BMW Auto klub ČR

Mám problémek a nenapadá mi čím to je...e32 735, 5st převodovka...

když řadím z 5ty na 4ku při rychlosti nad 100km/h, tak mi vždycky 4ka vyskočí. Pod 100km/h to nedělá. Normálně jí tam zařadim, ale nedrží tam, přes zuby to nejde...

Nevíte někdo? Děkuji.

alp píše:synchron

Myslíš, nebo víš? Já že jinak to problémy nedělá...
Tak jsem to na něj netipoval

alp píše:

pilot504 píše:

alp píše:synchron

Myslíš, nebo víš? Já že jinak to problémy nedělá...
Tak jsem to na něj netipoval

tipuju s velkou procentualni uspesnosti ... kamosovi se stalo to same ... a byl to synchron ...

Hmmm... tak to asi bude.. co nadělám
Díkes!

no, nejsem odbornik, ale synchron to asi nebude. synchron ma za ukol srovnani otacek ozubenych kol aby to neslo pres zuby. V prevodovce jsou radici vydlicky ktere maji aretaci a ta drzi jednotlive stupne tam kde maji byt. Jsou take zkonstruovany tak aby se nadalo zaradit dva stupne najednou. je to docela choulostive na serizeni, opotrebovani, ohnuti a tak. Mel jsem stejnu problem na motorce a byly to opotrrebene ozubene kola. jejich praconvni plocha byla optrebena do sikma, dochazelo k vektorovemu pusobeni sil a pokud se radilo pro vestsim vykomu, na plna plyn, tak mi vyskakovala 2. pomohla vymena kol. ta aretace pak proste vy kola neudrzela v sobe. preji hodne uspechu.

ignor píše:no, nejsem odbornik, ale synchron to asi nebude. synchron ma za ukol srovnani otacek ozubenych kol aby to neslo pres zuby. V prevodovce jsou radici vydlicky ktere maji aretaci a ta drzi jednotlive stupne tam kde maji byt. Jsou take zkonstruovany tak aby se nadalo zaradit dva stupne najednou. je to docela choulostive na serizeni, opotrebovani, ohnuti a tak. Mel jsem stejnu problem na motorce a byly to opotrrebene ozubene kola. jejich praconvni plocha byla optrebena do sikma, dochazelo k vektorovemu pusobeni sil a pokud se radilo pro vestsim vykomu, na plna plyn, tak mi vyskakovala 2. pomohla vymena kol. ta aretace pak proste vy kola neudrzela v sobe. preji hodne uspechu.

Hups...taky dobrý...
Taky díkes!

Tak je opraveno....
Tak si tak sedim a přemýšlím, kde a kdy jsem udělal chybu...a přišel jsem na to, že před výměnou oleje jsem ten problém neměl Tak si pročtu chytrý knížky a zjistim, že jedna z příčin zmíněného vyhazování rychlosti je třeba málo oleje, čtu tedy dál a dočítám se, že se tam leje ATF a příčina problému je na světě... špatný olej v převodovce když jsem měnil oil, tak jsem vzal olej z racingovejch zásob v domění, že jí bude chutnat...ale naopak ..byly z toho horký chvilky když jsem řadil z 5 na 4 při dobrždění u sjezdu z dálnice (nebo co to tu máme za rychlostku) ... Takže..jdu vyměnit olej znovu, při té příležitosti si lépe všímám oranžového štítku na převodovce s upozorněním, že se tam leje ATF , no a už je to zase OK. Uff.

To alp a ignor -
I tak vám kluci moc děkuji za ochotu poradit, ale jsem rád, že to dopadlo takhle a exkurzi v převodovce si můžu nechat na jindy...

gratuluju ...

ajfel píše:gratuluju ...

Díky

zivot je plny prekvapeni a jak se rika v jednoduchosti je sila. Gratuluji. Ale verim ze dat auto do srvisu tak by jsi se asi dost pobavil.

ignor píše:zivot je plny prekvapeni a jak se rika v jednoduchosti je sila. Gratuluji. Ale verim ze dat auto do srvisu tak by jsi se asi dost pobavil.

Nebo spíš prohnul.. , nebo by mě překvapili a nabídli by mě austausch za menší korunky, určitě by se za fabrikou ještě nějaká válela