Veřejné diskusní fórum pod záštitou BMW Auto Klubu Česká Republika
https://www.bmwklub.cz/
A urcite, ked volal do Dinan tak im povedal, ze v EU mame ine normy na oktanove cisla RON a v US maju normu AKI, kde 91 AKI (US) = 95 RON (EU).Rendis píše:u chipů z US je problém,že jsou na jijich benzín. Kamil 740 volal přímo do USA do Dinan a oni to mají na benzín 91 octanů a na náš 95 to nefunguje.
Bylo nám řečeno přímo v Dinanu,že jejich chipy fungují pouze pro US modely a pro evropu je nedoporučují a negarantují funkčnost.sic píše:A urcite, ked volal do Dinan tak im povedal, ze v EU mame ine normy na oktanove cisla RON a v US maju normu AKI, kde 91 AKI (US) = 95 RON (EU).Rendis píše:u chipů z US je problém,že jsou na jijich benzín. Kamil 740 volal přímo do USA do Dinan a oni to mají na benzín 91 octanů a na náš 95 to nefunguje.
Chlapci v DINAN to urcite netusia, vedel to Kamil ??? Asi nie.
Nebo komplet písty, vačky, programovatelnou jednotku... atd ...ale kde to sehnat?Mariom5 píše:Nevyhazujte peníze, S38 nemá komprese a čip nic neudelá... Komu je málo musí kompressor.. Nebo komplet písty, vačky, programovatelnou jednotku... atd
Přímo BMW ///M dělalo pro V.I.P klientelu pár kusu s 400PS.
E34 se stavěla ručně, ala nic není nemožné. Pán Paul Rosche obdaroval pár svých přátel ///M5 s výkonem víc než 340PS.. Cca 5 až 8 vozu se tak dostalo do rukou klientu jako treba pani
Gabriele Rafanelli majitelka BMW Italia team Bigazzi což v létech 1987 až 1998 byl jeden ze dvou tímu podporovanej přímo fabrikou (druhej byl Schnitzer) se sídlem v San Gimignano poblíž Florencie.
VIN jedno z vozu s výkonem 400 PS...
Individualdaten vorhanden
Fahrzeugangaben
Fahrgestellnummer WBSHC91050GD64558
Typ-Code HC91
Typ M5 (EUR)
E-Baureihe E34 ()
Baureihe 5
Bauart LIM
Lenkung LL
Türen 4
Motor S38
Hubraum 3.80
Leistung 255
Antrieb HECK
Getriebe MECH
Farbe SONDERLACKIERUNG (490)
Polsterung LEDER NAPPA/SILBERGRAU HELL (L7SH)
Prod.-Datum 1994-12-05
Sonderausstattung
Nr. Beschreibung
216 SERVOTRONIC
243 AIRBAG FUER BEIFAHRER
245 LENKSAEULENVERSTELLUNG ELEKTRISCH
302 ALARMANLAGE
339 SHADOW LINE
354 GRUENKEIL-FRONTSCHEIBE
401 SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH
416 SONNENSCHUTZROLLOS
417 SONNENSCHUTZROLLO HINTERE TUERSCH.
423 FUSSMATTEN IN VELOURS
431 INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND
459 SITZVERSTELLUNG, ELEKTR.MIT MEMORY
500 SCHEINW.WASCHANL./INTENSIVREINIGUNG
528 AUTOMATISCHE UMLUFT CONTROLL (AUC)
534 KLIMAAUTOMATIK
540 GESCHWINDIGKEITSREGELUNG
629 AUTOTELEFON MIT KARTENLESER VORN
710 M LEDERLENKRAD
806 3.BREMSLEUCHTE
818 BATTERIEHAUPTSCHALTER
850 ZUSAETZL. TANKFUELLUNG EXPORT
853 SPRACHVERSION ENGLISCH
925 VERSANDSCHUTZPAKET
944 NACHTRAEGLICHER UMBAU DURCH ZS
Individualfahrzeugdaten
0490 Lackierung
Sonderlackierung "sterlingsilber-metallic", wie Schl.Nr. 244
Kontrastlackierung "diamantschwarz-metallic"
0944 ZS-Umfang
Leistungsgesteigerter Motor (400 PS)
Aufbau bei ZS-M-31, Herr Prerauer mit saemtlichen Anbauteilen!
S38-Motor Nr. 60330869
Im Schadens- oder Reparaturfall sind Teile über ZS-M-3 zu
beziehen.
Der Verbau des Motors ist mit serienmaessigem Antriebsstrang
und Fahrwerk wie HC91 zu erfolgen (gem. BA 8167.G).
Všechno je k mání... Dá se objednat celej motor..
zakladem jsou tlaky na motoru , kdyz to nema tlaky sou nejaky cipy uplne nahovno heler mluvil sme primo s typkem v atlante v krame od dinanu http://www.performingimports.com/ prodavaj pro ne a instalujou maj tam typka z nemecka a ten me PRIMO rekl ze na eu verze se cip co prodavaj v eshopu nedava !!!!!!sic píše:A urcite, ked volal do Dinan tak im povedal, ze v EU mame ine normy na oktanove cisla RON a v US maju normu AKI, kde 91 AKI (US) = 95 RON (EU).Rendis píše:u chipů z US je problém,že jsou na jijich benzín. Kamil 740 volal přímo do USA do Dinan a oni to mají na benzín 91 octanů a na náš 95 to nefunguje.
Chlapci v DINAN to urcite netusia, vedel to Kamil ??? Asi nie.
ja som pisal o oktanovom cisle... a ked to ani ten typek z nemecka nevedel, ze "ich" 91 je to iste ako "nasa" 95, tak sa necuduj, ze ti nepomoze.KAMIL740 píše:heler mluvil sme primo s typkem v atlante v krame od dinanu http://www.performingimports.com/ prodavaj pro ne a instalujou maj tam typka z nemecka a ten me PRIMO rekl ze na eu verze se cip co prodavaj v eshopu nedava !!!!!!sic píše:A urcite, ked volal do Dinan tak im povedal, ze v EU mame ine normy na oktanove cisla RON a v US maju normu AKI, kde 91 AKI (US) = 95 RON (EU).Rendis píše:u chipů z US je problém,že jsou na jijich benzín. Kamil 740 volal přímo do USA do Dinan a oni to mají na benzín 91 octanů a na náš 95 to nefunguje.
Chlapci v DINAN to urcite netusia, vedel to Kamil ??? Asi nie.
je to ten isty benzin ako u nasKAMIL740 píše:Nejsem znalec pres beno ale sracky z us vypadaj i smrdej jinak
))))záleží kdo to dělá a od jaké firmy je ten program.Já to také řešil,ale nejdříve pojedu na brzdu,abych věděl jak na tom moje M5 s výkonem vůbec je. já mám pravděpodobně v řj chip Vmax.ARI píše:jeden znamej ma m5 3,8 a nechal si prehrat soft.a nemuze si vynchvalit zmenu.zvyseny kroutak jiny predstih a cas vstriku.dal za to kolem 5 tis.ptal jsem se ho ja na mou 3,6 m5 a rikal kroutak o 25nm ,koni tak 15 max.cena taky kolem 5 tis.diky za nazory.