BMW Auto klub ČR

Mám na autě (E32 750iAL rv.91) systém ASC+T a mám takovej problém že po cca 1-10min se mě rozsvítí kontrolka ASC na palubce a ASC+T prostě nejde, byl jsem na diagnostice jak BMW tak BOSCH ale bohužel jednotka ABS (ABS a ASC+T je v jedné jednotce, používá stejná čidla na kolech) nekomunikuje, podle BOSCHe to prostě E32 750 neumí a to mě řekli i v BMW, v TISu jsem našel že z ASC se dají vyblikat chybové kody, pro ASC jsou to kody 1-10 a pro ASC+T (muj případ) kody 1-21. A nebo se používá nějaký přípravek na testování přímo od BMW, u nás ho nemají a pochybuju že vůbec někde v republice. Když si tedy vyblikám chybový kod tak z toho vyleze č.18, ale bohužel nikdo neví co to znamená na bimmer.org jsou jen kody pro ASC 1-10.

a co pocitac, nekde ho pucit nebo tak ? treba je celej abs - asc+t pocitac blbej, protoze pak uz jedine ta hydraulicka kontrolni vec....

počítač mám ještě jeden a dělá to taky,právě si taky myslím že to bude ta hydraulika co přibržduje ty zadní kola, ale k ní se dostat je pěknej porod.

me to bez problemu funguje non-stop a je to celkem znat na mokru.... Ta hydraulika se tak často nesere, bych to spise typoval na nejake to elektronicke rizeni (pocitac) bo na kabelaz....

Mě to už chodí psal jsem o tom o stupeň výš v sekci E34-E39.
Podle toho že máš rok 90 tak tam asi ASC+T nebude montovalo se to až od 91, do tý doby bylo jen ASC, ale všechno je možný.

Jo je celkem mozny ze tam je jen ASC, ale mam takovou tuchu, ze ASC+T je vlastne porad jen ASC.... Vysvetlim moje mineni: ASC - Anti Stability Control, T - Traction. Traction znamena omezeni podhrabu = Tzv. me to pri zmacknuti teto funkce omezuje podhrab. Proto si myslim ze je ASC a ASC+T uplne to stejny.... Jestli ne ....i to je mozne , tak to tady nekdo uvedte na pravou miru....

Už jsem to tu někde psal, ale ASC (Automatic stabilitity control) při prokluzu ubere výkon motoru nic víc, vzadu je většinou samosvor.ASC+T
(viz ASC + Traction) při prokluzu ubere výkon motoru a zárověn to zadní kolo které prokluzuje přibrzdí brzdou, nepoužívá se samosvor.

Aha tak to mam jen ASC a samosvor....

TOMMANO_V12 píše:Aha tak to mam jen ASC a samosvor....

Sranda je, že při volbě výbavy auta při koupi nového u mojí 1993 540iA se vylučuje samosvor dohromady s ASC. Buď jedno nebo druhé. ASC podle popisu přibržďuje kotouči prokluzující kolo a když je nejhůř, tak omezí i výkon motoru.

RedBaron píše:

TOMMANO_V12 píše:Aha tak to mam jen ASC a samosvor....

Sranda je, že při volbě výbavy auta při koupi nového u mojí 1993 540iA se vylučuje samosvor dohromady s ASC. Buď jedno nebo druhé. ASC podle popisu přibržďuje kotouči prokluzující kolo a když je nejhůř, tak omezí i výkon motoru.

ASC+T a samosvor, ASC+Samosvor je bezna varianta, dokonce ani neni mozny ASC bez samosvoru estli se nepletu

RedBaron píše:

TOMMANO_V12 píše:Aha tak to mam jen ASC a samosvor....

Sranda je, že při volbě výbavy auta při koupi nového u mojí 1993 540iA se vylučuje samosvor dohromady s ASC. Buď jedno nebo druhé. ASC podle popisu přibržďuje kotouči prokluzující kolo a když je nejhůř, tak omezí i výkon motoru.

No právě to co ty popisuješ tak je ASC+T, ASC bez T nedokáže přibrždovat ty zadní kola.

Tak to je hodně zajímavý. Mám v autě obyčejné ASC a když ho vypnu, laxně se protáčí vnitřní kolo a zadek to neutrhne ani kdybych se posral. Proti šestce s 25% samosvorem setsakramentský rozdíl v jízdních vlastnostech zadku, prostě pětsetštýra je pro páprdy

Spravne pise Red Baron, podle MadMaxovych stranek http://www.bmwe34.ic.cz/ v sekci modely je psano, ze doplnkova vybava je
SA-kod
209 Samosvorný diferenciál (25%) - ne s ASC+T
214 ASC+T

Ovsem Alp ma ASC+T a ma i samosvor, tekze asi se delaji i kombinace.

Moje 5-ka má ASC+T

RedBaron píše:Tak to je hodně zajímavý. Mám v autě obyčejné ASC a když ho vypnu, laxně se protáčí vnitřní kolo a zadek to neutrhne ani kdybych se posral. Proti šestce s 25% samosvorem setsakramentský rozdíl v jízdních vlastnostech zadku, prostě pětsetštýra je pro páprdy

tak to bude tym, ze tam nemas ten samosvor, ja ked vypnem ASC, tak na mokre kazda zakruta dvermi napred

martinn píše:tak to bude tym, ze tam nemas ten samosvor, ja ked vypnem ASC, tak na mokre kazda zakruta dvermi napred

No, to pro mě není novinka, jízdní vlastnosti se samosvorem a bez jsou nebe a dudy a poznal by to snad i slepej.

Myslím si, že v továrně věděli, proč to nekombinovat. Myslím si, že zásahy kotoučů pomocí ASC na levé a pravé poloose, nemusí zrovna svědčit lamelám v samosvoru

pro ALPa: Mam dojem, že podle WINu by ti u starého Bavora byli schopni říct o jakou konfiguraci se jednalo. Jestli se nemýlím tak si vedou záznamy ( alespon u 7-ček) jak bylo jaké auto postaveno.