BMW Auto klub ČR

Už začínam bejt zoufalej. Dal sem do kastle rv.86 motor M30 3,5 z E32 rv. 91.. na tý 91 bylo eml, tak sem ho vyhodil, vyměnil sem elektrickej svazek motoru a dal to do toho rv.86 A teď nestartuje resp. startér točí, ale pumpa nepumpuje a jiskru to nedává..
Svítí check engine.. Self OBD diagnostika hlásá 1444, což by mělo znamenat bez chyby, tak už nevim..
Jednotka tam je ze 735iA i když to je manuál, ale podle ETK by měly bejt jednotky stejný
Má někdo nějaký nápad?

uz mi to psal Snejk, blazni

pumpu bych obesel aspon prozatimne na test tak ze ji das externe na 12V primo a hotovo ale to ze to nedava jiskru bude vetsi sranda

jednotka je treba stejna ale nema nahodou nahrane jine udaje treba s tou EML ktera tam ted neni?

T613 píše:uz mi to psal Snejk, blazni
pumpu bych obesel aspon prozatimne na test tak ze ji das externe na 12V primo a hotovo ale to ze to nedava jiskru bude vetsi sranda
jednotka je treba stejna ale nema nahodou nahrane jine udaje treba s tou EML ktera tam ted neni?

Pumpa funguje, zkoušeli jsme proklemovat relé.. Vlastně už sme zkoušeli uplně všechno, je to nějaký záhadný..
Jednotky jsem tam dával ze 735iA a 520.. obě dělají to samý

Potřebujeme poradit je stejná jednotka pro automat i mannuál? že ne :ú protože když obě ty jednotky co tam rveme narvu do svojí 730 v automatu tak nastartujou vpohodě. ale u Krishny v manuálu ta jedotka ani nevrzne. žadnej benzin žadna jiskra. ¨.... přitom main relé zapne a jednotka vrčí i ventil volnoběžnej... v tý elektrice to nebude asi (teda ne elektricky.. spíš přerušenej drat... jinak svzazek dobrej. všecko zapojený a žadnej konektor nikde navíc nezbyl ani nechybí...)

RJ automat / manual jsou urcite rozdilne. kdyz ale toci starter, problem bude mozna nekde jinde. urcite bych ale prosel nejaky tutorial ohledne prestavby automatu na manual a tam se doctes co jak obejit (jak nechat volic permanentne na P nebo N, jinak starter ani netukne atd)

nic jsme neprestavovali. kastle byla manual tak se jen prehodil motor a jediny s cim se manipulovalo je ŘJ .protože tu puvodní vyplavila voda... noo takže sme tam foukli nějakou jinou ale vzhledem k tomu že mi to v mym autě s automatem normalně funguje tak si myslim že budou asi na automat (i podle vinu tak jsou)... starter točí u toho auta normalně ale jednotka stavkuje, neda jiskru ani benzin, jen při otočenim do druhy polohy nejaky test že to bzukne pumpou a prskne jednu jiskru...

vsecky el svazky v aute i motorovej jsou pro manualni prevodovku.... vcera jsme zkoušeli i čidlo polohy klikovky. to puvodní mělo naprosto nesmyslný hodnoty, dali jsme tam moje z mého auta které funguje... a stejně nic. a nejsem si vědom že existuje jiný čidlo kuli kteremu to nenastartuje. u sebe jsem je zkoušel odpojit všecky. a pokažde se to rozjelo....

ještě v pojistkovce bylo něco jako "pul relé" mělo jen dva kontakty, podle někoho kuli tomu manualu. dal ljsem svoje rele z automatu do toho a vubec se neotočil starter.... no takže jsme tam vratili to "pul relé" a motor opět točí... ale nechytá

hmm podobne jak ja nakonec, vsechno funguej a auto nejede

tak co zapalovani? civka, rozdelovac? kabely? svicky?

Tak po nekonečnejch hodinách prolejzání všech možnejch i nemožnejch čidel, hadic, svazků a vymejšlení naprosto nesmyslnejch teoríí proč by to nemělo ject a po dalších hodinách listování bentleyho elektrickejma schématama jsme na to přišli.

Větší podíl na tom má samozřejmě SNEJK za což mu mnohokrát děkuji a klanim se.

Problém byl v tom, že auto je z roku 86, motor z roku 91 a svazek z kdoví čeho.. Do toho jsme vyzkoušeli asi 4 DME jednotky a žádná nefungovala.. Tak jsme tam nechali tu u který bude největší pravděpodobnost, že bude fungovat a podle týhle stránky ( http://temporary.xf.cz/why.JPG ) blentleyho manuálu jsme začli proměřovat všechny kabely až se narazilo na PIN 27 kterej v konektoru svazku k motoru vůbec neměl osazení. Tak jsme vzali kus drátu a propojili ho s cívkou tak jak má bejt.. byl to jeden ze stovky pokusů, kterej nakonec vyšel

To je nadhernej pocit kdyz se to povede a motor chytne,gratuluju a taky jsem tim prosel u e-34 tds takze vim jakou mas urcite radost

stejne jste blazni no ale vylso vam to ted budete tyden v lihu z toho ze jo

budem v lihu tejdny dva . ale fakt super ponaučení o M30 motoru 1.ŘJ automat a manuál jsou totožné! 2.Tomu motoru k nastartování stačí jen připojený čidlo kliky, jinak žadne jine nema vliv na to aby se to nenastartovalo. Ale kdo mi vysvětlí proč tam ten drát v tom svazku nebyl.. :D:D naprosto to nepobírám... jeden pitomej drat a auto jezdi jako drak