu na display, jen prostě otočím klíčkem k nastartování a nic se neděje, nikde nic nehlásí ani problém. Jen mi svítí kontrolka (!) červeně - tedy brzdy, se kterými nebyl problém a předtím to nikdy nesvítilo.

Baterka je nabitá, proud dává OK, ke startéru jsem ještě nelezl protože se k němu nemůžu dostat a pořádně ho najít .

Od posledního chcípnutí jsem: - pároval klíček s vozem dle návodu zde na foru (nešel mi dálkáč), ale protože mám vymačkanější tlačítka (čekám na nová) tak je možné že jsem nedomáčknul úplně - kontrolního zamčení a odemčení jsem se ani po pár pokusech, nedočkal.
- pak jsem taky sundával kola přední (možnost vyvěšení kola, narušení kabeláže a proto ta kontrolka), ale desky jsou nové (asi 2 měsíce) a kapaliny je po max)
- a měl jsem venku nádobku na ostřikovače, takže 2 konektory, které ale nebudou mít vliv na nic

Jedná se o 740i s motorem 4.4L rok 1997 (srpen) automatická převodovka. Pokud to není mechanická chyba, tipuju že jsem tomu dal korunu já když jsem se pokoušel oživit centrál.. ale jak z toho ted ven ?

Děkuji všem za rady, nápady, připomínky.

I přes vadná tlačítka, se mi nakonec synchronizace klíče s autem povedla a vše na DO funguje jak má. Nicméne auto pořád ani neotočí startérem - kontrolka brzd stále hlásá (všecky čidla i konektory jsem prošel).. prostě nic .

Brzdy se startovaním nemají nic společného. Neporouchal se ti imobilizér?

To netuším, co s tím ?

Spárování dálkového s tím nemůže mít nic společného. Spíš bych řekl, že se projevuje imobilizer nebo je starter elektricky blokovaný. Volič automatu musíš mít v poloze P nebo N, pokud tam máš D nebo R, tak to je zablokované, aby se Ti auto s automatem nerozjelo. Zkus s tím voličem prořadit odzadu dopředu a nech to v poloze P. A taky se podívej, jestli tu páku voliče nemáš cvaknutou vlevo ve sportovním režimu, musí být vpravo ke spolujezdci.

Děkuju za radu, nicméně prořadit už jsem zkoušel a zpětně v poloze P startovat, a nic.

Bud je startér blokován, nebo nemůže být problém ve startéru ? U M62 je asi hodně špatný přístup...

Koukni na relé startu, najdeš ve schránce za pojistkami (starší provedení)


nebo v prostoru řídících jednotek od 05/1997



Starter najdeš pod motorem vpravo dole :


Koukni na dotažení matic, ale napřed si odpoj baterku, aby jsi to nezkratoval klíčem.
A zkus po něm trochu poklepat dřevenou paličkou, násadou od kladiva.

Problém vyřešen, týkalo se to imobilizéru. Auto už je zase normální (jen kontrolka brzd zhasne ihned po startu, ale zhasne, takže to zatím nechám být).

starML> Děkuji moc za cenné informace. Rád se dovím nové poznatky, a věřím že to stokrát ocením, až příjde na danou věc. Starter to nakonec nebyl, ale díky Tvým obrázkům jsem si ujasnil pár věcí ). Děkuju za pomoc.